新世纪中国科技有哪些"第一"

第一辆燃料电池电动汽车2001年7月研制成功.该车最高时速60.6公里,0-40公里加速时间为22.1秒.燃料电池电动汽车演示车的研制成功,填补了国内空白,缩短了此领域与国外之间的差距.     

有问必答

新世纪中国科技有哪些"第一" 第一辆燃料电池电动汽车2001年7月研制成功。该车最高时速60.6公里,0-40公里加速时间为22.1秒。燃料电池电动汽车演示车的研制成功,填补了国内空白,缩短了此领域与国外之间的差距。     

燃料电池在铁路车辆中的应用

燃料电池是一种新型的高效环保能源。目前，燃料电池汽车已经在公路上行驶，正在解决实用化的问题。在铁路方面，一些铁路厂商和研究机构，如庞巴迪公司和欧洲铁路研究所，也在对燃料电池在铁路应用的可行性进行分析。近年来，日本铁路由铁道综研所牵头，一直正在进行燃料电池在铁道车辆应用的基础研究。目前，他们已研制成功混合型燃料电池机车（参见本刊2007年第4期18页）     

燃料电池混合式铁道车辆及工艺技术

介绍了JR东日本公司在研制成功新能源列车-NE列车基础上,开发燃料电池混合系统铁道车辆的概况、待解决的课题、所采用的工艺及技术;指出该车将在干线上实施运行试验;评价了新型动力-燃料电池的发电效率、燃费、运行稳定性等。     

电动汽车用新型电源系统

采用燃料电池与电气双层电容器组合作为电动汽车的电源系统有较多优点.介绍这种新型电源系统的结构,并给出试验结果.     

燃料电池电动汽车的最新动向

阐述燃料电池电动汽车的技术开发新动向,如燃料的储存及供给方法、动力系统结构、辅助充放电装置等方面新技术,同时介绍验证试验的最新动向.     

国外信息

瑞典研制时速250公里摆式列车；美国 GE公司研制反恐机；美国 研制燃料电池机车；日本 新干线采用新型地震报警系统；泰国 计划修建时速200公里铁路……     

台湾铁路简况

台湾是中国宝岛，位于东南沿海，地处亚热带，山青水秀，风景优美，物产丰富，人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路)，1891年投入运营，至2005年，有公营铁路1097．2公里，其中双线铁路588．9公里，单线铁路508．3公里，电气化铁路592．2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727．1公里，有车站126个，站间平均距离4．7公里；东部干线系统营业里程336．4公里，有车站71个，站间平均距离约4．4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。     

新开发的燃料电池堆配装车辆

日产汽车公司将新开发的燃料电池堆配装于试验车辆，开始对车辆在寒冷地区的行驶性能进行试验。 新的燃料电池堆是2008年8月公布的，相比原有的产品，体积缩小了1／4，功率从原来的90kW提高到130kW，相当于原来的1．4倍。同时，贵金属铂的使用量减少了1／2，催化剂的耐久性也得到提高。     

铁路快讯

中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9．61分提高至10．31分。其中，运营价格由平均每吨公里6．31分钱提高到7．01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3．3分钱的标准不变。     

铁路快讯

中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9．61分提高至10．31分。其中，运营价格由平均每吨公里6．31分钱提高到7．01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3．3分钱的标准不变。     

从沙特麦加城铁轨道系统的集成供应谈中国轨道系统集成“走出去”战略的探索与实践

沙特麦加城铁项目．是沙特政府为缓解世界各国穆斯林朝觐麦加圣地的交通压力而专门建造的城市轨道交通项目，正线全长18公里，环形折返线16公里．设车站9座．双线无砟轨道总长38公里．设计时速120公里。     

招投标信息

新建成都至都江堰铁路站后工程施工监理招标公告 项目概况：新建安靖至青城山双线，正线长57.203公里；新建都江堰漓堆公园支线长5.960公里．及支线至青城山方向联络线．左线2.109公里，右线1.724公里；成都至安靖站间增建二线．长8.262公里，新建西环线至宝成线成都方向联络线长1.012公里。     

一种以燃料电池为动力的机车

一项国际合作内容是：将美国军队中的EMD GP10电传动内燃机车改进成重120吨，1000kW(1300hp)的机车。这项持续5年价值1200万美元的项目已于5月27日着手，“将开发并演示为军事及商业用的第一台燃料电池为动力的机车。”科罗拉多州丹佛已建立的非赢利组织燃料电池推进学院(Www．fuelcellpropulsion．org)的阿诺德．R.米勒博士说。     

纳米铂线制成的燃料电池电极

纽约罗切斯特大学的研究员开发出能应用于长寿命、高功效燃料电池的长的铂纳米导线。罗切斯特大学机械工程教授JamesC．M．Li介绍说，直径大约10nm长度为几厘米的纳米线，其长度就足以创造首个自我支持的纯铂“网络”（见图1），这个网络可以成为燃料电池中的铂电极。这些线是通过一个名为电纺丝的过程生产出来的，     

中国“十一五”期末将建成初具规模的发达铁路网

全国铁路工作会议上传来消息称．”十一五”期间．中国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里．其中时速在300公里以上的有4464公里．建设总投资12500亿元。届时，中国将建成初具规模的发达铁路网。铁道部部长刘志军表示．目前，中国由南到北、从东到西．大规模铁路建设全面展开。”近两年来全路共安排以客运专线和煤运通道建设为重点的新开工项目89个。新建铁路规模达到10500公里、改建铁路规模达到9400公里，投资规模超过6000亿元．其中京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等客运专线建设规模达到3243公里。”     

卷首语

截至2012年底，我国电气化铁路里程达到了51029公里，居世界第一位。到2020年，铁路电气化率将由目前的52．3％增加到60％，比“十一五”末期预计增加3．7万公里，增量比前十一个五年电气化铁路建设的总和还要多。特别是高速铁路全部由电力牵引，要达到1．6万公里以上。     

电动汽车电机控制器控制系统一体化设计

介绍了电动汽车电机控制器控制系统的设计目标、工作原理、硬/软件构成,着重说明了系统解耦后的各个子功能模块的功能.充分利用TI DSP特点,通过对电机控制器控制系统合理的软/硬件解耦,达到控制系统体积小、功能齐、高效率、高可靠性的设计要求.现场运行表明该系统设计合理、工作可靠,达到了清华大学燃料电池城市客车整车组的要求.     

燃料电池动车可行性研究

机车动车用燃料电池作动力会有许多优点：排放物只有水和空气，因此污染非常小；效率高达40％—50％，比柴油机要高；建设新线可免于兴建电力机车所需的电力设施。因此，本文对燃料电池动车取代内燃动车的可行性进行了探讨。研究指出，燃料电池动车的能量效率高于内燃动车。目前，燃料电池成本还较高，寿命也有待于进一步考核。     

城市轨道交通列车故障救援模式及设备研究

上个世纪90年代以来．我国城市交通拥堵现象日趋严重．发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识，许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划，加快了城市轨道交通的建设步伐。目前．中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目．初步统计近期规划建设55条线路．约1500公里．总投资达到5000亿元。北京、上海、天津、重庆、广州、深圳．南京．武汉．长春、大连10个城市已经建成城市轨道交通420公里．其他在建线路总长则超过340公里．