振华重工产品进入全球第99个国家和地区

正近日,振华重工与以色列阿什杜德港口有限公司(APC)签订了1台岸桥订单,标志着振华重工产品正式进入全球第99个国家和地区。此次采购的岸桥产品前伸距达66 m、起升高度45 m,可有效弥补用户码头现有设备对于大型船舶作业能力不足的问题。同时,振华重工还为用户提供了半自动化解决方案,助力码头效率的进一步提升。     

青岛港董家口3500t/h桥式抓斗卸船机简介

根据合同,上海振华重工为青岛董家口码头设计制造了2台适合目前最大船型——40万t级散货船作业的3500t/h桥式抓斗卸船机。简要介绍了ZPMC桥式抓斗卸船机。着重介绍了该卸船机的设计方案和主要机构。其卸船能力、抓斗起重量、前伸距都居目前世界机械差动桥式抓斗卸船机领先地位,为卸船机大型趋势化的设计提供了参考。     

国内首台全电动双集装箱吊具投入使用

近日,由振华重工自主研发的国内第一台全电动双集装箱吊具在天津东方海陆港正式投入使用。该设备由振华重工自主研发制造,首次采用行星差动减速系统,该系统能迅速实现轻载快速单箱伸     

世界最高岸桥完成总装

<正>近日,振华重工为马士基集团在墨西哥拉萨罗码头建造的世界最高岸桥完成总装,全部5台3E级岸桥已经进入调试阶段。该批岸桥将用于马士基集团在墨西哥投资的首个自动化码头,其起升高度达52.5 m,居全球之最。该批设备配备可移上架双吊具,可同时起吊4个20 ft集装箱或2个40 ft集装箱,装卸效率更高。随着全球港口船舶大型化的发展趋势,出现了3E级集装箱船,该类船在能源效率、环保性能和规模     

岸边集装箱起重机轨道断裂原因及解决办法

大连港大窑湾港区集装箱码头采用重力式沉箱结构,共有18个泊位,配备上海振华重工（集团）股份有限公司生产的40t,45t,50t和65t等4种规格的岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）。岸桥轨道共有2条,其中：海侧轨道建在现浇混凝土胸墙上,施工顺序自下而上为抛石基床一沉箱一现浇混凝土胸墙一岸桥轨道,承重结构坚实,     

振华重工打造国内第四个自动化码头

正近日,振华重工承建的唐山堆场自动化码头项目首船设备抵达京唐港码头,并在10天内实现实船作业,标志着振华重工继厦门、青岛、洋山之后打造的第四个自动化总承包码头——唐山堆场自动化码头迎来关键节点。该项目于2016年8月15日开工。振华重工作为总承包商,为唐山港提供5台岸桥、12台轨道吊,以及地面、中控等配套系统。目前,首批设备5台半自动岸桥已顺利到港,振华重工调试组在5天内完成岸     

港口41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造

宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司(以下简称"北仑矿石码头")的惠生41T-32M轻型岸桥配备振华单箱吊具,采用点对点控制集装箱吊具的形式,一次可起吊1个20英尺集装箱或40英尺集装箱.随着北仑矿石码头集装箱业务的发展,码头对集装箱装卸效率提出更高要求.双箱作业岸桥的作业效率比单箱作业岸桥提升20％以上;因此,有必要对北仑矿石码头的单箱作业轻型岸桥实施双箱作业技术改造,以提升设备作业效率.振华液压双箱吊具性能优良,若能用于轻型岸桥,完全可以满足作业需要.北仑矿石码头41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造项目应用控制器局域网络(controller area network,CAN)总线控制岸桥吊具,使用9芯插头替代48芯插头实现双箱吊具功能,同时保留48芯插头点对点控制功能,实现北仑港区岸桥与龙门吊吊具通用.     

振华重工成功完成5G智慧码头测试

<正>近日,振华重工联合青岛港集团、中国联通和爱立信,在青岛港新前湾自动化码头成功实现基于5G连接的自动岸桥吊车控制操作、抓取和运输集装箱,在5G网络应用于智慧码头领域再上一个台阶。这是全球首例基于实际生产环境下的5G远程岸桥操作,标志着智慧码头正式迎来"5G时代"。     

振华重工签约世界最大起重能力风电安装船

正2016年12月23日,龙源振华2 000 t海上风电安装船项目签约仪式在振华重工总部举行。此次签约的龙源振华2 000 t风电安装船将由振华重工自主设计制造,船长100.8 m、型宽43.2 m、型深8.4 m、起质量能力高达2 000 t,是目前世界起重能力最大的风电安装船,具有自带翻桩功能、起重机臂架采用包容式节点等十大创新技术。该项目的签约,实现了振华重工与国电融资租赁公司、龙源振     

岸桥轨上起升高度的合理选择

正岸桥是在码头岸边装卸船上集装箱的设备。随着全球贸易一体化发展及货物运输的集装箱化,我国港口集装箱吞吐量快速增长,推动集装箱船向大型化方向发展,这使得码头面临更大的装卸作业压力。岸桥作业能力是衡量集装箱码头作业能力的重要指标。岸桥单机作业能力是由岸桥最大起重能力、外伸距、轨上起升高度、小车运行速度等因素决定的,其中,轨上起升高度涉及岸桥对大型船舶的适应性、岸桥自身防风能力和稳定性等;因此,岸桥轨上起升高度是码头企业在选择岸桥时需要考虑的重要因素。     

