气门垫片选择测量机的初步探讨与完善

介绍了M6发动机装配线中气门垫片选择测量机的基本结构、原理，指出该测量机在设计原理方面的问题、误差及测量机在制造完成后所存在的不足，并对这些问题所造成的测量误差进行了简要分析，给出了较为符合实际的间隙计算公式，最后简要叙述了改进方案及改进后的效果。[编者按]     

我国摩擦材料设备的技术与市场定位

介绍了加拿大3家公司(CORSTEEL公司、CTP公司、AE公司)摩擦材料的生产工艺、生产设备以及相关附件、模具的生产规模,结合我国摩擦材料行业设备、模具、背板和附件的供应体系现状,对我国摩擦行业发展提出了更高的要求,即如何造出精品、树立品牌及发展相应附件使之规模化、专业化等。从加拿大设备和模具制造、压机的特点、模具厂的生产规模、背板生产的自动化、专用设备和测试设备等方面与我国目前的现状进行了对比分析。最后对我国摩擦材料专用设备的技术与市场定位进行了预测。     

试验构建鼓式制动器的摩擦模型

针对鼓式制动器在高制动初速、高气压下制动力矩的台架试验值与设计值存在较大偏差的问题，对试验测量的制动器制动力矩进行二元线性回归分析，建立了鼓式制动器的幂函数摩擦模型。进行了显著性检验和失拟性检验，检验结果验证了所建立的摩擦模型有效，可提高整车制动效能模拟计算精度。     

新型低摩擦发动机油封开发与试验研究

本文介绍了目前汽车发动机油封的种类、作用、结构和性能，主要包含以低摩擦扭矩为切入点介绍了一种新型低摩擦油封的设计、结构和作用。通过静态泄漏率、动态耐久、低温密封、低摩擦性能、油封安装等方面的试验与其它种类的油封进行对比，详细地介绍了新型易安装低摩擦油封在发动机中应用的优势。     

电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架设计及试验研究

根据电磁制动与摩擦制动集成系统的工作原理,设计了一种电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架.为检验该测试台架的性能.以某型轿车为对象.选择电磁制动器的磁极与制动盘间间隙、线圈匝数和磁极中心到制动盘中心距离为因素.进行3因素3水平正交试验.试验结果表明,采用所设计的测试台架对不同车型进行试验,可得到电磁制动与摩擦制动集成系统的最佳结构参数和安装参数.     

折线侧刃背板凸出型装载机铲斗容量计算与斗形设计

找出了侧刃为折线的背板凸出型装载机铲斗额定容量准确计算公式，并推导出额定容量与设计参数之间的函数关系，给出了铲斗设计的程序框图，使铲斗设计既快又准。     

以CAD平台及三坐标测量机为核心的汽车车体形貌自动检测与评价

本文从车体ＣＡＤ设计模型出发，自动确定测量点集，编制坐标测量机执行程序驱动坐标测量机沿优化列干涉路径进行测量，并在ＣＡＤ环境中对测量结果进行处理，比较理想数据与实际数据，从而得到车体开貌和尺寸误差。该结果可对改进车体设计模型和制造过程提供依据，将设计与制造过程连接起来。     

桑塔纳3000制动片安装与注意事项

汽车的制动系统采用液压传动于卡钳的活塞来推动制动片(或制动蹄)和制动盘(或制动擦),将车辆前进的动能转换成摩擦后的热能,从而达到减速制动的作用。制动系统是汽车最重要的安全装置之一,而制动片又是制动系统中最关键的部件。制动片一般包括背板、粘接隔热层和摩擦层。隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成的;摩擦层是由增强材料、粘合剂及充当摩擦性能调节剂的填料组成的。     

谈国产三坐标测量机在汽车行业中应用的发展前景

随着轿车工业的迅速崛起，三坐标测量机同很多先进工艺、先进设备一样越来越多地进入这一领域。至1998年底，国内三坐标测量机总数已接近1800台。三坐标测量机是一种高效率、高精度、高性能的检测仪器，通过与现代计算机技术的有机结合，能在很多场合中完成繁重的任务。因此，越来越多的“生产型”测量机被用于车间检验站、工序间在线检测、新产品开发、工模具制造和入库验收等。近年来，国产三坐标测量机的销售仍呈上升趋势。     

活塞裙部曲面测量方法与程序设计

主要介绍了使用三坐标测量机测量活塞裙部曲面形状误差的方法以及用此方法设计的程序原理和结构。文中介绍的动态名义数据生成原理和方法以及第二终端并行处理技术是整个测量方法的重要组成部分。     

混凝土墙支护在地下穿越建筑物的应用

该文介绍了一项钢筋混凝土方渠从已建临街商铺下穿越工程,工程中利用钢筋混凝土墙与水平支撑梁共同组成基坑支撑体系,解决了不能采用机械设备完成基坑支护结构的问题,成功完成了钢筋混凝土方渠的施工。     

