开好呼--法集装箱专列打通国际物流新通道

针对呼和浩特--法兰克福"如意号"国际集装箱专列的开行情况,分析和说明了开行的起因和背景,阐述了专列开行的重要意义,并对如何继续开好专列、进一步做好全方位国际物流服务进行探讨和分析,提出了具体改进措施.     

甘肃开行首趟集装箱国际联运专列

<正>近日,兰州铁路局依据国家战略、市场需求和通道资源,以铁路为纽带,以开展集装箱国际联运为载体,全力构建"丝绸之路经济带"国际大通道,经过多方合作,开行了首趟集装箱国际联运专列。此次开行的专列,从武威南出发,经嘉峪关、     

中欧铁路大通道北京至中亚首趟国际集装箱专列顺利开行

<正>2 据《人民铁道》报道,中欧铁路大通道北京至中亚首趟国际集装箱专列顺利开行。该趟专列装载着41个40英尺的集装箱,全程运行5 083 km,于3月22日到达哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。该班列由中铁集装箱运输有限责任公司全资子公司中铁国际多式联运有限公司组织开行。该趟专列采取整列装车、一票报关、全程服务的方式,是首     

整合资源创新机制打造国内一流的快捷物流企业--访中铁行包快递有限责任公司董事长、总经理徐海锋

2004年5月18日，以铁路第五次大面积提速为契机，北京——上海、广州、哈尔滨3对时速高达160km的特快行邮专列正式开行。特快行邮专列的开行，如同在物流市场上投下了一枚重磅炸弹，掀起了巨大的波澜。     

客货服务

昆明开行港澳旅游专列 昆明铁路国旅与云南省中旅联袂推出的昆明至香港、澳门观光购物游第5趟专列,于1999年12月22日从昆明站启程。此趟专列运行路线为南昆线,运行时间较前4趟专列缩短了近7小时。这趟车将于12月31日返回昆明。 自1998年8月21日首趟赴港澳专列开行至今,共接待游客3581人次,深受广大旅客青睐。     

对铁路行包快运专列发展的思考

从经营方式、价格机制、管理方法3个方面阐述了铁路行包快运专列形成和发展背景,介绍了行包快运专列的开行现状、产生的经济效益等,并针对行包快运专列的发展特点分析了现存的主要矛盾,最后从产品、管理、经营角度探讨其未来发展的趋势及对策。     

浅议我国铁路集装箱运输的发展思路

本文在分析和总结国内外铁路集装箱运输现状和特点的基础上，对我国铁路集装箱发展和建设的思路进行了探讨，并说明了我国应发展集装箱中心站的建设，开行集装箱专列运输，并适时开展双层集装箱运输的必要性。     

考虑货物异质性和模糊需求的高速铁路货运组织优化方法

组织实施高速铁路快运业务，是满足我国日益增长的高附加值、高时效性快运需求的有效方法。基于高速铁路快捷货运网络的“轴-辐”式特征，以及多品类货物集疏运需求的异质性和不确定性特点，研究高速铁路货运专列开行方案和配载方案的联合优化问题。提出异质货物协同运输策略，以总运营成本最小为优化目标，引入模糊集货需求下的机会约束和决策者风险偏好，构建高速铁路货运专列开行方案的混合非线性整数规划模型，设计基于并行改进变邻域搜索的启发式求解算法。以京沪高速铁路为例，对模型与算法进行验证和分析，结果表明：该优化方法能够有效提升高速铁路货运专列的装载率并降低运营成本，决策者风险偏好将直接影响优化方案。     

为复工复产持续提供运力保障铁路部门累计开行务工专列300列

正3月15日,K65646561次务工专列载着200余名务工人员从怀化站发出。这是铁路部门今年春节后安排开行的第300列务工专列。据国铁集团客运部相关负责人介绍,铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院关于加强疫情防控、有序做好企业复工复产工作的决策部署,积极配合地方政府和用工企业开行务工专列,做好"点对点"运输服务保障。自2月16     

基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究

为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式。并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此得出不同运距下的盈亏平衡载货率。最后对比分析每种运输模式的优劣势及适用性,得出两条重要的适用条件:一是组织条件,高铁货运专列需要编制高铁货运专列开行方案,而其他三种模式是基于既有旅客列车运行图编制货物装卸车作业计划;二是适合运量,专列模式适合于运量比较大的条件下使用,高铁确认车和共编模式适合在运量适中条件下使用,而共运模式适合运量小的情况。     

