共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《铁道机车车辆工人》2016,(6)
采用化学成分分析、显微维氏硬度测试、金相显微镜分析及酸洗检测等方法对某型重载齿轮齿面剥落进行了分析。结果表明:磨削过热导致的磨削烧伤是该重载齿轮剥落失效的直接原因;磨削量、砂轮、冷却液、热处理因素等是产生磨削烧伤的重要因素;磨削烧伤的检测应当作为更加重要的一个控制环节,对于重要场合的齿轮,应当提高磨削烧伤的检查频次。 相似文献
2.
李刚 《铁道机车车辆工人》2010,(2):29-31
齿轮传动作为一种主要的传动方式,具有传动平稳、传动精度高等特点。齿轮的制造和装配质量直接影响到齿轮传动的精度、齿轮的使用寿命和承载能力,对齿轮箱的运用至关重要,齿面烧伤和磨削裂纹、齿面粗糙度等都是影响齿轮使用寿命的关键因素,因此,磨削砂轮的合理选用是齿轮加工过程中控制的重点。 相似文献
3.
《铁道机车车辆工人》2019,(6)
磨齿是齿轮精加工的重要方法之一,成形磨齿机是目前齿轮磨削选用的常用设备。文中通过监控成形磨齿机的磨削过载电流,寻找解决"硬齿面齿轮磨削加工效率"与"防止磨削裂纹"矛盾的方法。 相似文献
4.
渗碳淬火齿轮通过磨削可以改善热处理变形而引起的齿轮精度偏差,但在变形较大的情0况下,磨量也会相应加大,使齿面硬度大幅下降,较低的齿面硬度容易发生点蚀失效而降低接触疲劳寿命.对于变形超差的齿轮,本文提供了一种评估方式,可估算出磨齿后其接触疲劳寿命降低的大致幅度. 相似文献
5.
铁路工程机械用齿轮渗碳淬火后,渗碳层有大块状、网状碳化物,易产生磨削裂纹。采用改进后的热处理工艺能获得高的渗碳速度,节约能耗,还能消除有害碳化物,获得弥散分布的细粒状碳化物,提高齿轮的齿面硬度和耐磨性,提高齿轮的使用寿命。 相似文献
6.
用金相分析的方法对功率为4600 kW机车上的从动齿轮齿面裂纹原因进行了分析,分析结果表明,裂纹为磨削裂纹。 相似文献
7.
针对某种机车牵引齿轮磨齿容易产生磨削烧伤和磨削裂纹的问题,本文从砂轮、切削液、切削参数等磨削工艺方面进行试验分析,选择出合理的磨削加工工艺,有效地避免了磨削烧伤和磨削裂纹的问题。 相似文献
8.
将机车牵引齿轮辐板结构分为刚性辐板、薄直辐板和薄斜辐板3种结构,采用Romax仿真软件建立机车驱动系统模型进行了齿面接触分析和加载试验。仿真和试验研究结果表明,不同辐板结构对机车牵引齿轮齿面接触应力有不同影响。刚性辐板结构齿轮受载后由于辐板几乎不变形,齿轮啮合错位量最大,齿面接触应力也最大;直薄辐板结构齿轮受载后,齿轮啮合错位量略小,因此齿面接触应力也略小于刚性辐板结构;而薄斜辐板结构齿轮受载后辐板变形较大,使齿轮啮合错位量在三者中最小,从而显著降低齿面接触应力,提高了齿轮强度和寿命。 相似文献
9.
为了研究主、从动齿轮皆采用圆锥滚子轴承两端支撑结构的齿轮齿面接触状态,本论文以某轨道交通齿轮传动系统为例,建立传动系统Romax仿真模型。通过齿面接触应力分析,发现在该结构下齿轮仅采用鼓形修形时齿面存在较严重偏载,齿面最大接触线载荷达到1 008.5 N/mm,采用增加齿向斜度修形优化方案后,仿真结果表明偏载现象明显改善,齿面接触居中,最大接触线载荷仅为582.74 N/mm,较优化前下降了42.2%,主动齿轮齿面接触强度提高到一般可靠度,弯曲安全系数达到高可靠度,满足设计要求。最后在试验台上加载测试,验证了采用优化方案的齿轮齿面接触均匀。 相似文献
10.
11.
