2014款上汽通用别克君越发动机异响

正故障现象一辆2014款上汽通用别克君威,搭载排量为2.4L的LE5发动机,行驶里程为145 800km,据车主反映:该车发动机能正常启动,但怠速运行一段时间后,发动机会发出"哗啦、哗啦"异响,同时发动机抖动严重,踩下加速踏板,发动机转速不上升,发动机故障灯点亮。该车进4S店检修,被维修人员告知应更换正时链条,因为正时链条可能出现拉长的问题,考虑到更换正时链条需要8 000多元,所以车主将车送到我店维修。     

斯柯达明锐车无法起动

<正>故障现象一辆2007年产斯柯达明锐车,搭载BYJ1.8T发动机,累计行驶里程约为12万km,该车之前因进水导致发动机无法起动,在其他修理厂更换过发动机ECU、正时链条和曲轴位置传感器,故障仍未排除,请笔者技术支持。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪读取故障代码,故障代码如图1所示。根据故障代码的提示更换了高压油泵、燃油滤清器和曲轴位置传感     

维修长安马自达3车LF2.0发动机耗机油故障引发的思考

<正>故障现象一辆长安马自达3轿车(装备LF2.0发动机),报修耗机油。故障排除接车后,经过拆检后确定该车耗机油故障是由于气门油封及活塞环损坏引起的,决定更换气门油封及活塞环。由于此款发动机的曲轴正时齿轮、曲轴带轮、凸轮轴正时齿轮上都没有定位键槽,在安装正时链条时笔者查阅了维修手册,手册中指出需要专用工具,但是由于没有专用工具,在安装时只能使用普通工具代替。下面笔者将该发动机正时机构的安装方法同大家分享如下(编者按:下述     

2010款雪佛兰景程发动机故障灯亮

<正>车型:景程,发动机型号为2H0,发动机排量为1.8L。VIN:LSGVA54R0AY××××××。行驶里程:143858km。故障现象:该车发动机故障灯亮。故障诊断:连接诊断仪Tech2检测到TDC P0118冷却温度传感器高电压以及发动机冷却水温温度间断(如图1、图2所示)。技师根据故障码以及维修经验,决定更换电子节温器总成,试车后故障依旧。仔细检查发现该车在其他店维修过。询问客户得知,该车在外面更换过节温器,但没有消除故障码,同时插接器处有破坏的痕迹(如图3所     

法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(三)

正十一、链条分配(如图34所示)该发动机的相关技术创新是分配链条的位置,放置在发动机后侧以减小弯曲应力,如图35、图36所示。凸轮轴和链条安装程序如图37所示。由于汽缸盖罩决定了凸轮轴的最终位置,发动机正时链条安装程序必须与以前的发动机完全不同(如图38所示)。第1步:首先,在汽缸盖罩倒置情况下,我们必须将凸轮轴放置于正确的安装座,用专用的定心螺纹定位销确定其位置。然后将定位销拧入张紧器中,     

斯柯达昊锐1.8T车发动机抖动

正故障现象一辆2009年产斯柯达昊锐车,搭载1.8TSI发动机,累计行驶里程约为12万km,驾驶人反映行驶过程中发动机抖动明显,且发动机故障灯点亮。故障诊断接车后试车,发动机能正常起动,但发动机抖动明显,且发动机故障灯常亮。查看该车的维修记录,一直在我店维修养护,车辆在10万km时,更换过正时链条及正时调节器。用故障检测仪VAS6150B检测,在发动机控制单元中存储有4个故障代码:P0300检测到不     

GY6-125发动机正时链条易损坏的故障浅析

在“MSC”GY6-125正时链条的实际使用过程中,大家反映正时链条易损坏。对此我们进行了分析,在分析过程中我们发现了以下几个较突出的问题:一、发动机在更换缸体、活塞、活塞环后不久,原本正常的正时链条发出了噪声——正时链条变长了。很多维修工不去检查什么原因,直接判断正时     

雷克萨斯车发动机不能起动

故障现象一辆雷克萨斯LS400车（采用UCFIO发动机），发动机在更换过正时带后，无法起动。故障诊断与排除该车一直在我公司维修，因此有详细的维修记录，由于该车在上次更换过正时带后又行驶了10万km，因此打电话预约客户近期来厂更换正时带，于是驾驶人就将该车开到我公司更换正时带。     

2007款日产贵士车点火线圈频繁烧毁

<正>故障现象一辆2007款日产贵士车,搭载VQ35发动机,累计行驶里程约为26.6万km。该车因发动机怠速抖动在其他维修厂维修了20多天,连续烧毁了9个点火线圈(图1)并更换了发动机控制单元,但仍未将故障排除,于是请求笔者帮助维修。故障诊断与之前维修该车的维修人员沟通得知,该车进厂时发动机怠速抖动,且发动机故障灯异常点亮,用故障检测仪读得了多个气缸失火的故障记录;经检查,发现有几个点火线圈已烧毁,更换点火线圈后试车,故障现象消失,但行驶几天后,故障再现,且又有几个点火线圈     

大众速腾车载电网控制单元不能正常休眠

<正>故障现象一辆一汽大众速腾2.0轿车,配备手动挡变速器,出厂日期为2007年12月,行驶里程为120,000km。车主反映:该车停放两天后,启动发动机时,启动机没反应,发动机无法着车。故障诊断与排除接车后,验证故障现象,判断该车因为蓄电池电压过低导致发动机无法启动。车主反映,该车更换新蓄电池不久,笔者用专用仪器检测了蓄电池,结果显示该蓄电池充放电能力良好,初步判断该车因为系统漏     

