船级社在改革中与时俱进

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社(LR),是国际上影响较大的英国船舶检验机构。英国船舶总吨位的90％以上和世界船舶总吨位的1/3以上都是在该船级社入级的。该社由一个委员会控制,委员会由来自船东、船舶和机器制造商、钢铁制造商、保险商、伦敦保险协会和船东协会,以及皇家船舶设计和建造协会技术委员会的代表组成。劳氏船级社内的验船师包括造船工程师、轮机工程师、电气和     

谈锚设备的检验要点和方法

锚设备是船舶设备中的重要设备,因此加强对锚设备的检验就尤为重要。本文结合法规、规范的要求,提出在锚设备检验中应注意的要点和方法。     

小型海船检验中几个常见问题

近年来，沿海3000总吨以下的小型海船越来越多，并且大部分是个体船只，所聘用的船员普遍素质较低，再加上船厂、船东求利心切，海事安检、船舶检验人员检验中疏忽或者对规范不掌握、检验不到位等，船舶在建造和营运中存在着缺配、设备损坏、不会使用、有的船员认为配备了GPS就不用配备磁罗经了等错误观点，严重影响船舶的航行安全。本文针对这些问题阐述了产生的原因，以及在检验、检查当中如何发现问题：并提出了一些好的建议和改进措施。     

ICSB-CHINA集装箱检验有限公司与您携手并进

ICSBCHINA是由中国陕西进出口商品检验局与荷兰鹿特丹国际集装箱检验鉴定局、英国摩迪TOTTRUP有限公司共同合资组建的，为目前首家经国家商检总局批准并正式注册的从事集装箱检验和进出口商品检验的专业公司。公司自1995年成立以来，先后在天津、大连、青岛、宁波、厦门、广州、福州等地设立了办公室，公司总部设在上海。     

ICSB-CHINA集装箱检验有限公司与您携手并进

ICSB-CHINA是由中国陕西进出口商品检验局与荷兰鹿特丹国际集装箱检验鉴定局、英国摩迪TOTTRUP有限公司共同合资组建的，为目前首家经国家商检总局批准并正式注册的从事集装箱检验和进出口商品检验的专业公司。公司自。1995年成立以来，先后在天津、大连、青岛、宁波、厦门、广州、福州等地设立了办公室，公司总部设在上海。     

“2010中国国际船舶工业博览会”在南京举办

2010年5月19日，“2010中国国际船舶工业博览会”在南京开幕。 本次博览会为期3天，展会面积2．4万m2，标准展位逾1200个，逾400家来自18个国家和地区的企业在会上展示世界顶尖的船舶制造和配套设备制造技术。其中，以国家展团形式亮相的是英国、韩国和荷兰参展方。     

关于内河工程船起重设备法定检验的思考

从法规、规程、规范的角度出发,重点阐述船舶起重设备法定检验的依据,分析了自带起重设备的工程船在审图时的注意事项,以期为审图人员、建造检验的验船师提供借鉴。     

多家船级社切断与伊朗船舶业务往来

随着7月1日欧盟对伊朗实施制裁措施生效，英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、德国船级社（GL）等多家船级社已陆续停止了与伊朗船级的相关业务。LR于4月26El宣布停止对伊朗的服务．LRCEO表示，LR停止了对伊朗国航旗下60艘油轮和集装箱船的评估业务。     

DSC设备性能与实效性的检验方法

此文阐述了在我国建立ＧＭＤＳＳ设备检测中心的必要性，并以比利时ＳＡＩＴ公司生产的ＸＨ５１０４ ＤＳＣ控制器为例，详细讨论了检验ＤＳＣ设备的基本程序和方法。     

马尾造船厂设计建造的首批秘鲁渔船顺利下水

福建省马尾造船厂为秘鲁设计建造的首批四艘围拖网渔船于1989年9月15日在同一船台,同一滑道、同一潮水顺利下水。这批渔船具有船型新颖、布局合理、设备先进、结构牢靠、装载量大等优点,按英国劳氏(LR)船级社规范设计审图发证、取得英国LR渔船船级。     

