城市高架桥现浇箱梁支撑体系设计及施工

青岛海湾大桥青岛端接线工程第12合同段跨河箱梁采用支架现浇法施工,跨越河堤的支撑体系为钢管桩平台加贝雷梁支架,完全位于河道内及完全位于河岸上的支撑体系直接采用碗扣支架.采用有限元法及材料力学模型对该支撑体系进行承载力及稳定性验算,结果均满足要求.施工要点为打设混凝土管桩,在管桩顶浇筑系梁,将钢管桩吊至系梁顶与预埋件相连,在钢管桩上安装横梁,在横梁上安装贝雷梁,在贝雷梁上搭设碗扣支架;支架搭设完采用砂袋进行堆载预压,预压结果满足要求.     

烂泥湖高架桥水中门式墩长悬臂盖梁施工技术

烂泥湖高架桥水中门式墩预应力盖梁悬臂长5.975 m,为确保盖梁施工顺利进行,在分析抱箍法(钢梢棒法)和钢管桩支架法的支架受力、悬臂端挠度后,确定采用钢管桩支架法施工盖梁.支架下部采用φ630 mm钢管桩,在钢管桩上搭设双排I45a工字钢作为分配梁,分配梁横桥向上铺设2组贝雷梁,贝雷梁顺桥向上铺设I20a工字钢,在盖梁翼缘及中部拱形横梁下方搭设碗扣式脚手架并设置剪刀撑及扫地杆,脚手架顺桥向顶撑上铺设10 cm×15 cm方木,以支承盖梁模板;支架搭设完后安装盖梁模板,加工钢筋,浇筑盖梁混凝土.分析表明,钢管桩支架法能保证长悬臂盖梁端部挠度变形不影响盖梁线形及断面尺寸,确保长悬臂盖梁施工质量及安全.     

空心板梁的无支架现浇施工法

介绍了一种空心板的现浇施工法,在预制场地受限和搭支架困难的情况下,采用贝雷架拼装导梁架于桥跨中,然后在导梁上现浇空心板,再横移就位,移动导梁,逐孔现浇空心板.此法方便快捷,不受场地限制,也不需搭设支架.     

南京大胜关长江大桥移动支架导梁设计与施工

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南引桥合建区32 m简支箱梁采用移动支架现浇施工,移动支架主要由钢管柱、分配梁、贝雷纵梁、模板系统、导梁系统、贝雷纵梁下放系统及地面纵横移系统等组成.采用导梁分组吊装贝雷纵梁方案,成功解决了移动支架贝雷纵梁外形尺寸大、重量重、安装高度高等难题.导梁由贝雷梁拼装而成,通过支腿支承于墩顶并实现纵横移,采用4台5 t卷扬机同步提升贝雷纵梁.该施工方案充分利用现有资源,增强移动支架的机械化程度,最大程度上缩短施工周期,取得了可观的经济及社会效益.     

大跨径混凝土系杆拱构件预制、支架安装施工方案解析

结合锡溧漕河(常州段)二期航道整治工程中的分庄桥、天井桥、东尖桥的改建实例,介绍了3座桥梁上部构造采用部分构件预制、搭设支架安装的总体施工方案,并阐述了支架的设计与搭设,系梁、拱肋预制及安装工艺。     

悬臂贝雷支架装置起吊桥板

桥梁安装施工，由于某种原因，梁板不能从桥梁任一端顺序安装，只能从桥梁中部开始安装，而桥梁的一侧临河或搭设跨墩龙门架有困难时，利用桥下(侧)施工便道，采用悬臂贝雷支架装置从桥侧起吊梁板。是一种既经济又实用的桥梁安装施工方法。     

某门式墩贝雷梁钢管支架施工仿真分析

以某大桥门式墩现浇施工为工程背景,采用贝雷梁钢管支架,其下为既有线路。利用大型有限元分析软件Midas civil对纵横支撑梁、贝雷梁和钢管支架等进行了分析计算。旨在为门式墩施工支架的分析、设计和施工提供一定的参考和借鉴。     

固定贝雷龙门吊设计

介绍固定贝雷桁架龙门吊设计要点,由于T梁种类多,施工工期紧,T梁架设是保证工期的关键,在靠近主桥的高墩下层进行T梁架设,采用运梁跑车从梁场运梁,安装一台固定贝雷龙门吊车配合架桥机,经支腿、钢管承载力计算,横梁静、动荷载计算,满足强度要求。     

拉萨河特大桥钢管拱架设技术

拉萨河特大桥钢管拱采用在工厂预制，并利用主梁的施工支架未拆除前，在梁面上拼装架拱支架进行架设的施工方法，介绍施工过程中支架布置，钢管拱节段制造、安装及施工观测的主要内容。     

变截面钢管混凝土桁架拱桥施工支架稳定性分析

在钢管混凝土系杆拱桥支架搭设施工中,支架自身的稳定性是工程的关键。笔者通过蒲山特大桥工程施工实际情况,详细介绍了在变截面钢管混凝土刚性系杆拱桥施工中系梁支架搭设的稳定性验算方法。     

225m大跨度系杆拱桥系梁安装施工技术

蒲山大桥为主跨225 m系杆拱桥,主桥采用刚性系杆钢管混凝土桁架拱结构,横向设置3片拱肋,桥面系对应设置3道纵系梁,系梁采用预应力混凝土箱形结构。系梁采用预制法施工,采用大跨度高架龙门吊机吊装。系梁主要施工流程为:施工准备;基础施工;系梁、龙门吊支架半成品加工;系梁及龙门吊支架安装,龙门吊工厂改造;2台75 t龙门吊安装;系梁平车运输;节段系梁吊装、调整。其中,系梁安装时支架设计的安全保证和成本控制及安装线形的控制、系梁安装时钢筋的同轴搭接是施工中的难点。该桥系杆拱桥系梁的安装作业经过25 d时间顺利完工。     