铁路快捷货运品牌行包专列更具竞争力

2006年4月10日，中铁快运股份有限公司正式接管14对行包专列运营，在广泛开展市场调研的基础上，他们积极探索市场化经营运作新模式，优化开行方案，使行包专列这一铁路快捷货运品牌的市场竞争力不断增强，到2006年12月25日，行包专列运量同比增长32．2％，收入同比增长26．2％。[第一段]     

加快发展行包快运专列运输的对策

针对成都铁路局管内行包快运专列开行现状,为进一步加快行包快运专列运输的发展,采取通过加强领导,密切沟通,优化运输方案,规范货场管理等措施,促进行包快运专列运输工作不断发展,取得运输收入和保价收入同步增长的良好成绩。     

我国铁路的快运货物列车

为开拓运输市场,世界一些国家铁路开行了多种不同形式的快运货物列车。美国开行了由双层集装箱平车编成的集装箱专列,西欧开行了最高时速达120～140公里专门运送鲜活易腐货物的快速货物列车。随着国际和地区间交往的日益频繁,随着改革开放的步步深入,快运货物列车在我国铁路应运而生。 “三趟快车” “三趟快车”是供应港澳鲜活商品的751、753、755次快运货物列车的简称,是铁路与外贸职工干部共同努力、积极创造的一种特殊     

160 km/h集装箱专用平车锁闭装置选型分析

介绍了国内外集装箱锁闭装置的发展,论述了我国开行160 km/h集装箱运输专列所应选取的锁闭装置的形式。     

郑州局集团公司开行务工人员高铁专列

正2月17日,郑州局集团公司开行务工人员高铁专列郑州东至杭州东G2397次,在途经的西华站务工人员600多名旅客有序上车。西华县有100多万人,是河南省务工人员输出大县,每年有几十万人外出打工。去年底郑阜高铁开通运营后,西华县接入全国高铁网。为保障专列顺利开行,郑州局集团公司提前与当地政     

新疆成功开行首趟棉纱特需专列

正据中国铁路总公司提供的消息,经过92 h 12 min的长途运行,2月1日11:42,装载新疆金富特种纱业有限公司40组、800 t棉纱的集装箱特需专列到达浙江萧山站。这是新疆成功开行的首趟棉纱特需专列,于1月28日17时30分从4 400 km外的库尔勒站开出。特需货物列车是指根据客户特殊运输需求,在基本运输方案不能满足时,铁路临时组织开行的跨局或管内点对点货物列车。这种专列严格     

铁路助力北部湾打造北粮南运中转站

正12月12日,搭载2 340 t东北玉米的34522次集装箱专列从防城港站开出,预计3天后到达云南玉溪南站和师宗站。这是继钦州港站后,北部湾又一港口车站开行北粮南运专列,标志着北粮南运经北部湾转运的物流通道全面打通。近年来,西南地区企业对饲料和粮食的需求旺盛,北粮南运运量逐年增长。2017年6月份,锦州港至防城港粮食班轮正式开行,打开了北粮南运的新物流通道。因粮食     

宝鸡开通西北铁路货运专列

2004年12月19日，由“西部物流”组织开行的西北首列铁路货运专列从宝鸡货运东站始发，开往成都。宝鸡处于4个对称省会城市西安、兰州、银川、成都的中心位置，因运输实载率低、管理费用高，致使生产和流通领域的集约化程度较低，严重制约经济的快速协调发展。而货运专列使货物列车客车化，物流配送、运转一体化，实现资源共享、信息共享，     

25T型行包专列概况

2004年4月18日，我国铁路成功实施了第五次大提速，参加本次大提速的车辆除25T型系列客车外，还有25T型行包专列（5月18日开行）。25T型行包专列作为新型货运列车，在功能性、安全性、质量可靠性、运行速度以及载重和体积等各方面集成了我国目前铁路客货车的最新技术，是目前我国铁路主干线上具有25T型客车外形、速度和运行特点的最高水平的货运列车，将成为我国货物运输的发展方向。25T型行包专列是根据《铁道部2004年第一次行包专列招标标书》而进行设计生产制造的，分为2个车型：25T型押运保鲜车、25T型行包车。     

上海局集团公司“一车一策”定制开行复工专列

正截至2月18日,上海局集团公司已组织开行贵阳北、郑州东、成都东至杭州东等方向复工专列6趟。上海局集团公司针对长三角企业复工需求,主动对接地方政府、重点企业,积极推介"定制专列、复工包车"服务。管内各车站要求专人专岗负责接洽,对外公布联系人、咨询电话和受理流程规则,严格审核企业复工许可资质、营业执照、申请函等材料,根据开行日期、人数、建议车次及出票方式等需求,快速形成初步计划。