内陆湖泊主题游

中国是一个湖泊旅游资源大国,总数量有11万座湖泊,其中天然湖泊有24000多个,人工湖泊有86000多个。按照地理区位又可以分为五大湖区,包括东部平原湖区、青藏高原湖区、蒙新高原湖区、云贵高原湖区和东北湖区。     

武汉市“智慧湖泊”综合效益分析

介绍了武汉市湖泊管理现状和武汉市"智慧湖泊"项目内容。"智慧湖泊"即通过新建视频监控平台,接入多个视频监控前端设备,并建立湖泊地理信息平台和湖泊形态分析平台。针对该项目论述了其社会效益、环境效益和经济效益。     

摩旅在波兰

进入波兰的第一天我们住在波兰东部的马祖里湖自然保护区，这是一个风景如画的地方，森林郁郁葱葱，农场很宁静，到处是清澈的冰川湖。这个地区有两干多个湖泊，是很多西欧人度假的圣地，因为这里几乎可以做一切度假人喜欢做的事情，帆船、钓鱼、徒步、骑自行车，对我来说还是采蘑菇最吸引我，这里的森林里到处都是蘑菇。     

“大东湖”生态水网构建工程总体构架设计

武汉是个多湖泊的城市，被誉为百湖之市，随着经济社会的快速发展，湖泊的污染程度和水生态系统的破坏程度都到了非加快治理不可的地步。该文介绍了武汉市水生态环境概况及“大东湖”地区水生态环境概况，分析了目前存在的问题及其原因，设计了“三大工程、一个平台”的“大东湖”生态水网构建工程的总体构架，并阐述了该总体构架的内在联系。     

千湖之国的单车热

芬兰有"千湖之国"之称,其实湖泊的数量可不止一千个,全国共有湖泊约18.8万个,有岛屿约17.9万个,内陆水域面积占全国面积的10%。虽然国土面积不大,33.8万平方公里,但却是陆海空立体化交通,水陆并进。不但有湖泊航线,城内居民还有大部分人宁可让     

20多国治水专家无锡共商浅水湖泊治理

<正>第七届国际浅水湖泊大会近日在江苏无锡市举行,来自20多个国家的专家研讨世界浅水湖泊保护治理经验,并现场"会诊"无锡蠡湖。由于浅水湖泊处于人口密集的经济发达地区,环境压力较大,国际湖泊学界对此越来越重视,形成了每3年举行1届国际浅水湖泊大会的惯例,之前已举办6届。本届是首次在亚洲地区举行。     

基于水力模型的城市大型调蓄湖泊退水时间测算方法

调蓄湖泊在城市内涝防治中发挥着重要作用。当城市遭遇多场长历时强降雨时,若调蓄湖泊未及时腾空库容而漫溢,易引发系统性内涝灾害。为评估调蓄湖泊应对多场长历时强降雨时的防灾韧性水平,结合武汉市实际,提出了湖泊退水时间评价指标。以武汉市最大的3个湖泊水系为例,基于构建的湖泊水系水动力模型,模拟了100 a一遇不同超长历时设计降雨下的重点湖泊水位变化。结果表明：遭遇1 d设计降雨时,汤逊湖、东湖模拟最高洪水位均未超过控制最高水位,但退水时间较长,分别达到9 d、3 d+6 h;退水期间,再次遭遇强降雨时,存在较大内涝风险。该研究可为平原河网地区排涝标准的制定及排涝设施规模的设计提供参考。     

平原湖区公路水毁的特点及防治

根据平原湖区的地物、地貌、水文、气象、地质、公路结构等因素，认真分析平原湖区公路水毁的主要特点，并提出具体预防、处治措施。     

湖区盐渍化软弱土地基强夯置换技术研究

对新疆某高速公路穿越湖区段路基结构设计及盐渍化软弱土地基处治方案进行介绍，湖区路基设计确定路基分上、下两部分填筑：下部路基在水中直接填筑，上部路基采用常规工艺填筑。重点阐述湖区路基稳定验算、工后沉降验算方法及筑路材料选择、施工工艺确定、试验段设计。强调特殊路基设计应充分体现因地制宜，在确保安全的前提下重视施工便利性和工程经济性的原则。     