岸边集装箱起重机起升高度与集装箱船舶匹配度计算模型

随着集装箱船舶日益向大型化发展,码头前沿水深及岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）的外伸距和起升高度等要求也逐渐提高。本文通过构建岸桥起升高度与集装箱船舶匹配度计算模型,为确定码头作业能力、岸桥可作业潮位、船舶靠泊位置等提供依据。     

无线终端技术在港口应用有新的发展

从2004年11月18～20日在上海召开的“中国港口集装箱码头2004年岸吊主管技术研讨会”上传出喜讯，由上海振华港口机械(集团)股份有限公司设计制造的世界首创双40英尺箱双小车超巴拿马型集装箱起重机将闯进中国港口集装箱码头。     

振华重工首创2000型新型岸桥

正近日,振华重工针对内河码头泊位小、轮压小和船舶小型化的特点,自主研发了主要适合接卸载质量20 000 t以下、箱量不大于2 000 TEU的船舶轻小型岸桥,又称2000型岸桥。它适用于国内和东南亚等内河型码头市场,经济效益显著。首批设备为深圳盐田港用户研制,可试用于驳船,采用单箱梁牵引式小车,机房位于门框中间。在该项目中,振华重工采用了全球首创的独特设计:门框结构除上横梁外,全为螺旋管形式,管子之间采     

振华重工研发实施海运监测系统

正近日,振华重工自主研发出海运监测系统,并首次在德国汉堡岸桥运输项目中实施。通过实时监控海上运输时岸桥和船舶的摇晃情况,采集分析大数据,在设计之初提前介入,对高危结构部位进行加强设计,最小程度降低海损,打造安全海运。大重型装备的海上运输,容易遇到风浪涌的干扰,货物到港后往往会出现不同程度的海损,给交机售后工作造成不便。尤其是近期,振华重工在英国菲利斯通、荷兰ECT、沙特达曼、美国长滩等多个港机项目到港后,出现了部分设备的焊缝开裂问题,影响现场交机进度。分析发现,这是由于海上风浪导致     

双40英尺箱双小车岸边集装箱起重机将闯进中国集装箱码头

从2004年11月18～20日在上海召开的"中国港口集装箱码头2004年岸吊主管技术研讨会"上传出喜讯,由上海振华港口机械(集团)股份有限公司设计制造的世界首创双40英尺箱双小车超巴拿马型集装箱起重机将闯进中国港口集装箱码头.     

珠海港10万吨级集装箱码头迎来首批重型设备

<正>5月20日,珠海港10万吨级集装箱码头首批重型设备(两台桥吊)在珠海港高栏港区10万吨级集装箱泊位顺利靠港。现场负责人介绍说,此次的两台桥吊是10万吨级集装箱码头的首批重型设备,由上海振华重工(集团)公司生产和运输,总投资8300多万元,每台重1400多吨、高79.2米、前伸臂65米、总长124米,启用后卸载效率可突破每小时30标箱。因受水文条件影响,两台桥吊次日才能开始卸     

韩国制造出世界最大的集装箱船

据韩国联合通讯社日前报道，韩国STX造船公司成功地制造出了运量为2．2万TEU的世界最大的集装箱船。标箱是集装箱数量单位，一标箱代表可装载一个6m长的集装箱，因此这次制造的集装箱船可以装下同样大小的2．2万个集装箱。目前投入使用的集装箱船中载运量最大的是丹麦1．35万TEU船，德国曾在去年制造出2万TEU集装箱船。     

韩国制造世界最大集装箱船

据韩国联合通讯社日前报道，韩国STX造船公司成功地制造出了载运量为2．2万标箱的世界最大的集装箱船。标箱是集装箱数量单位，一标箱代表可装载一个6米长的集装箱，因此这次制造的集装箱船可以装下同样大小的2．2万个集装箱。目前投入使用的集装箱船中载运量最大的是丹麦1．35万标箱船，德国曾在去年制造出2万标箱集装箱船。     

针对船舶大型化开发的3种新型岸桥

为适应集装箱船舶的大型化,ZPMC 设计制造了可以大幅度提高装卸效率的双40 ft 箱岸桥、双小车 岸桥和双40 ft 箱双小车岸桥。本文介绍这3种新型岸桥的构造和技术特点。     

传统岸边集装箱起重机自动化远程控制改造优化

正岸边集装箱起重机(以下简称"岸桥")是集装箱码头用于集装箱船装卸作业的专业设备。在传统岸桥作业过程中,岸桥司机需要高度集中精力地操控岸桥各机构动作,存在工作强度大、工作环境恶劣等问题,容易导致司机疲劳且易引发职业病。随着远程操控技术的普及,世界各国港口纷纷打造不同作业模式的自动化集装箱码头,将岸桥司机转移