国际商会物流运输政策新动向

据国际商会(ICC)报道,鉴于国际商会2002年工作计划,国际商会决定改组运输委员会机构以适应物流与供应链发展提出的需求。此项改革涉及:将原有的航空、海上、陆路运输3个委员会和一个货物运输论坛改组为:物流和运输委员会(Commission on Transport and Logistics)及其下属而独立的航空运输委员会(Committee on Air Transport)和海上运输委员会(Committee on Maritime Transport)。新的ICC物流和运输委员会     

权威部门诠释《国际海运条例》

中美海运协定自1997年到期后,为解决存在的分歧,中美双方一直在谈判之中.在这个背景下,<中华人民共和国国际海运条例>(下称<条例>)的颁布,引起了美国的高度重视.以美国运输部海运署署长威廉舒伯特为团长的美国政府海运代表团,于2002年3月19日至21日访问北京,同以交通部副部长洪善祥为团长的中国政府海运代表团就两国海运关系和关心的问题进行了交流.中美会谈之后,为答疑解惑,本刊记者专访交通部水运司官员,就<条例>的宗旨、实用范围和一些备受关注的具体条款进行了深入的探讨.     

外商投资国际海运业的最新政策评析

2004年上半年有多项涉及中国国际海运领域外商投资的发展动态,一是为支持香港、澳门的经贸发展,中央政府与香港、澳门特区政府达成的更紧密经贸关系安排(CEPA)从今年1月1日开始实施;二是经过六年谈判达成的《中美海运协定》从今年4月21日正式生效;三是交通部、商务部联合颁布了《外商投资国际海运业管理规定》,自今年6月1日起施行。这三项发展动态成为海运领域热门话题。本文就现阶段的外商投资国际海运业的行政法规体系以及CEPA和《中美海运协定》的主要内容及其影响作一个简要评析论述,供读者参阅。一、关于外商投资国际海运业的行政…     

从海洋运输走向综合物流服务的必然性

航运企业由于受海洋运输单一性及由于市场恶性竞争导致运价大跌、利润大幅下降的影响,在奋力挣扎中难现昔日独霸天下、纵横四海的风采。 综合物流服务与海洋运输相结合的伟大战略一经产生,便得到了广泛的承认和应用,并在西方社会的物流发展史中得到了有力的证实。航运企业唯有向综合物流服务方向发展,才能彻底摆脱由于受海洋运输单一性影响而导致的底气不足。在未来的航运年代,力求最大限度地降低国际物流成本,挖掘“第三利润”的源泉,将会对世界经济的发展起到巨大的促进作用。 国际航运企业向综合物流服务方向发展是不可逆转的趋势…     

液化石油气运输:在竞争中求生存

我国加入WTO后，航运市场进一步开放，我国陆续与世界部分国家签署双边海运协定，一批国际知名航运企业相继在我国设立了代表处或组建中外合资航运企业，从事我国进出口国际海运或代理业务，这给国内航运市场带来了极大的冲击。从我国液化石油气（以下简称液化气）水运市场来看，由于船队规模偏小、船舶设备及船龄老化较严重、船公司整体管理水平偏低，液化气船公司在市场竞争中将处于十分不利的境地。我国将进一步加快国内航运市场的对外开放力度，促进国内航运企业整体管理水平的不断上档次，但同时也会给部分航运企业的发展带来较大冲击和影响。     

我国航运竞争法的反垄断豁免制度

介绍航运领域的垄断组织，揭示出其对航运经济发展特殊的“两重性”与欧美航运竞争法中的反垄断豁免制度；以《中华人民共和国国际海运条例》为出发点，论述我国航运竞争法中反垄断豁免制度现状和相关法律法规不足之处，提出建立我国完整的航运反垄断豁免制度基本设想。     

让国际海运管理法律体系更完善--写在《中华人民共和国国际海运条例实施细则》正式实施之际

由国务院前总理朱镕基签发的《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》），已于2002年1月1日起施地。目前，该条例的实施细则也在2003年3月1日正式实施，至此，一个规范、完备的国际海运管理的法律法规体系在我国初步确立。同时，一大批规范性的文化和规章相应地被废止。     