LR发布废气处理系统新指南

日前,英国劳氏船级社（LR）发布了废气处理系统新指南．助力船东作出正确决策。LR的废气处理系统新指南为业界提供了对相关新规则和技术的概述与理解。LR方面表示．当配套使用LR的排放控制区域（ECA）计算器时,该指南会发挥更大效益．不但能够帮助船东模拟使用不同燃料所产生的不同碳排放量,     

内河船舶信号设备配备和法定检验探析

为保障内河船航行安全,对内河自航船的号灯、号型、号旗、声响信号等信号设备的配备、安装要点进行梳理和介绍,结合信号设备的用途及法定检验实践,剖析信号设备在配备、安装、检验等方面存在的问题,并提出优化建议,供内河船舶相关从业人员参考。     

全球航运市场并购趋势及中国班轮业发展对策

1 并购规模逐步扩大,行业集中度日益提高 20世纪末,全球班轮业掀起兼并的浪潮,如英国的铁行集装箱公司和荷兰渣华集装箱班轮公司的合并,新加坡的海皇东方班轮公司并购美国总统轮船公司,丹麦马士基海运集团并购由CSX集团控股的海陆集装箱班轮服务公司等。     

荷兰船用设备供应商在中国

荷兰船用设备商协会（HME）成立初期就将中国作为出口战略的基础。2003年随着“中国年”的兴起，海事活动有了进一步的发展。2004年在上海成立了常驻代表处；荷兰驻中国海事事务所（HMHC）。从那时起。HME组织了贸易代表团、展览会、公司访问、研讨会和市场调查等各种活动，协会的宗旨是：成为荷兰和中国海事业决策者的沟通桥梁。[编者按]     

船舶通信导航设备如如何取得外国船级社认证许可

为使在国外船级社注册的船舶顺利通过船级社的检验并获得许可证,提出有关船舶通信和导航设备检验中应注意的问题。     

关于大型油轮CM的节点检验

本文以某300 000 DWT VLCC油轮为例,对其高应力区CM节点的设定、检验方式与标准、现场工艺实施问题进行分析与探讨,并比较了中国船级社(CCS)和英国劳氏船级社(LR)在CM节点检验上的异同。     

55600载重吨化学品船一人桥楼设计

为了使船舶能够顺利取得英国劳氏船级社(LR)一人桥楼NAV1入级符号,通过对其入级符号的研究,归纳整理了桥楼及各个工作站的视线要求、各个工作站的布置位置及各个工作站的设备配置要求。该一人桥楼在55 600载重吨化学品船得到应用,并成功取得NAV1入级符号。     

像郁金香一样盛开：荷兰皇家海军鹿特丹级两栖船坞登陆舰

荷兰不但有“郁金香于国”之称．而且也是老牌的海洋国家之一．17世纪上半叶．荷兰拥有商船16000艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之二。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落．因而荷兰人被称为“海上马车夫”。与庞大的商盼队相适应，17世纪的荷兰海军也是当时世界上最强大的．其海军舰只几乎超过英法海军总和的一倍。     

印度市场令LR豪气干云

位居国际船级社协会（IACS）前三甲的老牌船级社——英国劳氏船级社（LR）执行总裁Richard Sadler日前表示，LR将在未来三年内实现在印度收入翻番。然而，在当前运价持续走低，船舶运力过剩，航运市场复苏乏力的状态下，LR何以底气十足？印度究竞有多大的潜力来支撑LR实现其宏伟目标？     

英国劳氏船级社铁路业务总监访问CCS

2月27日．中国船级社（CCS）总裁孙立成在CCS总部会见了前来拜访的英国劳氏船级社（LR）铁路业务总监约翰·斯坦斯菲尔德（John Stansfeld）先生和亚洲区总裁约翰·劳利先生一行，双方回顾了长期以来保持的良好友谊和合作关系．