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不停车自动收费系统研究动态与发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
文中介绍了三种经典的公路收费制式以后,重点论述了不车自动收费系统的意义以及世界各国对公路不停车收费系统的研究所采用的各种自动车辆识别技术,并对各种技术的特点进行了比较,探讨了自动车辆识别技术的发展趋势和未来不停车自动收费系统的功能。 相似文献
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瑞典林克沃平大学和VOLVO汽车制造商联合开发研制出一款具有自动停车功能的新型轿车,整个停车过程可以自动完成,而无须驾驶者动手。 相似文献
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发动机起动时换挡杆位置要正确装有自动变速器的汽车均设有安全机构联锁开关。车辆处于停车状态下起动时,必须拉紧驻车制动手柄,并把换挡杆放到停车挡P的位置,然后踩下制动踏板,方可打开点火开关,待发动机起动预热后,才可起步行车。这一点与手动变速器是有明显区别的,这主要是由于自动变速器安全机构联锁开关的控制作用所致。倘若起动发动机时,自动变速器换挡杆不在停车挡P位置,空挡起动开关将会自动切断起动电路,使发动机无法起动,从而确保发动机起动和汽车起步时的车辆、人员安全。 相似文献
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对刚学会开车的人来说,停车入位是最折腾人的苦差事。这几年兴起的自动泊车系统似乎可以帮助他们,但是。真的有必要吗? 相似文献
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特定工况下自动变速器汽车驾驶技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对装备自动变速器的汽车在某些特定工况下的正确驾驶技术,如发动机的起动、汽车起步、超车、临时停车、倒车、停放及进入车库,被牵引,以及恶劣天气下的行驶等进行研究,从而为提高这类车辆的使用可靠性、降低其运营成本和延长其使用寿命提供可靠的保证。主题词:汽车自动变速器驾驶技术研究 相似文献
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<正>1自动起停系统简述配备保时捷双离合器变速器的PANAMERA(帕兰美拉)采用了一种自动起动/停止功能。该功能可在车辆允许停车的规定条件下关闭发动机,有助于降低停车时的油耗、噪声和排放,避免无谓怠速(如在停车等红绿灯时)。该功能在发动机和变速器达到工作温度即可使用。可以通过挂档杆旁边的自动起停开关(图1)来实现开启和关闭功能。自动起停系统控制原理如图2所示。如果车辆通过制动停车后继续踩住制动踏板,约 相似文献
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王亚俊 《实用汽车技术合刊》2007,(5):37
一、自动变速器车辆长时间停车时,换档杆仍挂在D档
装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换档杆保持在D档,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换人N档(空档),并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 相似文献
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自动变速器选挡杆的作用相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)、D挡(前进挡)、S挡、L挡。掌握了这几个挡位的正确使用要领,对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特,配置1.8T发动机、01J自动变速器,行驶里程153200km。客户反应冷车启动正常,热车熄火后在短时间内启动顺利,但停车在十分钟以上,则出现不易启动现象。 相似文献
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由于城市客车运行时起动,停车,加速和减速频繁,以及超负荷运行,从而导致从发动机-离合器-变速箱-传动轴-后桥-驱动轮这一传动系统故障率高,维修费用大,若采用自动变速箱,以其操纵的舒适性,动力传送过程的无冲击性,变速过程不间断的动力性,动力传递 主要机构无直接机械摩擦等优越性,可以很好地解决上述问题。 相似文献
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起动前,须将选档手柄推至“P”位(停车)或“N”位(空档位)。将选档手柄置于“P”位,自动变速器输出轴被锁止,从而使汽车的驱动轮无法转动;将选档手柄置于“N”位,自动变速器中各离合器和制动器处于放松状态,呈自南转动情形,冈而也无法输出动力。 相似文献
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自动挡的出现,让驾车变得更方便、更轻松。特别是碰到堵车又上坡的时候,自动挡的优势则更加明显。不过在找到轻松驾驶的感觉之余,又不免觉得它在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车,而油耗又比手动挡的高。很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速箱的结构和原理不是很了解,行车时经常是-D到底,其间也只是在停车时用N挡和R、P挡,其余的挡位则形同虚设。其实如果能正确地结合路面交通情况适当选择正确的挡位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担。这对汽车的动力性、经济性和安全性都是有利的。因此,在驾驶自动挡汽车之前,若能了解它的正确使用方法,这时改善驾驶技术将大有帮助,同时,还能改变你对自动挡车油耗高的偏见。[编者按] 相似文献