某主机缸盖垫片被吹出原因分析

正0引言主机气缸盖和气缸套上部内表面既是主机的固定件,又是燃烧室的组成部分,其工作条件极其恶劣,会直接受到高温高压燃气的气蚀作用,并承受着高频变化的机械负荷与热负荷作用。气缸盖与气缸套之间安装有密封垫片,虽然很薄但作用很大,其出现问题的概率较高。当主机需要高速运转时,垫片很容易被高温高压的燃气吹出,产生燃气泄漏。如果不及时处理,很     

有限元法在内燃机气缸盖研究中的应用

气缸盖是内燃机中形状最复杂的主要零件之一。本文运用三维有限元分析方法,从气缸盖有限元模型的建立、气缸盖复杂边界条件的确定以及气缸盖有限元计算分析三个方面,系统阐述了目前国内外应用有限元分析方法对内燃机气缸盖进行温度场、热应力、机械负荷和热负荷以及多物理场多部件耦合分析的现状和发展趋势。     

柴油机汽缸盖的检修

柴油机气缸盖不仅结构复杂,而且工作条件、受力情况也十分复杂、恶劣.它不仅受到高温高压气体的强烈作用,也受到因冷却水造成的局部冷热不匀影响,是一个较易损坏的零件.     

G26柴油机气缸盖强度的有限元分析

为分析G26型柴油机强化后气缸盖的结构强度,对其进行了有限元分析.研究中通过CFD模拟,确定缸盖水套表面换热系数和环境温度等边界条件,并将边界条件映射到有限元模型,计算缸盖稳态温度场.在此基础上,通过加载热负荷和机械负荷分析气缸盖热机耦合应力,并对气缸盖结构强度进行校核,结果表明气缸盖结构满足强度要求.有限元模型中采用10节点四面体二次单元,对危险区域网格单元做了加密处理,并通过Jacobian等参数控制网格质量.     

托辊轴向位移及焊接质量的控制措施

托辊是胶带输送机的重要部件,其质量优劣对胶带输送机的性能、寿命和耗能等方面有很大影响.长期以来,由于受工况条件限制、工艺方法不合理等因素影响,使托辊轴向位移及焊接质量不稳定.根据工作实践.就其产生的原因进行详细分析,提出解决方案.     

高速船用汽油机缸盖水套CFD分析及优化

本文以某高速船用汽油机气缸盖做为研究对象,利用CFD软件对气缸盖内冷却液流动及传热过程进行流固耦合模拟,分析并评价了该汽油机气缸盖的冷却性能,并针对冷却水套缸垫上水孔提出优化方案。结果表明：气缸盖温度分布不均匀,最高温差约137K,缸盖水腔局部区域流动分布较差,鉴于此,本文依据正交设计方法提出了9种对缸垫上水孔尺寸及位置的优化方案,对比改进后的气缸盖温度场、流场结果,选择出最佳改进方案;改进后,水套内冷却液流动更好,冷却性能得到了改善,有效的降低了气缸盖壁面的温度。     

铝空气电池的最新成就和应用前景

铝空气电池是实际比能量高达300～400Wh/kg且对环境非常友好的优秀电池;电池结构和使用的原材料可根据实用环境和要求而变动,具有很大的适应性;它既可用于陆上又可用于深海,既可作动力电池,又是长寿命高比能的信号电池.     

初探1Z39柴油机气虹盖的焊补修复

介绍了１Ｚ３９型柴油机气缸盖焊补修复的研究方法和结果,并将其应用于某潜艇主机气缸盖的焊接修复,获得良好的效益。     

旋转零件温度的无线电遥测

一、前言燃气轮机涡轮盘、动叶片和滚动轴承内环等旋转零件在工作状态下的温度,对于它们的工作可靠性、热应力场以及寿命影响很大。例如:为了提高燃气轮机的功率和效率,往往需要提高燃气温度,但是它却受到叶片材料耐高温性能的限制;又如,由涡轮盘盘面温度场可     

船舶柴油机气缸盖的裂纹及其检修工艺

此文详细论述了柴油机气缸盖裂纹产生的部位，原因，检查方法，并介绍了波浪键－密封螺钉扣合工艺在气缸盖裂纹修理中的应用，具有一定的实用意义。     

MAN-B＆W10L80MC主机气缸盖裂缝的原因分析与应急措施及日常管理

此文分析了L轮主机MAN-I&W10L80MC气缸盖裂缝的原因,并提出相应的应急措施和日常管理中的要求,可为轮机管理人员处理雷同故障作为参考.     