海上旅客运输的强制保险

2002年11月1日，国际海事组织通过了《雅典公约》2002年议定书(以下简称议定书)，这份议定书改变了1974年《雅典公约》所采取的过错责任制度，借鉴了航空公约中使用的双重责任制度。在第一层责任限额250000 SDR(约325000美元）内采取了在环境污染有关的公约中已经被广为接受的严格责任的归责原则，而在高于250000特别提款权以上的损失刚为航运事故和非航运事故采取了不同归责原则。     

国际班轮公司义务浅析

《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《海运条例》)实施一年多后,由交通部制定的《中华人民共和国国际海运条例实施细则》(以下简称《实施细则》)在2003年3月1日起正式施行。《实施细则》对《海运条例》中的一些原则性规定或不甚具体的规定进行了细化和补充。 《海运条例》和《实施细则》对“国际班轮运输业务”有专门     

美国海运政策演变及中国海运政策趋向建议

通过对美国海运政策发展的四个阶段进行简要介绍,说明美国所奉行的海运政策的本质是航运保护,同时对我国海运政策的发展过程进行回顾,总结经验才识并就我国海运政策的发展向提出了建议。     

关于国际集装箱班轮运价备案实施办法的公告

为维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序，保护公平竞争，保障运输各方当事人的合法权益，促进航运业健康发展，根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第20条规定，实施国际集装箱班轮运价备案。现将实施办法公告如下：     

船代企业的市场竞争策略分析

随着《中华人民共和国国际海运条例》(后简称《海运条例》)及其《实施细则》的颁布和实施,船代市场全面开放,船代企业纷纷成立。目前,取得国际船舶代理资格的船代企业已超过700家。可以预见,随着越来越多的企业进入船代市场,船代市场的竞争程度将比目前更加激烈。在激烈的市场竞争面前,如何选择合理的竞争策略已经成为广大船代企业面临的共同问题。1船代市场开放产生的影响从长远来看,船代市场的开放有利于船代业的整体发展,为老的船代企业(指《海运条例》及其《实施细则》未实施前取得国际船舶代理资格的公共船代企业,如外代等)带来了压力,…     

江海一体促进物流

一、发展物流贵在务实有效 ２１世纪是中国经济逐步走向繁荣兴旺的世纪，人们期待现代物流的发展给我国经济的腾飞带来新的契机。我们必须抓住机遇，迎接挑战，努力实现我国现代物流的快速健康发展。 当前，关于物流市场的核心或主体，业内人士认识不尽一致。在交通运输方面，由于铁路、公路、水路、航空和管道运输构成的综合运输体系作用明显，运输企业当仁不让地成为物流市场的主体。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站设施外，商业、物资、外贸和粮食等行业及军队中的仓储设施相对集中，并且投资规模呈快速增长态势。在包装搬运…     

对当前航运物流中信息流运用的探讨

目前,我国航运企业(集团)为了适应国际竞争需要,纷纷建立了自己的物流部或物流服务中心,也充分认识到了信息对自身发展的重要作用。然而,在航运界的物流服务中对信息流的应用却是相当的不够,传统的通讯方式仍占据了绝对比率。为此,本文拟对我国当前航运物流中信息流的应用展开探讨,希望能对国内航运企业物流服务水平的提高有所帮助,从而提高其竞争力,以适应“人世”需要。     

综合物流一航运企业发展的新趋势

面对“入世”的日益临近,我国航运企业将从单一的远洋运输走向现代综合物流服务,如不抓紧推进这一战略,我们将更国到走出目前的困境。     

谈无船承运经营者的法律地位与作用

无船承运业务经营，俗称无船承运人，是在现代条件下因航运企业的分工细化而出现的新概念。新概念不意味着是新行业，其实，这种行业已经先于它的正式称谓而存在多年了，只不过是一直没有一个准确的称谓罢了。长期以来，人们对无船承运业务经营，笼统地称之为货运代理人。由于这个原因，人们难以弄清他们的确切法律地     

运输企业转型物流市场的四种模式

目前在国内几家较成功的现代物流企业中，中国远洋物流公司定位于国际物流服务，广州宝供物流集团定位于供应链物流，北京双臣一城快运有限公司定位于快速物流服务。从这几家企业的定位可以看出，中国远洋物流公司选择国际物流服务是其传统海