游艇业开胃酒

2006年3月22日，和往常一样．上班第一件事就是打开电脑查看昨天的游艇新闻。映入眼帘的几乎都是关于财政部国家税务总局联合下发通知，从2006年4月1日起．对游艇征收10％的消费税的消息。这使我想起几天前还和本刊一位编委谈论如何建议国家出台扶植游艇市场发展的政策。现在突然看到这一政策出台，虽然以前曾有过国家即将出台征收游艇这种奢侈品税的传闻，但一时间我还是有点难以接受。     

卓越海事服务 助推游艇发展

游艇,这个曾经陌生甚至作为奢侈品代表的名词,如今在中国已经被人们所熟悉甚至受到热捧。海南正在以国际旅游岛建设为契机,制定游艇管理办法,探索游艇管理模式;福建已经将游艇经济作为引领海西经济发展的新引擎;深圳游艇产业也借助毗邻港澳、起步早等优势,得到前所未有的蓬勃发展……     

中国式游艇业:休眠+亏损

<正>拥有私人游艇,对于中国普通白领来说,是遥不可及的奢侈品和富豪生活方式。"在很多地方,游艇消费根本不是‘高大上’,而是中产与普通老百姓都可以买得起、玩得起的休闲娱乐方式。"在日前举办的第二十届中国(上海)国际游艇展上,有35年游艇经验的香港游艇会会员邝向荣表示。但目前中国内地游艇行业的怪现状是,邝向荣说,企业一窝蜂地卖高端商务游艇,游艇俱乐     

一税激起千层浪

2006年3月21日，财政部国家税务总局联合下发通知，从2006年4月1日起．对游艇征收10％的消费税。游艇市场在我国才刚刚起步．由于各种政策法规的不完善已经极大地阻碍了游艇市场的发展，业内一直在呼吁政府尽快出台政策扶植游艇业发展。现在突然出台对游艇征收10％的消费税就好比是在伤疤上又撒了把盐。游艇属于奢侈品这是不容置疑的但是不是应该对游艇这种奢侈品收消费税．在这个时间段收税是不是合适就有待商榷了。本刊记者就这政策出台对游艇市场的影响和对政策本身的看法，采访了游艇销售商游艇厂商和外商驻华机构等相关产业的人士。     

业界

Azimut Grande超级游艇系列中国正式发布 2010年4月4日，海南三亚为期三天的2010高端奢侈品展会“海天盛筵”正式落下帷幕。意大利豪华游艇品牌Azimut在此次展会上宣布了Azimut Grande超级游艇系列的正式启航。     

游艇业——我们来发言

“对于游艇、名车这样每年销量很少的奢侈品来说，品牌自行布点是十分不划算的，这样的行业仍然需要代理商来经营。”北京大学奢侈品管理项目总监、意国时尚管理咨询公司总裁严骏分析奢侈品市场。     

“艇”进中国

<正>一直以来,游艇都是"高大上"的代名词,给人一种遥不可及的感觉。随着经济的发展,游艇逐渐走进了国人的家庭。4月9日至12日,中国国际船艇及其技术设备博览会暨中国(上海)国际游艇展(以下简称"CIBS")在上海拉开了序幕。随着世界各国经济的高速发展,游艇从奢侈品的象征开始悄然转型,作为中国历史最长、规模最大的综合性游艇展会,第20届CIBS亲民范儿十足。展会期间,除了展示豪华游艇、动力艇、帆船等高端     

游艇与财富的饕餮盛宴——2012第三届天津国际游艇暨名品展

全球化为中国经济带来了迅速成长，以游艇为领航的奢侈品在中国形成巨大的消费市场。与中国首都北京紧密相连的海边蔚蓝都市——天津，将组织举办2012年第三届游艇暨名品盛会，届时将演绎一出游艇至尊、豪车之贵、美酒与名品的激情篇章。     

中国游艇界“领航者”——中国八大进口游艇品牌

游艇作为奢侈品中的顶端消费对象，在中国近十年时间寻事发展。从最初寥寥无几的几个进口游艇品牌，到今天欧美游艇品牌纷纷进驻中国，经过将近十年大浪淘沙般的竞争筛选，有些早前进驻的著名大品牌在中国一直位居前列，如来自意大利的AZIMUT（阿兹慕）     

