基于静荷载试验的混凝土桥梁有限元分析

安全性能是评定桥梁结构质量最重要的指标,荷载试验是一项最能直接判别桥梁承载能力的科学试验工作。以陕西省某混凝土连续梁桥作为工程背景,运用两种有限元软件Midas/Civil和ANSYS分别对桥梁结构进行数值模拟,通过理论分析与实际荷载试验结果的对比,发现有限元软件分析此类问题是可靠性的。     

基于退化模型的既有旧桥加固改造承载潜力分析

以空间梁格有限元理论为基础,根据桥梁检测和荷载试验的实测数据,对桥梁结构有限元模型的主要参数进行修正,建立能够反映既有桥梁实际结构特性的退化模型;基于退化的有限元模型,通过对桥梁加固前后的跨中挠度及荷载横向分布的计算,分析桥梁加固改造后的承载潜力;同时以枯河中桥为例进行仿真分析,结果表明,加固改造后的结构整体承载能力得到显著提高,退化模型可用于评估既有桥梁加固的效果。     

钢板-混凝土组合加固桥梁的荷载试验

与常规新建桥梁荷载试验不同,钢板-混凝土组合加固桥梁荷载试验有其独特的特点。结合工程实例,利用Midas程序,建立了某组合加固后的钢筋混凝土连续板桥的有限元分析模型,介绍了荷载试验试孔的确定和测点布设方案,以及静载、动载的理论计算,分析对比试验结果,并对该桥的结构性进行了评价,从而为加固后桥梁的施工质量以及安全评定提供依据。对同类组合加固桥梁的荷载试验具有参考价值。     

五跨连续小箱梁桥静载试验及有限元仿真分析

对某五跨连续小箱梁桥进行了荷载试验及数据分析,并运用大型有限元程序Midas建立空间梁格模型,并进行了仿真分析;对多种试验工况下桥梁变形和截面应力的实测值与理论值进行了比较;结果表明:桥梁变形和截面应力的实测值与理论值吻合较好,桥梁的结构强度和刚度达到设计要求。研究成果可为同类桥型的设计与荷载试验提供参考。     

基于有限元模型的荷载横向分布修正法

基于有限元模型的桥梁荷载横向分布修正法,运用模型计算通用程序建立桥梁的有限元模型。通过对实测挠度与模型计算挠度的相关性分析及反复迭代,最终求得不同刚度的在役桥梁各片梁的荷载横向分布系数。经过模型桥试验的验证分析,该方法可较准确地求解桥梁在使用阶段的荷载横向分布。     

桥梁荷载试验要点评述与展望

桥梁荷载试验是对桥梁承载力进行综合性鉴定最直接、最有效的办法。就针对桥梁荷载试验过程中要注意的一些问题进行分析,总结进行桥梁荷载试验所需要的条件,分析桥梁荷载试验过程中出现问题,系统总结进行桥梁荷载试验的步骤。并提出今后桥梁荷载试验发展的新方向,对桥梁荷载试验发展进一步的完善。     

连续T梁桥实桥荷载横向分布分析

确定连续T梁桥实桥荷载横向分布情况,开展现场试验并进行有限元模拟计算,对比分析桥梁的刚度和荷载横向分布情况。通过对各测点实测值与有限元模拟计算值进行分析,各测点实测值和计算值比较接近,各工况下校验系数均在规范规定的范围内,说明该桥梁工作状态正常,满足设计要求,另外,各工况桥梁挠度和应变实测值均小于计算值,说明桥梁刚度较大,安全储备良好。     

剑河清水江大桥荷载试验评估

基于迈达斯有限元分析并结合桥梁荷载试验,对某桥进行了承载能力评定。根据试验结果分析得出,该桥的整体刚度和强度满足正常使用要求,承载能力达到试验要求。     

波形钢腹板组合梁桥静力荷载试验

静力荷载试验能够有效地检验桥梁结构安全,文章针对波折腹板组合梁桥进行了静力加载试验,并采用有限元程序ANSYS建立模型,重点分析了各项力学指标。试验和分析结果表明：桥梁测试截面的实测挠度和应力均小于计算值,且在设计荷载作用下处于弹性工作阶段,满足设计要求,为今后同类型桥梁结构的发展积累经验。     

单塔双索面无背索斜拉桥静载试验与分析研究

为对单塔双索面无背索斜拉桥进行结构承载力试验分析研究，对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析，按照《公路桥梁荷载试验规程》进行结构静力荷载试验，通过分析该桥主梁与索塔在不同荷载工况下各截面的应变、挠度值变化情况；斜拉索在恒载和加载过程中产生的拉索力，并与设计理论计算结果及设计规范中规定的数值进行比较，据此检验并分析评估结构的安全性和可靠性，判定桥梁结构的受力状况是否满足设计要求。