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针对既有电化区段列车提速，简述了接触网适应性改造的方案及实施过程。以及快速列车在不同接触网补偿张力系的运行效果。提出了接触网适应性改造的总体标准和“快速列车运行区段加强弓网关系管理的补充规定”。 相似文献
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针对既有客专接触网弹性链形悬挂提速施工难度大、精度控制困难等问题,经过前期理论分析及现场试验,总结适合既有客专接触网提速改造的相关施工技术,并将其应用在成渝客专接触网提速改造施工中. 相似文献
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本文分析了陇海线郑宝段列车提速对接触网提出的要求，阐述了对该区段接触网进行改造的必要性，并提出了具体的改造意见。 相似文献
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针对武广电气化铁道工程开通后出现的接触网零部件断裂故障,广州铁路(集团)公司积极开展设备质量攻坚战和接触网提速改造工作.总结了南京广线接触网提速改造和设备质量攻坚战中所作的工作及取得的成绩. 相似文献
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本文结合既有干线电气化铁路接触网的现状，就其提速改造的关键技术，改造途径及相关技术参数进行了设计探讨。 相似文献
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本文通过郑漯段提速试验，对列车提速情况下的弓网关系进行了全面分析，并结合运行实际提出了电力牵引提速应具备的条件，以及既有电化区段保证弓网运行安全的接触网适应性改造建议。 相似文献
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中国铁路第六次大提速的线路绝大多数为既有线改造电气化线路．接触网直接与提速列车运行速度相关，在提速线路中占有十分重要的地位。提高接触网的运行可靠性．保障牵引供电系统的安全．成为搞好铁路提速安全的重要一环。为保证接触网具有良好的安全状态及弓网间的良好受流性能，对接触网和受电弓进行检测并随时掌握接触网的状态参数是一项非常重要的工作。 相似文献
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在京秦线既有电气化铁路提速改造过程中 ,对制定的接触网架线改造施工方案进行了优化 ,并对既有电气化铁路接触网改造工程设计提出了建议 相似文献
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本文介绍了国内外高速或准高速电气化铁路接触网概况，通过对既有电气化铁路提速后运行环境的分析，阐述了提速对接触网金具的要求，并简要说明了限位减振定位装置、限位定位器、提速线岔和滑轮组补偿装置等新型接触网提速金具的技术、安全性能，及其在保证提速区段行车安全中所起的作用。 相似文献
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既有线提速改造接触网设计 总被引：1，自引：1，他引：0
王春新 《铁道标准设计通讯》2005,(7):102-103
通过分析既有线京广线京石段接触网存在的问题,本着在满足提速要求的前提下,既有设备充分利旧的原则,论述了增强改造的措施:张力调整,锚段关节、分相改造,腕臂改造及更换定位器。 相似文献
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从运行检修角度出发，结合郑武线适应性提速改造接触网设备运行情况，对接触网设备检修提出看法，并介绍了接触网几处关键设备的调整办法。 相似文献
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铁路提速改造工程中,轨道线路改建工程有横向拨移、新建线与既有线不交叉和有交叉、新建线在站场内和咽喉区的拨接等类型。为配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工、区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织,为轨道改建工程创造施工条件,并保证接触网改造施工顺利进行。 相似文献
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王日新 《铁路工程造价管理》2007,22(5):9-11
既有线第6次大面积提速给接触网平顺性提出了更高的要求，同时也给接触网的施工和维护单位的改造、检护、维修工作提出了新的课题。此文结合哈尔滨铁路局在既有线接触网整治中的成功做法和经验，就既有线提速以后如何消除接触网硬点和提高接触网平顺性进行了有益探讨。 相似文献
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介绍了京广线第五次提速小半径改造中的接触网配合施工方案，对两种方案进行了多方面的比较，为以后类似的接触网施工提供借鉴。 相似文献
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结合京秦客运通道提速改造工程 ,介绍接触网换线施工的技术特点、施工组织 (包括施工准备、施工过程中的协调、控制和指挥及施工后的检查 )、作业方案比选及施工流程图 ,以及施工安全、施工质量、施工成本的管理 相似文献
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研究目的:为扩大既有线路旅客运输能力,需进行既有线提速改造.第六次大提速最高动车组联挂双弓运行高达250 km/h,因此必须研究适应于既有线提速改造工程的接触网改造技术,为在第六次大提速中的大面积技术推广和实施提供科学技术保证.研究结论:根据动车组实车双弓试验结果得出,JY250和JY250C均能达到EN50367的相关系统性能要求.既有线提速250 km/h改造的接触网系统JY250的研发,在很大程度上可以优化设计方案,降低工程投资,可指导提速后的既有接触网类型能否适应速度需要的工程实际研究,社会经济效益巨大. 相似文献