2007:基于和谐社会的交通发展任务

送走了2006年，迎来了2007年。年复一年，辞旧迎新。每当这交替之日临近时，总有这样的感慨：我们是非常幸运的一代，我们亲历了中国交通运输业的发展与变革，从交通规划的篇章开始，到交通建设项目的实施，从交通领域的改革入手，到交通政策的不断深入，我们既有自豪和荣誉，也有经验和教训，同时也有分享变通发展成果的喜悦。正是由于大家的共同努力和付出，使得当今我国交通运输的发展成为历史上发展最快、成就最显著、变化最深刻的时期。在新年到来之际，我们通过《综合运输》杂志向广大读者致以新年的问候，并通过你们向全国广大交通运输工作者，向所有关心、支持我国交通事业发展的人们致以最诚挚的谢意!     

2009综合运输年度人物:魏家福

<正>2009年,我国交通运输业立足扩内需保增长,加快发展方式转变和结构调整,坚持加快交通基础设施建设,为保持国民经济平稳较快发展做     

论发展市场经济的综合运输体系

<正>国家“十五”计划纲要中已经明确提出了建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系的任务,这既是世界交通发展的普遍趋势,也是在市场经济条件下交通发展的必然选择。 纵观世界近、现代交通发展历程,大体上     

2008综合运输年度人物:荣朝和

<正>本刊"关注综合运输聚焦年度人物"的评选活动已经进行到第3届了。过去两年的评选得到了广大读者的积极响应和踊跃参与,天津港(集团)有限公司总裁于汝民     

加快综合运输体系建设刻不容缓——访交通运输部部长李盛霖

作为中国交通部门的执掌者，李盛霖面前最大的命题是，如何推动中国交通运输业由传统向现代转型——在各种运输手段都已取得较为充分的发展后，推动不同运输方式问的联合协作，建设综合交通运输体系。     

综合发展:我国综合运输体系发展的政策取向

"十二五"时期我国综合运输发展政策的核心价值取向是"发展",而发展的要求是"综合",包括交通运输自身层面的"综合",交通运输与经济、社会、资源、环境等之间的"综合"以及广义范畴供需层面的"综合"。"十二五"时期促进我国综合运输发展的政策重点,需要从需求层面、发展层面以及主体层面等多个角度着手考虑。     

区域综合运输体系发展规划框架实证研究

本文在以往研究的基础上,提出了区域综合运输体系发展规划的基本框架及其演化框架,并通过在福州市综合运输体系发展规划中的实际应用,分析该框架结构的主要特点和适用范围。     

广东省综合运输体系规划方法设计与展望

本文以广东省综合运输体系规划研究为背景,总结了传统"理性规划"方法在现阶段研究中存在的问题和不适应性,基于综合运输体系发展内涵的要求,提出了规划预测模型建设的必要性和紧迫性,并就模型的应用范畴、功能设计和技术要点展望了广东省综合交通预测模型的开发愿景。     

综合交通发展规划座谈会暨《综合运输》2005年度通联会掠影

2005年1月30日，由国家发展和改革委员会综合运输研究所主办，河北省发展和改革委员会交通运输处协办的综合交通发展规划座谈会暨《综合运输》2005年度通联会在河北省三河市召开。会议由国家发展和改革委员会《综合运输》杂志执行主编沈培钧主持，河北省发展和改革委员会刘学库副主任致欢迎辞。国家发展和改革委员会综合运输研究所郭小碚所长、     

智能化:我国综合运输体系的发展方向

本文在分析交通运输信息化和智能化的发展趋势基础上,提出重发展效益和质量的智能型综合运输将成为解决资源紧张和环境压力的最有效途径,并进一步提出了我国智能型综合运输的发展战略及对策。     