气缸盖深孔钻削专用机床

上海船厂为使引进柴油机制造的关键零部件立足于国内生产,并在研制成气缸套深孔钻削专用机床后,运用国内一些较成熟的经验,又于1984年7月研制成功了气缸盖深孔钻削专用机床。通过对RLB56型柴油机气缸盖冷却水孔的加工,在直线度、光洁度、歪斜度、孔距等分性等主要技术指     

螺纹接头环状阀在高速空压机上的应用

气阀是压缩机重要零件,又是易损件。它的好坏直接影响压缩机的工作.随着压缩机转速的提高,阀片弹簧因受冲击疲劳和磨损两方面影响,寿命显著缩短。因此高速空压机气阀的寿命问题成为众所周知的难题。     

潜艇结构锥柱结合壳损伤容限研究

损伤容限与耐久性的结合体现了现代潜艇结构延长寿命、提高可靠性和降低维修成本的综合要求.损伤容限分析的关键问题是正确估算剩余寿命.本文以断裂力学为理论基础,通过对带有初始裂纹的潜艇典型焊接节点模型的剩余寿命有限元分析,将计算结果和试验结果相比较,考核剩余寿命有限元分析方法的可靠性,从而对有初始缺陷或裂纹的疲劳热点区域--潜艇锥柱结合壳进行剩余寿命有限元估算,在此基础上进行潜艇锥柱结合壳损伤容限研究.并对具有不同尺寸的初始裂纹结构的剩余寿命进行有限元分析,确定潜艇在交付使用和检修时的损伤容限尺寸.     

含裂纹梁的模态与振动疲劳寿命分析

基于传递矩阵法和Paris公式,提出一种对含初始横向裂纹悬臂梁进行模态和振动疲劳寿命分析的理论方法.采用无质量弯曲弹簧来等效横向裂纹,弹簧刚度通过裂纹引起悬臂梁的局部柔度来表述,则整条悬臂梁被离散成弯曲弹簧连接的两段完整梁.根据Euler-Bernoulli梁理论,采用更精简方法推导出悬臂梁的特征传递矩阵,分析裂纹参数对悬臂梁前五阶模态的影响.通过同步分析法使得裂纹梁模态和疲劳裂纹扩展分析同时进行,采用Paris公式模拟疲劳裂纹的扩展速率,研究悬臂梁根部区域裂纹参数对悬臂梁振动疲劳寿命的影响.结果表明,疲劳裂纹对悬臂梁的各阶模态和振动疲劳寿命的影响很大,且悬臂梁根部区域的任意位置都可能发生疲劳断裂.     

新型船用柴油机

加拿大一家公司生产了一种新型船用柴油机，适用于高速渡船。这种船用柴油机采用大表面轴承、球型铸铁制曲轴箱、镀铬项圈，气缸盖由4个紧固螺栓固定，并有4个带阀座衬套的阀、一个喷嘴，配有起动阀和安全阀。     

打磨处理改善焊缝疲劳性能的试验研究

由于高强度钢的使用，船舶结构许用应力水平的提高，船舶结构的疲劳强度越来越受到关注。船舶结构的疲劳寿命取决于其焊接结构的疲劳寿命。因此，了解焊缝几何参数对焊件疲劳强度的影响以及采用经济实用的方法改善船舶结构的疲劳性能是十分重要的。本文首先对焊缝几何参数对焊件疲劳寿命的影响进行了分析，在此基础上用ABS钢和945钢两种钢板做试件，分别进行了简单拉伸实验及打磨和未打磨条件下对接接头的疲劳试验。试验结果表明焊件的疲劳寿命可以通过打磨焊缝得到改善；尤其对于高强度钢焊件。试验还说明手工打磨焊缝和机械磨削焊缝对焊件疲劳强度的改善效果差别很大，疲劳寿命的分散性也很大。因此，应当对改善焊件疲劳寿命的工艺进行更详细的研究。     

基于有限元分析和动力学仿真的曲轴疲劳寿命计算

基于某型十二缸内燃机曲轴的有限元模型,建立了包括曲轴、活塞组、连杆组及飞轮在内的三维实体动力学仿真模型,并考虑惯性力、气缸压力和相邻拐的影响.通过曲轴刚柔混合动力学仿真,计算了标准工况下曲轴的载荷历程曲线及最大应力,并利用全寿命方法(S-N法)得出了该曲轴的疲劳寿命.在此基础上,对内燃机负荷与曲轴疲劳寿命关系进行了分析,表明内燃机负荷对曲轴疲劳寿命有显著的影响.     

富羧基复合粘结剂对高载量硫化聚丙烯腈电极性能的影响

硫化聚丙烯腈材料作为锂硫电池体系中循环寿命较长的材料备受关注,为面向工业化应用,在高载量硫化聚丙烯腈电极设计上有很大的研究需求.设计了一种富羧基复合粘结剂,采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)进行分析,结果表明该粘结剂对高载量硫化聚丙烯腈电极的制备有优良的改善作用,减少了极片微裂纹的产生,保证电极完整性....     

980钢焊接节点疲劳试验

疲劳寿命与材料、节点形式、焊接工艺，以及应力应变水平有关。当交变应力水平超过材料的屈服极限时，疲劳试验载荷作用的频率对疲劳寿命将会影响很大。采用应变控制方式进行疲劳试验，可以降低载荷频率对疲劳寿命的影响。本文根据应力水平大小，分别在应力和应变两种不同的控制方式下完成了980钢板对接焊节点、T型焊接节点和大角度对接焊节点的疲劳试验工作，得到了980钢在一定焊接工艺条件下的应力-寿命和应变-寿命结果。为980钢焊接结构的疲劳强度设计提供了依据。