徜徉在复苏的冰原

洛基山脉是北美科迪勒拉山系东带山脉的主体，位于加拿大和美国西部．全长4500千米．海拔近三千米．最高峰埃尔伯特山4399千米。洛基山在加拿大境内的部分有很多国家公园。最名且历史最久的就是“班府(Banff)”，现在在它周围又有了贾斯帕、育空等好几个国家公园．它们散布在绵延400多公里的洛基山脉的雪山和森林之中，大量的冰川、湖泊．河流、     

洞庭湖区航道整治工程对防洪的影响分析

分析了洞庭湖区水流特点,并结合多个工程实例,分析了湖区内不同航道整治措施所引起的断面变化、过水能力改变、壅水等对行洪的影响,提出了兼顾航道整治与防洪综合效益的建议.     

平原湖区公路水毁特点及防治

本文根据平源湖区的地物地貌，水文气象，地质土质和公路结构等因素，分析了平原湖区公路水毁的主要特点，并提出了具体的预防，处治措施与方法。     

干湿循环环境下超长桩荷载传递特性研究

为掌握干湿循环环境下的超长桩的工作机理及桩侧摩阻力、桩端阻力的软化规律。通过对湖区典型淤泥质粘土的室内干湿循环模拟试验,得到了土体强度随干湿循环作用次数的呈乘幂函数形式的衰减规律。基于荷载传递解析法,提出了基于广义干湿循环下超长桩荷载传递理论模型。选取某湖区高速公路实际工程的实测数据与计算结构分析与对比验证,验证表明桩侧摩阻力和桩端阻力衰减模型可以很好地解决桩周土体在干湿循环条件下的引起桩基承载力衰减和桩顶沉降增大的计算难题。为南方湿热地区、湖泊等富水地区等典型干湿循环环境下的的高速公路桩基设计施工、安全评价及预警具有重要的工程实际意义。     

浅谈高邮湖湖区航标的配布、维护与管理

介绍高邮湖湖区航道、航标现状，阐述航标配布要点，总结航标定位、测量、防盗技术经验。     

土壤固化剂在湖区道路基层的应用研究

主要介绍ＥＮ－１和磺化油两种固化剂在湖区湖相土壤的加固作用。通过室内试验和试验路观测，证明这两种固化剂是一种用于改良土壤性能的固化剂，可稳定固化湖相土壤用于湖区及类似地质条件的道路底基层、基层，满足路用性能要求，并能降低工程造价，提高路面使用寿命。     

武汉市主城湖泊生态环境现状分析及对策

通过对武汉市主城湖泊生态环境现状分析,表明湖泊生态环境恶化并非是由单一因素或几个主导因素引起的,而是涉及到城市发展、社会活动的方方面面。这决定了湖泊的生态修复与提升将是一个长期的艰巨的系统工程,需要在战略、制度、技术三个层面上开展,并提出了相应建议及对策。     

武汉今年投3.1亿截污治理塔子湖等6个湖泊

<正>武汉市今年将投资3.1亿元,对塔子湖、墨水湖等6个湖泊实施截污治理。为深入保护、修复湖泊资源,去年初,武汉市政府启动“清水入湖”计划,用3年时间,对中心城区尚未完全实施截污的20个湖泊实施截污,去年,共投资2.7亿元对首批8个     

成都锦城湖水环境综合整治工程涉水工程设计

锦城湖水环境综合整治工程是环城生态圈建设的开山之作，对推动成都市生态系统建设具有引领作用。该文全面介绍了成都锦城湖水环境综合整治工程涉水工程设计思路及内容，提出湖泊设计应根据湖泊本身的条件准确定位，才能有的放矢地、针对性强地确定各项工作内容、组织各项设计工作，是湖泊水环境综合整治成功的关键。     

长益一级汽车专用线填方路堤施工探讨

介绍了长沙至益阳汽车专用线路基施工方法和经验，湖区地段填方路基的施工工艺和方法，包括施工放样、填土控制、边坡防护、台背回填。供广大的施工人员参考。     

湖区沥青路面早期破坏原因及其防治措施

结合沅江市公路改造工程实践，分析湖区沥青路面早期破坏的原因。从路面设计、施工、养护管理等方面提出防治措施。