大跨径钢筋混凝土拱桥超高组合拱架施工技术

长白山国际旅游度假区北区2号桥主桥为等截面上承式钢筋混凝土拱桥,计算跨径120 m,计算矢高24 m.施工时采用两侧满堂支架、中部钢管支墩贝雷梁及满堂脚手架形成组合拱架进行现浇施工,支架高20 m以上采用钢管支墩-贝雷梁组合拱架、20 m以下采用碗扣脚手架拱架,利用剪刀撑将组合支架联系形成整体；对搭设完成的支架进行预压,根据监测数据调整底模标高及支架高度；主拱圈合龙达到设计强度后进行落架作业.     

实腹式拱桥施工组合支架设计与计算分析

位于秦岭峡谷地区的西城高铁木河中桥为上承式钢筋混凝土实腹式拱桥,由于地形条件限制,施工采用落地式现浇组合支架施工,支架整体结构为大钢管贝雷梁支架上搭设碗扣支架,文章详细介绍了组合支架的设计与有限元计算分析方法,结果显示,该组合支架满足相关技术规范的要求,并已应用于木河桥施工。在拱圈施工过程中,监测单位对拱圈和支架进行了同步监测,监测结果表明,支架预拱度的设置能够满足拱圈正确线形的需要,支架的设计计算方法及施工采取的相应措施,可供同类桥梁施工参考。     

贝雷梁上满堂支架施工技术设计

贝雷梁支架体系在桥梁施工中有许多优点,能够有效地为跨公路及河道桥梁,提供安全便利的施工条件。结合舞阳河四跨拱桥的施工实例,介绍了采用浇临时中墩,搭设贝雷梁满堂支架现浇主拱的施工技术。     

钢-混凝土组合连续梁现浇梁段搭接式悬挑贝雷支架施工方法探讨

在跨越既有线路的钢-混凝土组合连续箱梁施工中,针对悬臂现浇段侵入既有线路限界比较多、净空不够的桥梁,通过搭接式贝雷梁悬挑伸入既有线路搭设混凝土箱梁作业平台,利用上下搭接式贝雷梁提高既有线路位置支架底面标高,以满足净空要求,能保证线路运营和施工安全。     

赵家沟大桥临时支架设计

新建浦东大道赵家沟大桥主桥为下承式系杆拱桥,采用先梁后拱的施工工艺,其中拱肋采用在桥面结构上搭设塔架施工的竖转提升工艺,纵、横梁及桥面板支撑采用混合支架。临时支架采用609钢管桩+贝雷梁+48小钢管组成的复合支架形式,承受桥道系结构施工时的荷载、预应力张拉引起的次效应以及竖转提升工艺所传递的荷载,受力较为复杂。采用精细化数值模拟技术对支架与结构在整个施工过程中的受力状态进行模拟,数值模拟结果及实践监测数据表明结构安全,支架的各部分构件受力满足要求,所设计的支撑柱改善了桥道系结构、贝雷梁以及钢管支架的受力状态。     

轨道交通预制盖梁与桥墩连接性能静力试验研究

随着城市交通的发展,越来越多的城市开始修建轨道交通,部分轨道交通由于受地质及地下空间的限制,采用沿着既有道路的路中敷设高架,设计均采用T形墩。由于T形桥墩盖梁在施工时需要搭设支架,会占用既有的行车道,且占用时间较长,周期约为15d,对道路交通存在很大的影响。为减少施工对道路交通的影响,盖梁采用预制吊装的工法进行施工,该方法安装工期约为1d。该文通过对预制盖梁与墩柱连接性能的试验,一方面检验预制盖梁的使用性能(1倍设计荷载)是否满足设计要求;另一方面可观测了解预制盖梁结构特别是接口构件的实际受力状况和工作性能。     

四线现浇梁施工技术

天海区间位于温州市域铁路S2线一期工程土建SG7标段，处于东南沿海，雨量大，台风频繁。施工区域为冲海积平原，广泛分布软弱土，故采用钢管支架法施工。支架结构设计安全合理性及安装施工高效性是节点工期目标得以实现的关键。综合考虑四线现浇梁施工特点，创新性地采用钢绞线对拉体系来抵消支架水平分力，设计性能良好的支架体系。在实际施工过程中，通过钢管分块加工、分块安装的方式，提高支架搭设效率，取得了良好的施工效果，为今后的相关工程提供了参考。     

钢平台在简支梁施工中的应用

通过在盖梁侧向搭设钢平台,在平台上铺设底模进行简支梁的预制工作,利用简支梁两端支点受力特点,通过过梁及横移系统将梁安装到位。     

跨高速公路小净空现浇箱梁支架的设计与应用

对马鞍石互通立交C匝道桥第二联上跨既有高速公路现浇箱梁支架应用技术进行了研究。阐述了小净空情况下现浇箱梁钢管和支架贝雷梁+型钢支撑体系的设计方案,并对其进行了稳定性验算。同时介绍了支架安装、预压、拆除等施工应用方面的关键技术。通过研究保证了现浇箱梁的安全施工,为类似工程施工提供借鉴。