海底可燃冰开采技术动向

正可燃冰又称天然气水合物,主要由甲烷构成,燃烧后的产物是水和二氧化碳,因而被认定为一种新的海洋清洁能源。图1是全球有机碳含量的分布情况(数据来自中国报告大厅),天然气水合物所含有机碳占到全球总有机碳量的一半以上,可以看出天然气水合物具有很好的开发前景。目前探查到的天然气水合物主要存在于两种环境条件下,即深海海底和陆上永久结冰带。据专家预测,深海蕴藏的天然气水合物约为(1~5)×1015m~3。日益枯竭的能源、不     

可燃冰:深藏海底新能源

1927年的克里米亚大地震期间,发生了一种不可思议的奇特现象——大海起火了。火焰直冲云天,海面出现一座高达数百米的火焰山。人们很久以来都认为,硫化氢引发了这场火灾,但后来认定,这种气体在深水中的含量极少,并不具备那么强的爆炸力。 近百年来,黑海一直是科学考察的对象。对它的科学实验工作不计其数,但不解之谜依然比比皆是。一个谜中之谜就是天然气水合物,俗称可燃冰。这种物质在低温和40多个大气压下才是稳定的。可燃冰拿到水面立即融化,同时甲烷开始燃烧。 如果能将可燃冰从海底开采出来并运到地     

美模拟海底环境生产“可燃冰”

美国一实验室近日宣布，他们成功地在一个小型装置中模拟高压低温的海底环境，合成了水合甲烷结晶。     

可潜6000米海底寻可燃冰的机器人

德国基尔大学的科学家研制出能下探到6000米深海底的新型机器人（该型价值320万欧元）。它是一种高功效潜水机器人，能够下探到6000米以下的海底，拍摄照片并采取标本。据称，它属目前世界上同类产品中最先进的。利用这一新型机器人，可以探测到地球上95％的深海地表，深受广大科技工作者的青昧，市场广阔。     

京杭运河堵航有望成为历史

3月18日，交通部会同京杭运河沿线山东、江苏、浙江、上海三省一市政府、水利、交通等部门，以及河南、安徽两省文通部门召开座谈会，标志着酝酿已久的《解决京杭运河堵航问题的方案》正式启动。也意味着京杭运河堵航有望成为历史。     

燃料电池有望替代石油、煤炭

燃料电池技术是21世纪最有希望替代石油、煤炭的一种新能源技术,这是由科技部高技术研究发展中心和上海市科委联合主办的首届21世纪燃料电池技术国际研讨会得出的结论。 燃料电池是一种新的能源生产形式,工作时不产生任何废弃物,是21世纪电力生产发展的方向之一。燃料电池的特点是能量转换效率高、无污染、无噪声、无震动、制造维护简便,可适合于野外作业、航天、汽     

邮轮产业有望成为经济新增长点

1月12日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会与上海虹口区人民政府共同完成的《2008～2009中国邮轮发展报告》（简称“邮轮发展报告”）在上海对外正式发布。同日,上海国际航运研究中心邮轮经济研究所宣告成立。在当前经济下滑与低迷的寒冬里,助推邮轮产业的发展被认为是“我国经济增长的新方式、新领域,对拉动我国经济内需有重要意义”。     

未来燃料的前景与挑战

世界银行在其新近发布的《发展中国家船用零碳燃料的潜力》报告中指出,氨和氢是海运业最有前景的零碳燃料,这是基于它们的可扩展性以及成本竞争力.报告称,从温室气体排放、环境影响、经济性、技术和安全应用等方面综合评估,这些燃料在其生命周期中的表现令人满意.     

上海港有望成为全球最大货港

上海市港口管理局近日透露，截至10月底，上海港今年累计货物吞吐量已达3．15亿吨，同比增长21．7％。其中，10月份吞吐量为0．32亿吨。在这一基础上，预计上海港全年吞吐量将达3．82亿吨，有望超过荷兰鹿特丹港，成为全球最大的货物港口。     

温州港有望成为“油品大港”

2005年1月16日，《温州市石油化工产业发展及总体布局规划》通过了温州市政府组织的国内石油化工方面专家组成的评审，温州发展建设石化产业基地，是温州实现“一港三城”发展战略的重要基地，是充分发挥港口优势和市场优势的重要体现。     

从空中监控AIS系统有望成为可能

来自加拿大的ComDcv公司近日宣布开发出一套可将大量AIS信号转换成有用信息的系统，并获得了专利。该公司计划于11月开始进行空中试验，并将于明年二季度计划发射试验卫星。据称，从空中收集AIS信息与现有的海上交通监控方法相比具有巨大的成本与性能优势。该系统还有可能对船舶远程识别和跟踪（LRIT）系统的可行性提出更多质疑，从而进一步削弱人们对IMO推行LRIT计划的信心。     

上海港将有望成为全球最大的货运港口

据上海市港口管理局公布的统计快报，截至2005年10月底，上海港累计货物吞吐量已达3．63亿t。在此基础上，上海港预计全年货物吞吐量将达4．43亿t，有望超过新加坡港，成为全球最大的货运港口。     

温州港有望成为“油品大港”

2005年1月16日,《温州市石油化工产业发展及总体布局规划》通过了温州市政府组织的国内石油化工方面专家组成的评审。温州发展建设石化产业基地,是温州实现“一港三城”发展战略的重要基地,是充分发挥港口优势和市场优势的重要体现。温州石化产业基地总面积9.38平方公里,分两个     

2008有望成为第二个造船高峰年

国际造船市场宏观环境变数增多．与去年同期相比，今年上半年造船市场确实出现预期理性回调．但与2003-2006年同期水平相比，成交量仍处于高位．个别船型新船价格仍实现可观增幅．兴旺依旧是当前市场主题。从全年走势看．2008年很可能会成为仅次于2007年的第二个造船高峰年。     

氢燃料动力船舶的未来方向

<正>氢是一种绿色、高效的二次能源,具有来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多种多样、可储能等特点。与传统船用内燃机相比,氢燃料电池具有能量转换效率高、能量密度高、噪音低等优点。与船用锂电池相比,氢燃料电池具有燃料加注时间短、续航里程长、功率密度高等优势。氢能作为“零排放、无污染”的清洁替代燃料,在船舶使用过程中不会产生任何温室气体和污染物排放,是未来最具发展潜力的船用新能源之一。     

温州港有望成为"油品大港"

2005年1月16日,<温州市石油化工产业发展及总体布局规划>通过了温州市政府组织的国内石油化工方面专家组成的评审.温州发展建设石化产业基地,是温州实现"一港三城"发展战略的重要基地,是充分发挥港口优势和市场优势的重要体现.     

新一代LNG燃料船未来画像

<正>近日,克拉克森等机构发布的最新报告均显示,2021年是液化天然气（LNG）燃料船舶最“辉煌”的一年,全年新船订单中近30%采用LNG燃料动力,创下历史纪录。挪威船级社（DNV）首席顾问MartinChristianWold表示,2021年全年订购的LNG船舶数量超过了前4年的总和,而且这一趋势还将继续下去。     

船舶未来新燃料——LNG

液化天然气（LNG）作为船舶燃料的历史并不长，但是正在不断发展中。2000年，世界首艘以LNG为燃料的渡轮完工并投入运营，与此同时，DNV率先出台了全球首个LNG用作船舶燃油的规范。如今，全球在运营的以LNC为燃料的船舶已增长至22艘，包括渡轮、海洋供应船和海岸巡逻船。