关于软土地基问题的探讨

分析了软土地基的共性，介绍了多种目前处理软土地基的方法。     

粉喷桩加固软土地基

通过实体工程关于软土地基沉及承载力计算的分析，对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行对比，，提出了沉降计算所减系数，提出了工程具体应用的计算方法。     

浙江部分高速公路软土地基处理简介

简明介绍浙江部分高速公路-杭甬高速公路，甬台温高速公路的台州段、温州段等近250多公里高速公路软土地基的地质概况、软基处理的设计思路及工程实施经验，同时，也提出了尚需进一步探讨和研究的问题，为完善高等级公路软土地基处理设计提供参考。     

高等级公路软土地基处理问题探讨

在软土地区修建高等级公路,由于路堤高,常因地基稳定性不够或沉降过大,使道路发生变形、破坏,不仅丧失道路本身的功能,而且使沿线设施及环境也受到危害。因此,软土地基作为一个重大的工程地质问题,在高等级公路的设计与施工中是应该尽量避免的。当路线被迫不得以通过软土地基路段时,必须在调查、     

软土地基处理方法及其工程应用

总结了软土路基的常用处理方法,并结合实际工程采用挤密碎石桩+填土预压+固结排水的综合处理方法及粉喷桩处理方法对软土路基进行处理,对路基沉降进行了检测。结果表明,上述几种方法综合处理软土路基可以有效改善下卧软弱底基层。路面建成后无裂缝产生,运行情况良好,不仅节约工程造价,而且方便施工。     

高速公路软土地基处理设计研究

软土地基处理是影响软土地区高速公路建设周期和建设投资的关键。大量的设计和施工实践经验，使得必须对高速公路软土地基处理规范中的一些规定做深入的思考。本文根据土体的物理性质，提出了软土、软粘土和非软土的完整分界，指出软土地基处理应以压实系数K≥0．85为下界；根据地质勘查报告，将出露的土层分为四大类，设计中应根据四类不同土层采取相应的地基处理方式；设计中总沉降计算受m取值和主固结沉降Sc影响较大，其计算值只供参考，不可作为施工方案选取的唯一标准；主固结沉降中不同计算方法所得结果差异较大，提出计算终结条件考虑以压实系数K≥0．85为标准更合实际且概念明确。文中所提的其他一些原则，在设计中必须予以考虑，以做到所提软基处理方案切实有效、又节省建设投资.     

公路路基现浇薄壁管桩复合地基设计方法

根据现浇薄壁管桩复合地基工程特性，确定了公路软土路基薄壁管桩复合地基的设计原则，提出了承载力计算和桩身强度计算及沉降计算方法。     

浅层软土地基处理方法

结合木桩复合地基特性和松木桩地基处理工程实例,就木桩复合地基承载力计算及有关施工问题作了详细论述。     

公路软土地基沉降计算及预测的探讨

沉降计算及预测在公路软土地基处理中占有重要地位，也是评价软基处理质量的主要指标及制定维修养护计划的基础。在总结现有计算及预测方法的基础上，指出影响精度的主要原因是目前对软基变形的定性不准及观测数据时间序列过短，目前公路软土地基的沉降预测还处于初级阶段。     

高速公路软土地基处理研究

在软土地基上修建高等级公路的关键技术问题是保证施工期的稳定和控制剩余沉降。通过对软土地基地质条件的充分了解，利用物理模型与数学模型相结合的方法能较好地解决软土地基的设计问题。通过信息化施工对填土进行现场监测，能有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降，并能够确定路面施工的最佳时机。     

粉喷桩处理软土地基施工工艺控制

以工程实践为依据，系统地介绍了粉喷桩的施工工艺及质量检测方法，并针对施工中的常见问题提出了解决办法。     

高速公路软土地基稳定分析

介绍高速公路软基沉降预估的计算方法,分析软基沉降预估计算误差产生的原因,并提出减少软基沉降预估误差的途径。     

用干振复合桩处理软土地基

结合具体工程项目，通过实验研究，提出了干振复合桩复合地基的概念并阐述了复合桩复合地基这种新型地基处理形式的力学性能和强度发展机理，比较全面地介绍了复合桩复合地基的工程性质，并与其它加固方案进行了技术经济比较。     

荆东高速公路软土地基处理设计与施工

根据荆(州)东(岳庙)高速公路软土地基路段的特点,介绍了荆东高速公路软土地基处理的设计原则和几种方法.     

软基观测数据处理：软土地基沉降估测的一种方法

利用计算机处理沉降观测的数据，估算出路基的最终沉降量及将来的工后沉降量，并反算出固结系数Ｃｈ、ＣＦ及沉降综合系数ｍ值。能够指导软基路段的加载、超载、卸载，实测的参数可给相似地基高速公路的施工和设计提供参考。     

公路软土地基处理方法及施工特性

简要分析软土地基的特征与成因类型，就当前国内外公路软土地基设计和施工情况，系统地介绍软土地基处理的方法以及各种方法的施工要点。     

公路路堤软土地基沉降的二维反演与预测

基于Merchant粘弹性模型，建立公路路堤软土地基沉降的二维粘弹性Biot固结有限元计算方法；从优化原理出发，采用最小二乘法，建立根据沉降、孔压以及侧向变形等实际观测信息进行参数反演的合理目标函数形式；采用Simplex直接优化算法（单纯形法）实现参数的反演计算，从而提高公路路堤软土地基沉降预测的准确性。实例分析表明，该方法是可行的。     

公路软土地基总沉降预测研究

本文针对公路软基沉降预测这一技术难题，在分析主要沿海城市高速公路软基沉降调查数据的基础上，给出了沉降系数的取值范围各的取值适用条件，丰富和扩充了《公路软规》中４．３．４．１条的规定，该结论对公路工程设计和施工将发挥重要作用。