打破“海市蜃楼” 培养游艇文化

人们形容游艇产业是"漂浮在黄金水道上的商机",但如没有文化依托,其发展亦如"海市蜃楼"般悬而不实。很多人对游艇还"陌生",会自然地把它划到奢侈品行列。其实游艇种类繁多,按尺寸可以分为:小型艇、小型游艇、中型游艇、大型游艇,价格也各有不同。如何让人们普遍了解游艇,培养游艇文化就显得至关重要。首先是观念上的转变:中外游艇文化的差异是:外国人喜欢晒太阳,他们认为晒黑是健康美;中国人怕晒黑。其实中国一直都很提倡运动,今年8月8日全民健身日,很多市民都去了游泳馆,这是一种很好的现象。     

来信

“奥巴马没有私人游艇是正常现象。作为美国总统，他的收入来自纳税人。纳税人的钱应该用于公共产品的建设，而不是给高官买奢侈品。”本刊读者评价2009年12月刊《奥巴马有没有游艇》     

上海亚廷游艇会：建立上海游艇产业聚集区

中国经济高速发展，富裕阶层人数越来越多，汽车、手表等奢侈品已经不能满足他们的需求，游艇必将成为他们下一个追求的目标。但由于文化、服务等因素制约．游艇生活方式一直没有被大多数^所接受。     

手表中的“豪华游艇”

同样身为高端奢侈品,手表和游艇之间品牌的合作近几年似乎有愈演愈烈的趋势。手表制造商有的为游艇专门打造全新的手表系列,有的赞助各种游艇比赛并为赛事推出纪念手表，还有的则携手支持一些公益事业共同为社会奉献一份爱心。当然,它们之间并不仅仅只有间接地合作。帕玛强尼就直接与Pershing这个豪华游艇制造商强强联手，揭开了品牌合作的新篇章。     

山东重工潍柴集团法拉帝豪华游艇亮相“海天盛筵”

正本刊讯4月5日至8日,山东重工潍柴集团旗下的法拉帝豪华游艇亮相中国三亚,以五艘奢华游艇打造的超强阵容,参加在这里举办的2012年"海天盛筵"。这是继2010和2011年之后,法拉帝连续第三年参加这一奢侈品行业的顶级盛会。作为世界游艇行     

入住东疆保税港区，你能享受什么优惠？

在2010年天津游艇展上．东疆保税区的优惠政策引起人们的注意。毕竞，在当前的中国，游艇税率之高引人瞩目一如果你购买一艘进口游艇，要缴纳的税超过了40％。而这种政策也影响到生产商和销售商。     

给你英国“公主”式享受

1965年，David King在英国普利茅斯港创立海洋工程有限公司，并在同一年生产了第一艘游艇，这个公司就是公主的前身，也是这个传奇品牌的开始。2008年，法国奢侈品之父Bernard Arnault决心要在自己开创的奢侈品帝国中加入豪华游艇的阵容，于是，“公主”以两亿英镑完成了其华丽转身。今天，英式尊贵是她的灵魂，法式浪漫则组合成她的骨血——既经典又现代的85MY将这一点展现得淋漓尽致。     

英意两型64英尺豪华游艇

阿兹慕（Azimut）,成立于1969年，1974年通过成功卖出AZ43Bali游艇，奠定了其豪华游艇品牌的地位。更通过1985年，世界著名游艇制造厂Azlmul并购Benetti游艇制造r组成意大利Azimut-Benetti集团，其实力和发展趋势则势不可挡。意大利这个国家，可以肯定地说除了打仗不太灵光之外，其它方面做得都令人叹服，世界著名奢侈品生产商在这个国家拥有绝对优势的数量。所以对于游艇，由于有着诸多文化、技术上的沉淀，必然也是出手皆是精品。     

李象群造物者与玩物癖

“真正的奢侈品有灵魂,用来享受生活。在我看来,其实每一条游艇都是一件私人艺术品,拥有它的前提,首先要认同并真正理解它蕴藉的文化内涵,然后,再以适当的物质或行为方式来表达,这才是奢侈品应有的生存方式。”李象群如是说。     

10年，从汽车到游艇——一个男人的座驾梦想

十年前，对中国的普通人来说，汽车还是曲高和寡的奢侈品，而对于游艇认知，基本为零。十年后的2009年4月，上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束，21日车展开幕。此时，汽车已成为大众消费品，游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年，游艇会不会也如汽车一样进入家庭？毕竟，中国一直在创造神话。     

超级游艇 暗潮涌动在中国

作为顶级奢侈品的最佳代表，超级游艇在国人眼中长期以来始终处于可望而不可及的位置。拥有SUPER—YACHT的船东自然皆非等闲之辈，但并非只有船东才能享受这种奢华之乐。目前。国内相关租赁业务虽然尚待发展，但超级游艇已经随着暗潮涌动的经济大潮，离中国人的生活越来越近。