对道班养护生产考核的探讨

要提高公路养护,开发对道班进行生产考核，提出应由好路率的单控改为好路率和指令性作业计划的双控，使路况生产作业计划与提高好路率有机地结合，作业计划的控制按编制人数和计划也工率来控制总工日，加强了定额管理和指令性作业项目，能按技术标准进行作业，克服以往的考核单以好路率为主，不考虑人的因素，避免了投入劳动量差别过大和劳动报酬分配上的不均现象。     

招投标后道班养护生产考核的探讨

要提高公路养护质量，必须对招标段进行生产考核。提出应由好路率的单控改为好路率的指令性作业计划的双控，使路况生产作业计划与提高好路率有机的结合，作业计划的控制按编制人数和计划出工率来控制总工日，加强了定额管理和指令性作业项目，能按技术标准进行作业，克服以往的考核单以好路率为主，不考虑人的因素，避免了投入劳动量差别过大和劳动报酬分配上的不均现象。     

论大学招生体制改革的深化

回顾我国高等教育的招生计划体制,自1977年恢复全国高考制度后,高校招生实行统一的指令性计划。1983年新增了属指令性计划的定向招生计划。1985年在“关于教育体制改革的决定”中,招生计划体制为指令性计划和调节性计划两种,分国家任务、定向招生、委托培养和自费生四种形式,以国家指令     

浅谈在新形势下增强国有交通运输企业的活力—学习社会主义市场经济理论的体会

我区国有水陆交通运输企业在新形势下单靠过去按上级下达指令性运输计划的老一套已行不通，指出应由过去的国营交通运输独家经营客货运输转为实行国营，集体，个体（联户）一齐上办运输，运行机制要社会化，货物运输由过去指令性计划运输转向由指令性计划，指导性计划和市场调节3部分，承托双方直接见面成交，客运则完全由旅客自由选择，交通运输企业要向市场，走向市场，尽快转换企业的经营机制，不断完善承包经营责任制，以市场为导向，调整产业结构，强化企业管理，深化企业内部改革，创造公平竞争的外部环境，不断地适应市场变化，在激烈的竞争中前进。     

浅谈好路率指标的确定方法

好路率一直是考核公路路况质量的一个重要标志 ,是体现养路职工工作效果的重要标志 ,是公路养护部门为之奋斗的主要目标 ,也是在目前普遍推行各种形式的公路养护生产责任制和经营承包中的主要指标之一 ,更是公路养护走向市场的主要考核指标。     

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从便于车站作业计划与时刻表的协调编制及提高计划稳定性的角度出发,以具有潜在冲突的作业之间间隔时间合理、车站资源运用费用最小化为目标,在忽略车站资源相容性约束的基础上构建了基于集合划分的车站作业计划整数规划模型,设计了基于蚁群算法的求解方法.本文以长沙南站为例验证了算法的有效性,并对参数的选择进行了分析.结果表明,与仅考虑资源运用权重的模型相比较,本文给出的模型以29%的资源运用权重降低换来了37%的计划稳定性提高.     

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所谓混堆模式下集装箱堆场箱位指派问题,是指混堆模式下,在待作业箱区为已知情况的前提下,确定集装箱在指定箱区中的最优堆存位置,以最大限度地控制堆场倒箱率,提高堆场装卸作业效率.在滚动式计划的基础上,充分考虑了不同作业箱型与倒箱作业的内在联系,依据堆场混堆的作业规则定义了作业箱优先等级,以新增集装箱压箱数最小为目标对此问题构建了箱位指派优化模型,基于问题自身的特点设计了相应的启发式算法进行求解,通过实际算例进行验证.验证结果表明,该模型及算法比港口现有混堆堆存策略有较大改进.     

公交车燃料消耗浮动定额研究

1 问题的提出 　　公交企业营运车辆的燃料消耗考核长期以来实行定额考核模式,即年初下达计划,给定单车月消耗定额,然后按实际消耗与计划定额相比实施考核.通常情况下,计划定额是依靠历史经验和实测数据相结合的方式来制定的,这种做法有以下弊端:一是靠历史经验制定的定额缺乏说服力,一旦历史经验出现偏差,定额便会出现问题;二是对于新开线路、新车型等没有历史经验的情况,通过模拟满载上线路实测,或凭制定者经验制定一个定额,待试运行一段时间后根据实际数据进行修正制定.……     

立足公路市场竞争 实施养护管理创新

宁通高速公路养护G合同标段位于南通市境内,全长48.2公里.如皋市公路管理站已连续两次保持G标养护权.该站立足高速公路养护市场竞争,立足于建立现代化、机械化、专业化、规范化的养护作业体系,基本达到了高标准、高质量、高效率、高机动性的养护工作目标,年均养护好路率达91.8%以上,在历次检查评比中均名列前茅,养护基地顺利通过省交通厅文明工区检查评比.     

地铁车辆段股道运用优化模型

针对地铁列车返回车辆段时的股道安排问题,首先对股道运用不合理而引起的回段列车无法顺利作业的情况进行分析,将股道运用不合理引起的作业代价转换为额外的调车作业,并在列车运行计划和检修计划的基础上,以总的调车次数最小为优化目标,建立了接车时的股道运用优化模型,以提高车辆段的生产效率.最后,以某地铁车辆段为例,采用非支配排序遗传算法对模型进行求解及仿真分析,验证了模型的有效性和正确性.