中国丹麦海事集团积极组织下会员参展

中国丹麦海事集团由35家丹麦先进的船舶设备供应商组成，是一个为中国造船业提供技术、设备和服务的网络平台，与丹麦海事业联系密切。 二十多年来，丹麦海事业为中国造船业所做的贡献已获得国内客户称赞，通过与丹麦海事集团和丹麦出口协会的合作，知名度影响力与日俱增。新成立的丹麦出口协会上海代表处为中国丹麦海事集团的秘书处，也将为中国造船业提供国际化技术、设备和服务。     

北京

“北京是中华人民共和国的首都，中国四个直辖市之一，全国政治、文化和国际交往中心。北京位于华北平原北端，东南局部地区与天津市相连，其余为河北省所环绕。北京为中国第二大城市，同时也是中国陆空交通的总枢纽和最重要的国内国际交往中心。”     

海运之声——发展经济 海运护航

中国是具有悠久航海历史的文明古国。600年前，中国明朝航海家郑和七下西洋，成为世界航海史上的伟大创举，郑和船队所到之处，积极促进中外和平友好、文化交流和经贸往来，为世界航海史和人类文明史作出了巨大贡献。我们以“中国因素一一挑战与机遇”为主题，探讨国际海运业的发展，这既是对世界悠久航海历史的秉承，也更反映了国际海运界对中国经济增长对国际海运市场影响的关注。中国经济和社会发展即将跨入第十一个五年规划，     

全国海上劳动关系三方协调机制正式启动

为展示交通水运行业的面貌和风采．中国水运报、中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网在行业各界人士和广大读者推荐的基础上．经过严格评选．联合推出了“2009中国水运十大新闻”。1．4月22日，面对国际金融危机冲击，中共中央总书记胡锦涛视察青岛港。勉励港口职工迎难而上、拼搏奉献，为国家经济发展多作贡献。     

华荣集团有限公司

华荣集团有限公司主要生产防爆电器，船用电器和专业照明灯具等产品，现为中国电器工业协会常务理事单位，中国防爆电器协会副理事长单位，中国电工技术学会船舶电工专业委员会成员单位。     

中国船队发展前景

由于近年来航运市场表现强劲，许多中国船公司为获得更多收益，积极迅速地扩张自己的船队规模。因此，中国船队规模在近些年来得到快速扩张。截至2008年年底，中国船东已经拥有2210条船舶，总吨达到45．6mGT，相比于1998同期，中国船东拥有的船舶在船舶数量和船舶总吨上分别增长了73％和167％。     

船市商机 尽在掌握 《船世界》周旰即将面世

为了充分发挥中国水运报刊在航运和造船领域的传媒资源优势，更好地为水运行业与船舶行业的交流和合作提供桥梁和纽带，中国水运报、中国水运杂志、中国水运网即将联合推出《船世界》周刊。     

声音

商务部副部长高燕：在当前国际产业分工深度调整的大背景下，加快推进“21世纪海上丝绸之路”建设和中国—东盟产能合作，有利于衔接不同发展阶段国家的供给和需求，增进双方优势互补和包容发展，为各国创造更多的市场需求和就业机会，为中国与东盟经济注入更加持久的发展动力。中方愿借助共建“21世纪海上丝绸之路”的强劲动力，进一步深化与东盟国家的产能合作，推动本地区共同发展、长期繁荣，为中国和东盟国家的人民带来实实在在的福祉。     

中国船队发展前景

由于近年来航运市场表现强劲，许多中国船公司为获得更多收益，积极迅速地扩张自己的船队规模。因此，中国船队规模在近些年来得到快速扩张。截至2008年年底，中国船东已经拥有2210条船舶，总吨达到45．6mGT，相比于1998同期，中国船东拥有的船舶在船舶数量和船舶总吨上分别增长了73％和167％。     

中国海员的机遇与挑战

全球经济的发展，新的ＳＴＣＷ公约的生效和全面实施，中国改革开放的不断深入，为中国海员走向提供了良好的机遇。但是海员劳务市场的高度竞争，航海技术的不断发展，高新技术的应用，海员自身素质的提高将是中国海员面临的挑战。     