尼日利亚矿石铁路专用线轨道设备选型研究

以尼日利亚矿石铁路专用线轨道设备选型为例,说明如何根据轨道结构的构造系数、荷载系数及年变形速率的计算,得出轨道的维修周期,从而求出轨道设备的寿命周期费用,其值最小者为轨道设备技术经济选型的最优方案。结果证明:采用25m-60kg/m钢轨、Ⅱ型混凝土枕、Ⅰ型扣件等轨道设备,是少维修、利用率最大化和最经济的方案。     

上海卢浦大桥施工临时索塔设计

卢浦大桥是主跨 5 5 0 m的全钢结构中承式系杆拱桥。本文介绍卢浦大桥施工中最关键的施工设备——临时索塔的设计、构造、制作及相关规范     

浦东大道管线桥先梁后拱架设方法研究

浦东大道管线桥为提篮双层桁架拱桥,桥梁计算跨径112 m,其上部结构为全钢结构,施工方法和设备受限于桥位处复杂的周边条件。经分析确定采用先梁后拱的施工顺序先分段吊装钢桁架,钢桁架节段支撑于水中搭设的临时支架上,接长支架后再分段吊装双幅拱肋。除南侧拱脚采用大型汽车吊外,其余构件均采用浮吊安装,并结合CAD技术对不同吊装工况进行模拟,确定南、北拱肋采用不同型号的浮吊。     

预埋件施工技术及锌镍渗层防腐技术在地铁工程中的应用探讨——延长工程寿命降低维护运营成本

在地铁隧道管线及设备安装过程中,目前大多采用人工钻孔,对环境及施工人员的健康造成严重影响的同时,还会造成结构破坏,降低工程寿命,增加运营维护成本。运营地铁隧道还存在钢构件及设备腐蚀严重的问题。为此,对地铁隧道电缆、管线、设备安装及钢构件、设备腐蚀的现状进行了调研,指出存在的问题。说明人工钻孔所带来的危害,提出预埋件技术这一解决方案,进行了相关实验;针对扣件设备腐蚀严重的问题,提出了锌镍渗层防腐技术。认为应： 1）全面推广预埋件技术,可提高设备安装效率,改善安装环境,降低对结构的损伤,延长工程寿命,使运营维护简便、易行; 2）全面推广锌镍渗层防腐技术,预防设备及钢构件锈蚀,降低营运维护成本。     

提高电阻焊机电极使用寿命的措施

影响电阻点焊质量和生产效率的主要原因是电极的材料和结构形态。详细地介绍了焊接新型镀锌钢板、铝合金板、不锈钢件时提高电极使用寿命的措施。     

顶管机在含有钢筋等柔性杂物复杂地层中的改进及应用

为解决顶管施工穿越含有钢筋等柔性杂物的复杂回填土层时出现的破碎不完全、刀盘缠绕、排渣管道堵塞等问题，首先，分析钢筋的破碎特性和复杂回填土地层的特点，研究贝壳刀切削、破碎机制； 其次，针对含有混凝土、石块等硬物质和钢筋等柔性杂物的复杂地层，对顶管机结构进行改进和创新性结构设计； 再次，对顶管机渣土排放设备、泥舱结构进行改造设计； 最后，采用特殊控制系统和施工工法辅助施工。将该创新技术应用在深圳海斯比顶管工程中，顶管成功穿越了含有大量钢筋等柔性杂物的建筑垃圾回填土层。     

探析零部件用钢在汽车先进装备制造业中的应用

零部件用钢将成为汽车先进装备制造业发展的主流趋势,故而需扩大其应用空间。在此之上,本文简要分析了零部件用钢的标准,并通过推广高品质齿轮钢技术、开拓汽车零部件用钢市场、打造先进装备钢制造平台、精准分析汽车钢产业前景等要点,以此促进我国汽车先进装备制造业的可持续发展。     

顶推工艺在下承式梁拱组合桥施工中的应用

梁拱组合梁桥造型美观,跨越能力强,为近年城市桥梁中较常见桥型之一,其常规施工方法有:少支架现场拼装法、满堂支架施工法,本桥为1跨62 m下承式简支拱梁组合桥,桥梁斜交角30°,受现场条件限制,采用顶推施工。施工中,设置45 m长钢导梁,10对钢管临时支撑架确保结构的安全性。采用13套步履式顶推设备,将顶推力分散到各支撑架上,既能避免采用大型顶推设备,又能有效纠偏。顶推中通过千斤顶同步顶推,侧向调整液压缸等措施实现纠偏。     

上海世纪公园单塔斜拉索全钢桥的安装施工

上海浦东世纪公园明珠桥采用的是单塔斜拉索全钢桥 ,跨度 5 6m,桥面宽 4.1 4m。该桥施工时 ,周围林木均已种植完毕 ,且施工场地狭小 ,不具备大型吊装机械进驻的条件。长 5 6m的主体结构在工厂完成后 ,不能使用大型吊装设备吊装该主体结构。因此 ,制作与安装单位会同业主、设计单位共同制订了“浮船法”架桥的施工方法 ,顺利并成功地完成了该钢结构桥梁的安装工作。