共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
作者分析了关系数据库dBASE/FOXBASE中BROWSE命令的缺陷,针对“运站报12”提出了具有多行显示中文字段名的窗口式全屏幕编辑的实现方法。 相似文献
3.
4.
5.
简要介绍了东风12型内燃机车新型微机控制系统的研究情况、系统构成、功能及工作原理，最后总结了微机系统的效果和存在问题。 相似文献
6.
本文通过对该机开发试验的背景介绍和第一台国产化样机耐久试验中第一段１００小时试验的初步结果，揭示了这样一个基本事实；即我厂生产的１２Ｖ１８０ＺＪＣ柴油机在技术上有一定优势，在市场上具有一定的竞争力。只要抓住机遇，不失时机地实现国产化，进而大幅度地降低成本，在目前竞争激烈的市场环境中，不是有望占领市场的。 相似文献
7.
S12程控交换机是铁路交换机的主要机型,其计费记录采用光盘存储,虽然存储容量大、读写时间短、便于保存和携带,但光盘驱动器如果发生故障,会影响计费带的制作,且不易修复,维修费也高. 相似文献
8.
阎正才 《城市轨道交通研究》2017,20(1)
通风空调系统运行能耗巨大,其设计是城市轨道交通系统总体设计中的重中之重。基于相关标准和节能减排要求,确定了上海轨道交通12号线工程通风空调系统的运行模式,并对区间隧道(含辅助线)通风系统兼排烟系统、车站车轨区排热兼排烟系统、车站公共区通风空调系统、设备管理用房通风空调系统、空调冷源及水系统的设计进行了详细阐述。 相似文献
9.
交换机的出人局话务记录(详细话单记录)或计次(跳表)是实现局间清算的基础,对目前互联互通工作具有很重要的实际意义.出局呼叫时,只有合理安排好计次表或详细计费话单,脱机时才能进行计费的分检和汇总,从而完成某个局向的计费.下面主要讨论S1240 EC74版交换机实现入中继计费的方式,供同行参考. 相似文献
10.
我国铁路数千辆冷藏运输车大量使用的非环保制冷工质R12,即将在2010年全球停产,必须尽快为其找到合适的替代制冷工质.针对机械冷藏车使用压缩机的特殊结构形式,提出了一种非常简单实用的停缸法为R12替代改造方案,即停止1个低压进气缸工作,增加1个中压喷液降温装置,解决了充注R22工质带来的制冷剂流量过大和排气温度过高2个问题.理论计算和试验表明:改造后的机组性能均满足使用要求,并可节约改造费用数千万元,达到了用过渡性工质R22替代R12为机械保温车替代制冷工质的目的,可以保证目前我国绝大部分机械冷藏车顺利运用到其报废年限. 相似文献
11.
提出了一种可实现快速变压变频的新型12脉波逆变器控制算法,以避免目前地铁辅助变流器采用三分频单边调节PWM控制方式进行相位调节时所引起的桥臂电流畸变和电压幅值调节较缓慢的问题。试验结果验证了该方法的有效性。 相似文献
12.
商务通信组(BCG),也称为虚拟小交换机.它将局端交换机的部分用户划分为一个群(BCG),不仅提供普通用户享有的通信业务,而且还提供小交换机的功能.方法是将建立在用户端的小交换机纳入公网,以局用交换机代替用户小交换机,小交换机的功能由局端交换机软件来实现. 相似文献
13.
来电显示即在被叫应答之前将主叫号码在被叫端显示出来,此功能是程控交换设备为用户提供的一种新业务.目前,S12J型机已具备了该项功能,可由服务电路模块(ISVCE)中DSPA板的数字调制解调器(DMM)实现.ISVCE由一块MCUB板和一块DSPA板组成,若实现来电显示,DSPA板必须装DMM,同时用户话机应具有来电显示功能.在呼叫过程中,DMM可完成主叫号码的接收,并将号码转换为FSK方式发给用户话机,用户话机将接收到的信号转换为电话号码显示出来.若具备了硬件条件,还需作相关的系统数据修改,才能顺利实现来电显示. 相似文献
14.
介绍了龙门铺轨机托架平车组的主要性能及技术参数、主要结构特征、使用工况及运用现状。阐述了主要部件的设计原则和要求。 相似文献
15.
主要介绍在预留车站内,铺设无砟60-12号道岔(道岔图号:SYC0501A)先开通直股,预留侧股的2种方案,对2种方案的优缺点进行了比较,并介绍了2种方案的铺设流程以及道岔直股开通铺设重点及难点。 相似文献
16.
17.
针对上海轨道交通12号线工程的轨道设计,系统总结了正线轨道专业设计情况,全面介绍了轨道设计概况、技术标准及轨道结构,重点阐述了道岔钢桁架长轨枕和预制道岔板、CPⅢ轨道基础控制网和预制钢弹簧浮置板等技术创新项目,介绍了道岔区排水采用独立集水井和潜水泵、杂散电流端子采用新型埋入式端子等优化设计。总结了该工程项目的设计经验和存在的不足之处,提出了改进建议和意见,以使后续项目轨道专业设计更完善、更精细、更合理。 相似文献
18.
管攀峰 《城市轨道交通研究》2017,20(1)
结合上海轨道交通12号线工程建设特点和难点,以在不影响既有桩基、建筑物安全的情况下保证盾构正常施工为目标,针对部分区间原线路设计方案、区间隧道衬砌结构设计方案、区间隧道盾构施工方案提出了优化方案并进行了论证;进而针对盾构下穿运营中的轨道交通区间隧道、密集建筑群提出了相应的施工技术措施,并在施工过程中严格控制施工质量。结果表明,优化方案实施效果良好,对邻近建筑物的影响均在允许范围内。 相似文献
19.
《铁道标准设计通讯》1996,(8):8-17
《铁路工程地质技术规范》（ＴＢＪ１２—８５）局部修订内容工程建设铁道行业标准局部修订公告第９６—４号行业标准《铁路工程地质技术规范）｝（ＴＢＪ１２—８５）由铁道部第一勘测设计院会同有关单位进行了局部修订，并经我部建设司组织审查，我部已以铁建函［１９９... 相似文献
20.