文章针对某型号齿轮箱在上线运营过程中主动齿轮出现齿面剥离的问题,分析了出现齿面剥离失效的主要原因,并通过仿真计算及试验验证相结合的方法给予优化设计及试验验证。分析表明,造成主动齿轮失效的主要原因是轮齿在运转过程中的齿面接触不均,对角接触明显,造成齿轮局部线载荷大,接触应力高。通过计算分析,对主动齿轮的修形进行了优化设计,在原齿向修鼓的基础上增加了螺旋角修形。计算及试验结果表明,对主动齿轮增加螺旋角修形后,计算显示齿面偏载现象明显改善,齿面最大接触应力较优化前下降了22%,试验结果则验证了计算的正确性。 相似文献
12.
《国外机车车辆工艺》2017,(2)
齿轮的齿面强度除了受到齿轮几何参数的影响外,还受材料、热处理、表面改性、齿面精度、润滑等诸多因素的影响。要提高齿面强度,实施恰当的表面改性处理是有效的措施。文章介绍对渗碳淬火齿轮实施各种表面改性处理,并进行了耐久性试验的结果。另外,研究了齿面的磨合性齿面的齿面特性。 相似文献
13.
齿面啮合接触区域特性是评定齿轮啮合接触特性的重要技术指标.本文介绍了齿面啮合接触区域及轮齿修形的基本原理,以一对渐开线斜齿圆柱齿轮为例,利用MASTA软件对牵引齿轮进行了齿面啮合接触区域的TCA仿真分析研究,比较探讨了轮齿修形因素的改变对牵引齿轮齿面啮合接触区域的内在影响规律,最后通过加载接触试验的方法验证了TCA仿真分析结果的可靠性. 相似文献
14.
15.
分析了DF4C机车从动齿轮在中频感应淬火时,在感应器进出齿沟处的齿面出现无硬化层的软区,致使齿轮齿面出现剥落的原因,并提出了改进措施。 相似文献
16.
齿轮是车辆用变速器及发动机的重要部件,要求提高齿面强度及耐热胶黏性等的表面强度,以改善其动力性能及实现齿轮小型化的目标。文章着重介绍了利用软质覆膜以降低齿轮摩擦因数、提高齿面疲劳强度的具体方法及工艺措施;利用硬质覆膜,如类金刚石碳覆膜(DLC),以降低齿轮的摩擦和磨损,提高齿面滚动疲劳寿命及表面强度的实用工艺和处理效果。 相似文献
17.
弧齿准双曲面齿轮啮合接触冲击有限元仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对有限元方法分析螺旋锥齿轮工作中的啮合接触冲击行为,以一对弧齿准双曲面齿轮为例,通过VB控制CATIA的二次开发实现弧齿准双曲面齿轮的虚拟加工,用NURBS曲面函数重构齿面获得可供有限元分析的弧齿准双曲面齿轮的几何模型;通过ABAQUS分析这对齿轮的啮合接触冲击行为.结果表明:在齿面接触区上的任一点的接触压强呈周期变... 相似文献
18.
根据大功率轴悬式电传动电力机车采用单侧齿轮传动的需要、考虑到牵引齿轮载荷和啮合丕斜度要比双侧齿轮传动大大增加,齿向削边修形已不能满足运用的要求,面时对齿轮进行齿向螺旋形鼓形修正、齿高、齿顶修缘和齿根修正。 相似文献
19.
针对以往同类研究中点啮合齿面安装误差的敏感性没有综合定量评价方法的不足,提出了一种定量评价齿面啮合特性对齿轮安装位置误差的敏感性的方法,其步骤为:利用矢量的齐次坐标矩阵和齐次坐标方阵表达啮合问题中啮合点在不同坐标系之间的变换关系;通过求解啮合方程对安装位置参数的全微分,推导关于齿面啮合点的位置误差与齿轮安装位置误差的线性方程组;由该线性方程组系数矩阵的条件数来定量评价齿面啮合点的位置误差对齿轮安装位置误差的敏感性.最后,通过实例说明所提出的方法在齿面设计中的应用. 相似文献
20.
电力机车传动齿轮的简易探伤法湖东电力机务段(大同037300)刘宪SS4电力机车传动齿轮是锻制的。大齿轮由齿圈和齿轮心组成。组装时将齿圈加热至200℃以下,套在齿轮心上,然后车削加工、滚齿、倒角、中频表面淬火、磨齿。其齿面中频表面淬火硬度为HRC52... 相似文献