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《汽车工程》2018,(12)
Birfield球笼万向节具有等速传递、附加弯矩平稳等优点。结合传动轴中间支承的振动对传动轴动力性能和车内噪声的影响,提出采用将中间十字轴万向节替换为Birfield球笼万向节的设计方案。通过ADAMS虚拟样机对三段式十字轴万向节传动轴和Birfield球笼万向节传动轴在不同输入转速、不同主轴轴间夹角条件下进行仿真,分析表明Birfield球笼万向节传动轴的中间支承振动加速度变化和转矩波动更趋于平稳。分别对装有两种传动轴的实验样车进行整车车内噪声实验对比分析,实验表明Birfield球笼万向节能有效改善车内噪声,在中低速区域明显低于十字轴万向节传动轴车辆约5dB,提升了整车NVH性能。 相似文献
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传动轴的拆装因为单个十字轴万向节不能保证其前后两段轴等速旋转(即变速器输出轴是匀速旋转的.但经过万向节传递到传动轴上。就变成忽快忽慢的不匀速旋转,每转动一周就有两快两慢的变化),使机件受到附加的作用力,降低机件的使用寿命。为了消除这一弊病,十字轴万向节总是成对使用, 相似文献
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汽车传动轴故障的振动特性 总被引:1,自引:0,他引:1
首先讨论了汽车传动轴振动故障的危害,然后分析了传动轴故障的振动特征。通过理论和实践证明,汽车传动轴不平衡故障的振动频率为轴旋频率,其振幅值随不平衡加重而变大;传动轴十字轴磨损松旷的振动频率为轴旋转频率的二倍,其振幅随磨损加重而变大。 相似文献
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为了比较精确地计算纯电动汽车传动轴的扭转疲劳寿命,文章针对某型纯电动汽车,首先按制动能量回收最大化策略,计算了不同制动程度下传动轴上的反向扭矩。在进行等速传动轴的匹配计算时,选择不同规格的等速传动轴,校核了这些不同规格的等速传动轴在假设理想工况下的疲劳失效里程,并计算了各规格传动轴的静扭强度裕度系数。计算结果显示,在文章假设的一般行驶工况条件下,为了达到可接受的疲劳失效里程,传动轴扭矩裕度系数需要设定在2.7~3.1。文章的计算方法和计算结果可为纯电动汽车传动轴的匹配计算提供初步的依据。 相似文献
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传动轴是汽车传动系的重要总成之一。根据整车布置的要求不同,用于离合器与变速器、变速器与分动箱、变速器与中后桥之间传递动力。其设计应满足相连两轴夹角及相对位置不断变化且可靠而稳定的传递动力。根据使用部位不同,布置角度一般会在0°~30°之间变化。十字轴式万向节传动轴是常用的传动轴结构之一,具有结构简单、传动效率高、使用寿命长、制造方便和维修容易等特点,多用于商用车。十字轴式万向节传动轴由于其结构特点,传动轴布置导致的万向节夹角会产生附加载荷,对整车的振动噪音产生影响,并对相连接的总成如变速箱、车桥等的设计产生影响。文章主要针对十字轴式万向节传动轴在不同的布置角度产生的径向力以及剩余动平衡量产生的径向力进行分析和研究。 相似文献
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本文主要论述了采用PC工控机作为控制核心,并配置了一个支持网络协议的通讯软件,实现在本试验台上对汽车等速万向传动轴,进行5000Nm以下传动轴的似静扭和静扭断裂强度试验的工作原理和测试方法。 相似文献
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文章首先叙述了轿车传动轴结构的曲型例子和结构选型的方法。然后讨论了轿车传动的轴的弯曲振动,扭转振动,二次弯矩引起的振动,等速万向节振动和由于故障造成的振动以及其特征和计算。 相似文献
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目前,国内或国外在汽车上所使用的传动轴主要还都是带十字轴万向节的传动轴,由于汽车运行速度的不断提高,现在国产汽车传动轴的转速已达4000~4500rpm,国外有些汽车已达5000~6000rpm。因此,如何防止传动轴在高速运转下的振动和破坏,已成为传动轴生产、设计中的一项重要内容。1.临界转速的计算与工作转速的选择传动轴的临界转速以 n_c 表示,是由其结构因素所决定的某些特定的转速。当传动轴在这些转速或其相接近的转速范围内运转时,将产生强烈的振动、噪音、并能导致轴 相似文献
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运用CATIA三维数字模型"DMU Kinematics"模块,分别对转向管柱及转向传动轴相关件进行约束,获得转向传动轴运动模型及转向传动半轴运动包络、转向传动轴当量夹角,用于验证转向传动轴与周边件间隙及其力矩波动是否符合设计要求,进而为布置设计转向传动轴十字轴位置提供理论依据。 相似文献
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本文讲述了一款重卡用大规格传动轴总成的设计研发及流程,对传动轴的构件要素做了简述,以满足传动轴总成所能承受的最小屈服转矩为约束条件,对十字轴、轴管、花键轴、中间支撑等关键部件做了受力分析及校核,对传动轴的正向设计有一定指导意义。 相似文献
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后钢板弹簧悬架变形对传动轴最大滑出量的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文同时考虑了板簧的垂直变形两种因素对传动轴花键最大滑出最的影响,根据卡斯定理建立力学模型,推导出板簧扭同角度的计算公式有计算程序,并结合EQ1093F车型进行传动轴的运动校核和最大滑出量的计算,从而阐述后钢板弹簧悬架变形对传动轴最大滑出量的影响,并指出本文的计算方法在汽车设计中所展示出的广阔前景。 相似文献
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等速万向节传动轴的模糊可靠性设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对现行的可靠设计中,不考虑设计参数模糊性的不足之处,提出奖模糊可毡 设计引入到机械设计之中,在一般可靠性设计的基础上,对等速万向节传动轴进行了模糊可靠性设计,并给出了计算实例。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2019,(6)
为了满足恶劣工况下压路机的使用要求,提升压路机振动轮寿命,基于可靠性理论、轴承寿命计算、TRIZ理论、冗余设计等设计方法,对行业内几种典型振动轮的结构形式、振动轴承及其润滑、传动件、密封方法、减振设计等进行了分析,提出对振动轮进行长寿命设计的几点措施,如选用筒式四支撑圆周振动轮、保证振动轴承载荷比接近或小于0.1等。研究结果表明:以上方法均可以提升振动轮设计寿命。 相似文献
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2000年度上市公司的财务报表已经公布,本刊对部分汽车整车和配件上市公司的经营、财务、资本和股价等方面作连载分析。 经营状况 公司行业及主营业务情况:公司专业生产等速万向节、轿车减振器、汽车传动轴、汽车轴承、特种轴承、汽车十字轴万向节总成、汽车制动系统、差速器十字轴、工程机械万向节总成、汽车橡胶密封件、滚动体等汽车零部件,是目前国内最大的汽车零部件专业生产基地之一。2000年公司实现销售收入143909.96万元(含税),净利润14650.88万元,比去年同期增长25.79%。 相似文献