中国远洋新一届董事监事高管人员名单出炉

2008年6月6日，中国远洋在北京召开2007年年度股东大会。会议选举魏家福、张富生等11人为中国远洋第二届董事会董事，选举李云鹏等4人为中国远洋第二届监事会监事。（吴树雄、马建华继续担任职工监事）。同日，召开第二届董事会和监事会第一次会议，选举魏家福先生为董事长、张富生先生为副董事长、李云鹏先生为监事会主席。     

观察

中国五年内将跻身全球10大对外投资国 持续增长的国内需求，以及东盟自由贸易区的设立将为中国经济增长创造新的动力。伴随社会财富的增长，中国也把更多的目光投向缩小贫富差距、保护环境和控制通胀等方面。同时，中国对外投资也在快速增长。     

春华秋实书写中国造船崭新历史--写在外高桥造船公司年交船总量突破200万吨之际

六年，在历史的长河里仅是一个小小的驿站，在创业者的手里却可以打造出无数个希望和辉煌，在享有“中国第一船厂”之美誉的上海外高桥造船有限公司，一群中国造船的创业者们，以振兴和发展中国船舶工业为己任，一心打造着中国人自己的现代化船舶总装厂。     

按企业化模式发展中国高等航海教育的探讨

航海教育与培训对中国航运业的发展謇挥了巨大的作用，为中国航运业培养了大批的精英人才。然而，进入21世纪，随着我国经济体制的变革、加入WTO以及国际船员劳务市场的东移，中国航海教育与培训存在的问题越来越突出。文章在回顾中国高等教育办学模式的基础上，阐述航海教育面临的机遇和挑战，提出以企业化模式来办中国航海教育的思路，使中国航海教育尽快适应国内外航运市场发展的需要。     

轮船招商局的创立及其在中国近代史中的积极作用

招商局是中国创办最早、历史悠久的航运企业，至今已经渡过了１２５个春秋。招商局的成立使中国的水上运输业从木帆船时代走向机器船时代，实现了中国航海史上的一次重大变革。招商局的成立还打破了帝国主义对中国航运业的垄断，带头在中国走出了一条以招商集股方式，创办大型交通企业的路子。另外，招商局在创办的过程中积极吸收和引进西方先进的管理技术，注重培养中国自己的航运经营管理人才，为提高中国航运事业的技术和管理水平起到了一定的积极作用。     

《中国舰船研究》第二届编委会成立暨工作会议成功召开

2011年11月4日，《中国舰船研究》第二届编委会成立暨工作会议在武汉召开。编委会主任委员、中国舰船研究设计中心主任吴晓光研究员，副主任委员、中国舰船研究设计中心副主任张骏研究员出席会议，并分别为新一届编委颁发聘书，为上届优秀编委和优秀审稿专家颁奖。     

八十四年的盛与衰——从江南制造局到江南造船所

江南造船(集团)公司前身为清政府1865年6月创办的江南机器制造总局(简称江南制造局)，是当时国内最大的军事工业企业。以1949年为界碑，“江南”在旧中国经历的八十四年，始终代表着中国工业的最高水平，曾产生了许多中国近代工业的“第一”，充分显示了中华民族的聪明和智慧。几经沧桑，几度波折。     

日本三大海运公司在中国的集装箱运输

日本邮船2006年的中国到发集装箱运输量（除香港、华南地区外），出口为43万TEU，进口12万TEU，共计55万TEU。如果包括香港和华南地区，中国的运输量为113万TEU。今年上半年，华东、华北地区的运输量为29万TEU，华南、香港地区为28万TEU，北部地区第一次超过了南部地区。     

中国铁路集装箱运输亟待发展

近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。     

一起无单放货案的始末

本案涉及的有关方比较多，首先是中国吉林粮油进出口公司与菲律宾平记商业通过平记在香港的宏桥公司与吉林土畜产进出口公司签订了ＴＳ４１８售货合同，购买中国产豆粕６０００吨。 菲律宾联合银行作为开证行出具ＨＯＦ１１９１１８３信用证，列明付款人为平记，受益人为吉林。 由于收购上述豆粕吉林方面没有资金，故吉林方面就和中国土畜产上海浦东进出口公司进行合作，由中国土畜产上海浦东进出口公司出资，而吉林土畜产进出口公司负责收购货物，吉林粮油进出口公司为该批货物的出口代理人，实际的托运人为中土畜上海浦东进出口公司。 装…