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案例1一辆丰田大霸王装配U241E变速器,由于2挡升3挡打滑,在从另外一辆车上拆下变速器换上后出现了2挡升3挡顿车的现象,怀疑是电磁阀或阀板有问题引起的元件干涉,于是又换了一台变速器,故障依旧。两台变速器同时出现一种故障的几率很小,再次试车并接上元征X431读取故障码和数据流,没有发现问题。随后在翻看主菜单时看到有ECU学习值重置的菜单, 相似文献
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通过调查分析某轻型商用车发动机机油消耗量过高的根本原因,以及机油消耗量过高与发动机熄火的因果关系,发现油消耗过高是因为活塞环槽的尺寸超差,引起过多机油进入燃烧室参与燃烧,并导致发动机熄火。提出了解决该车型质量问题的对策,如加强对活塞的尺寸检查、修改该车型机油量的报警策略等。该质量问题的解析思路及对策分析,对汽车整车问题解析有较强的指导性。 相似文献
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安装在曲轴后端座孔内的变速器一轴前轴承(也称变速器一轴导向轴承),由于其安装位置比较特殊,常因润滑不良而磨损、卡滞,致使出现不正常的响声,或使变速器一轴不能正常转动,甚至卡死在轴承座内。从座孔内拆卸该轴…… 相似文献
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变速器:在更换变速器时,应当检查行星齿轮减速器中的自动变速器油和主减速器中的齿轮油,如有必要应当补充。安装变速器时,必须保证定位销套安装正确。密封垫及密封:(1)径向轴及油封。安装之前,在密封唇缘之间和空腔中充填润滑脂。(2)0形密封圈每次均需要更换。安装之后,检查行星齿轮减速器的自动变速器的油液位和主减速器的齿轮油液位。如有必要,补充至正确液位。 相似文献
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艾里逊(ALISON)变速器分部是美国通用汽车公司的直属子公司,由杰姆斯·艾里逊于1915年创办,1946年为军用设备和汽车生产变速器,成为变速器专业生产厂家。1955年,艾里逊推出了全世界第一台用于卡车和公共汽车的全自动变速器。它的出现使用户在使用中体会到操作简便轻松、维修保养消耗减少和车辆性能改进等许多优点。汽车传动系统的传统概念从此发生了根本转变,自动变速器在汽车领域的应用从此迅速发展。 相似文献
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在广汽本田CITY锋范汽车新车型开发导入过程中,后排座椅出现左、右靠背段差超差不良问题。该不良属于外观商品性不良,会直接影响顾客购车。该问题复合性很强,解决难度大,涉及到座椅骨架、焊接(WE)白车身安装孔精度、组装(AF)方法、座椅PAD精度等。本文运用QC方法.FTA分析和PDCA循环,找出了影响该不良的因素,并制定了相应对策。 相似文献
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自动变速器是现代许多汽车重要装备之一。同时自动变速器由于结构精密、工作环境差、动作频繁,也是极易出现故障的总成之一。现就自动变速器常见故障原因进行分析并以实例探讨其检修方法。 相似文献
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6速的大众09G自动变速器被广泛应用于不少大众车型上,经过几年的运行,09G自动变速器也开始出现一些常见的故障。09G自动变速器常见故障现象之一就是降挡冲击,这类换挡品质的问题在09G这种设计精密的电控自动变速器中出现的频率较高,常见的故障原因有阀体的问题, 相似文献
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艾里逊自动变速器在国内的推广日益广泛,从原有的矿山、油田、机场、码头及专用车辆等市场逐渐发展到公路客车、城市车辆、货车等新的市场领域,特别是近几年的城市公交系统已经安装了数千台艾里逊自动变速器.广大用户对该变速器的使用、维护及自动变速器用油的选用也逐渐成熟和规范. 相似文献
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DSG变速器与一般的变速系统不同,它是在手动变速器的基础上开发的,而不是基于自动变速器。手动变速器比自动变速器效率高很多,而DSG变速器除了同时拥有手动变速器的灵活和自动变速器的舒适外,还能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合器踏板的时候,动力输出会出现间断现象,而普通的自动变速器是将离合器改由电脑控制,在换挡时也会出现动力输出间断的问题。DSG变速器内有两台自动控制的离合器,在某一挡位时,离合器1接合,一组齿轮咬合输出动力,在接近换挡时,下一组的齿 相似文献
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1 自动变速器的演变和发展1886年,世界上诞生的第一辆汽车的并未装有变速器,直到1902年才由法国人造出了第一部装有变速器的汽车。1914年德国奔驰公司生产出第1台自动变速器,但不是现代的电液控制的变速器,只是皮带传动的机械式无级变速器。1926年别克汽车第一次将液力偶合 相似文献
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<正>4L65E自动变速器被用于悍马、Corvette等驾驶性能要求较高的车上,而与4L65E非常相似的4L60E自动变速器更是被广泛用在很多通用汽车上。但是该款自动变速器会出现制动带和离合器频繁烧损的故障。案例1装备4L65E自动变速器的悍马车,3-4换挡质量差,解体发现制动带烧损。故障原因4L60E、4L65-E、4L60自动变速器都会出现制动带频繁烧损的问题,这通常是由于阀体渗漏,造成4 相似文献
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介绍了钢丝螺套的结构、安装、拆卸、装配及检验方法。并针对变速器总装螺接装配过程中遇到的钢丝螺套使用问题,提出了解决办法。 相似文献
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<正>五、自动变速器自动变速器GA8HPTU2,如图11所示。图11 GA8HPTU2自动变速器在G05中安装了GA8HPTU2自动变速器。根据实际发动机配置,采用2种型号,如表4所示。通过以下的改良研发,使得8速自动变速器在舒适性、动态特性以及效率方面再次获得了提升:由于齿轮速比差的提高,因而可以扩大换挡间隔通过全新研发的变速器电子控制系统EGS,改进了换挡动态特性通过在变速器壳体上采用SynTAK,扩展了针对具体车型的静音措施 相似文献
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一台小型国产3t叉车出现行走无力且液压油过热的症状。检查发现,变速器内的液压油变质,且有一股焦味,解体检修变速器,发现变速器内离合器摩擦片已经被烧蚀损坏,更换后试车时,却出现了一种奇怪的现象,即叉车行驶一段时间后则不能行走(发动机工作正常),如此反复,现象奇特。 相似文献