2011款瑞麒M1车发动机起动困难、加速无力

<正>故障现象一辆2011款瑞麒M1车，搭载SQR317F发动机，累计行驶里程约为10.4万km。该车因发动机起动困难、抖动、动力不足、热机易熄火等故障进厂维修。用故障检测仪检测，发动机控制单元（ECU）中存储有故障代码“P0340相位传感器安装位置不当”，为此维修人员更换了火花塞、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器及正时链条套装等，并反复校对了发动机配气正时，但故障依旧，于是向笔者请求技术支持。     

一汽大众迈腾B7L无法启动

<正>故障现象一辆2012款一汽大众迈腾B7L,搭载第二代EA888发动机及7速干式双离合自动变速器,行驶里程为156 238km。该车发动机故障指示灯常亮,在一家维修厂更换发动机控制模块后出现启动时启动机没有反应的故障。故障诊断与排除接车后,我们先询问车主。车主反映该车发动机故障灯一直点亮,维修厂建议更换一个发动机控制模块,更换发动机控制模块后出现发动机无法启动故障。通过车主的描述,我们先试车。     

宝马523LI F18 N52T发动机喘振现象的排除

<正>一辆宝马523LI的车型在行驶了21067Km时,出现仪表故障灯亮、等红绿灯时发动机抖动/喘振,发动机转速时高时低并且偶尔熄火等状况,但加速性能良好。该车型序列代码为F18,发动机型号为N52T,VIN:LBVFP3905BSE43###。该车已经执行过的维修项目:清洗节气门,更换空滤。维修诊断宝马ISID诊断仪诊断发动机电脑DME存有故障代     

2013款宝马525Li车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款宝马525Li车(车型代号为F18),搭载N20发动机,累计行驶里程约为13万km。该车在行驶中出现"托底"现象,导致油底壳被撞破,由于客户没有及时察觉,仍继续驾驶,直至发动机自动熄火。维修人员更换油底壳后试车,发动机无法起动着机;测量1缸~4缸的气缸压力,均没有压力,怀疑正时链条跳齿或发动机内部存在机械损伤。拆解发动机(只是拆解了气缸体,并没有拆解气缸盖),气缸内部没有明显磨损,仅进气凸轮轴与正时     

2013款斯柯达昊锐加速时仪表内部有异响

正故障现象一辆2013年2.0T斯柯达昊锐,发动机,行驶里程超过90 000km。客户报修发动机冷车异响,在更换正时链条后,发动机异响消失。几天后又返回报修,反映在加速时,仪表台内部存在异响。仪表台反复拆装了两次,把可能出现松动的部件都重新紧固了一遍,但故障依旧。该车除了加速时仪表台内有异响外,无其它故障现象,发动机工作平稳、加速有力、并且发动机高转速无异响。     

输油泵安装不当引起的故障

<正>故障现象:一辆东风EQ1141G型运输车(俗称"东风八平柴"),搭载康明斯6BTA5.9型发动机。该车在行驶中发现输油泵有漏油现象,所以更换了输油泵。但更换输油泵后,发动机起动时刚有起动迹象就熄火了,而且再也起动不起来了。     

真乎?假乎?

<正>故障现象:该车是一辆事故修复车,但是不知为什么更换了发动机控制单元(德尔福单插第三代)。在行驶中每当踩下离合器再换挡时,发动机的转速就会升高。但是,在车辆停止时无论如何踩下离合器发动机转速都不会升高。故障出现时故障灯也同     

沃尔沃V40发动机自动起/停系统疑难故障的排除

<正>一、故障症状有1辆沃尔沃V40轿车,行驶了1万km,来到售后服务部要求维修。该车因为老鼠卡正时皮带导致气门被顶坏,对此车辆更换了进、排气门并进行相关的检查维修后,发动机出现了自动起/停功能无法使用故障,并在显示屏上显示"当前引擎系统不支持Start/Stop功能的使用,可能有以下原因:引擎温度或高海拔"如图1所示,但发动机故障灯没亮。     

宝马X1OBD灯报警

<正>车型:配置N46发动机。行驶里程:32421km。故障现象:该车更换新发动机线束,启动后发动机OBD灯报警。故障诊断:诊断仪检测故障码如图1所示。删除故障码且怠速3min后OBD灯再次亮起,且报相同故障码。首先查看发动机运行数据流,如图2所示。发现空气流量数据存在异常(正常值为12.5~15kg/h不开空调),在如此大的空气流量之下,很明显发动机的运转采集的不是该空气流量(1120.18kg/h),这表明此时发动机DME控制模块进入了应急模式。     

奥迪A4不能启动

<正>故障现象:一辆奥迪A4,组件号为1.8LG4/5VT,软件编码为0004581。出现启动机运转正常而发动机无法启动的故障。故障诊断:因该车在别处修理厂维修过,我们详细地询问了驾驶员的维修过程,他回忆该车在头一天晚上行驶一切正常,而在第二天早上启动时无法启动着车,后将车拖到4S店进行故障查询维修,4S店在更换过汽油泵后仍然无法着车,最后的答案结果是该车发动机无缸压,需要大修,因驾驶员嫌价格太高,把车拖到了4S店外部的修理厂,该修理厂大修更换了活塞、气门等大修件后,启动时无法着车,在此时我们介入了该车的故障诊断维修,我们首先连接汽车故障