某船用中速柴油机排放特性试验

对某船用中速柴油机的电控化改造前按推进特性进行了排放试验.试验分析结果表明:该机低转速、低负荷区CO排放浓度低,HC排放浓度高,而高转速高负荷区CO排放浓度高,HC排放浓度低;NOx排放浓度最高位于800r/min附近,而NOx比排放随转速和负荷的升高而降低,其变化趋势主要受油耗率的影响.试验结果可供相关技术人员参考.     

船用中速柴油机的振动诊断研究

以８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ中速柴油机为例介绍了船用中柴油机振动监测与诊断的试验研究，对柴油机振动激励源及振动特征量与磨损状态之间的关系进行了分析。研究表明，利用表面振动监测柴油机零部件的配合状态是可行的。     

四冲程中速船用柴油机排气阀严重烧穿原因探讨

根据两年的实际管理和对一些同类机型船舶的调查，从实践到理论较系统地对中速柴油机排气阀大量烧穿的现象进行了分析，探讨了原因，并指出了运行中注意的问题。     

群雄逐鹿国内外船用中速柴油机市场格局与发展

以往中速柴油机由于单缸和单机功率小、不能使用高粘度燃油、主要用于陆上工业,在船上则只能用于部分的内河船舶、辅助船舶、渡轮、工程船舶、舰艇和船舶电站等缺点,使它应用范围比较狭窄。例如从1954年至1964年间,瑞士苏尔寿公司生产的中速柴油机总功率只占其同期生产的低速柴油机总功率的1.3%。随着中速柴油机在技术性能、可靠性、经济性和维护操作方面的不断进步,它在船舶上的应用范围有了明显的扩展。据对全球2004～2005年度的造船统计显示,中速柴油机的定单已占船用柴油主机总数的18.49%;占船用柴油发电机组总数的76.83%;占船用电力推进柴油主机总数的50%以上。[编者按]     

玉柴船用柴油机

广西玉柴机器股份有限公司，简称“玉柴”，成立于1993年5月。玉柴机器股份有限公司属国家大型一类企业，是中国首家中外股份制并已在美国纽约上市的公司。其前身为玉林柴油机厂，创建于1951年。玉柴地处广西玉林市，占地面积173万m^2，主要高精关键生产设备     

船用柴油机经济寿命分析

船用柴油机经济寿命年限取决于自然损耗、技术性能以及使用的经济性。作者针对船舶的维修现行体制和船用柴油机的使用管理及修理特点,从经济性出发分析船用柴油机的寿命。并提出一种合理的计划维修和更新柴油机的策略,即建立计划维修的数学模型,以年度费用最低为目标函数进行优化,求出更新柴油机的最佳时间。     

中速柴油机的电子调速器

柴油机燃料的经济性,螺旋桨效率的最佳性以及船舶操纵性能的有效性等等,均取决于对船舶主机和螺旋桨轴转速的控制精度,而且柴油发电机网络的频率,在负载发生变化时,也取决于调速系统如何很好地保持柴油机转速的稳定.以往用的是机械液压离心式调速器,随着对调速系统要求的提高,导致了电子调速器的发展.