2008:在转变中实现综合交通又好又快发展

<正>送走了2007年,迎来了2008年。在此辞旧迎新之际,我们向为我国交通运输发展做出贡献的人们致以崇高敬意!向积极支持交通发展的社会各界人士表示衷心的感谢!并祝《综合运输》杂志的广大读者新年愉快!过去的一年对每一名交通工作者来说,都是非常值得欣慰的一年。在国民     

虚连:综合交通枢纽规划的误区

<正>2010是规划之年,全国各地的交通规划部门都在忙着做新的五年规划。规划对于综合交通发展的重要意义是不言而喻的,今天的规划将决定未来的发展方向。近年来各种运输方式的线网都取得了长足的发展,但综合枢纽的衔接却是综合交通发展的软肋,因此我们一再强调衔接决定成败,建设综合交通体系的关键在一体化的综合枢纽。     

关注综合运输 聚焦年度人物 2008《综合运输》年度人物评选启事

<正>2008年,交通运输行业经历了雨雪灾害、抗震救灾、保障奥运等重大考验,《综合运输》记者采访过的一些为综合交通发展做出贡献的专家学者、政府官员和企业领导,和广大读者一道,共同见证了我国综合交通的发展历程。为了     

我国综合运输体系发展前瞻

“综合运输体系”是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式的技术经济特点，形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。交通运输业是五种运输方式的简单总和，体现运输业的“全”；综合运输体系体现的则是各种运输方式的“协”——运输过程的协作、运输发展的协调和运输管理的协同，它立足于各种运输方式的有机联系，是五种运输方式联合起来，协作配合，有机结合，联结贯通。从交通运输建设来看，为了提高交通运输总体效率和效益，各种运输方式要统筹规划，协调发展，合理布局；从交通运输的组织…     

综合运输服务:互联网与大数据应用评价

科技在综合运输服务中的应用主要包括交通运输政府网站建设管理、完善网上出行信息服务、交通大数据服务等三个方面,本文评价了科技在综合运输服务中的应用状况。     

我国现代综合运输体系发展思路

<正> 一、现代综合运输体系概念 综合运输体系至今还没有一个统一的概念。各国由于交通运输的具体结构不同、发展阶段和水平不同,给出了不同的定义,我国一些学者也提出了一些论述,主要体现在“无缝”、“连续”、“一体化”、“发挥各自优势,优势互补”上。 在分析总结的基础上,笔者对现代综合运输体系的定义是:现代综合运输体系,是指适应于一个国家或地区的经济地理要求,各种运输方式分     

城市群综合运输体系发展方向研究

针对我国城市群综合运输体系发展面临的主要问题,城市群综合运输体系应主要从发展与城市群空间结构、产业布局相适应的交通走廊,构建中心城区间快速交通网络,改善交界区域交通网络和公交服务,提升综合客运枢纽功能和服务水平,促进一体化货运组织,鼓励体制机制创新等六个方面努力推进。     

2010:完善交通基础设施 构建综合运输体系

一、2009年我国交通发展改革工作回顾 2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。受国际金融危机严重冲击,加之我国经济生活中一些深层次矛盾和问题,我国经济发展和对外贸易遇到严重困难,有效需求不足、企业经营困难、就业矛盾凸现。面对严峻复杂的经济形势,党中央、国务院准确判断、从容应对、周密谋划、果敢出手,把保持经济平稳较快发展作为经济工作的首要任务,     

如何构建资源节约环境友好的综合运输体系——2007中国交通高层论坛侧记

<正>10月27日,以"交通·能源·环境·经济"为主题的2007·中国交通高层论坛举行。来自我国交通及相关领域的60多名专家学者和管理决策者,针对交通与布局、交通与能源、交通与环境、交通与经     

开局之年:共绘“十二五”交通发展蓝图

<正>2010年是"十一五"规划的收官之年。经过我们全国交通发展改革系统和交通运输各行业的共同努力,总体上看,"十一五"规划中设定的各项目标已经全面实现,有些甚至是超额完成。2011年是"十二五"规划