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通过对南宁铁路局救援列车救援能力低的原因分析,提出了在完善规章制度,改善设备能力,建设救援基地,强化专业队伍演练培训等方面的建议,以不断提高救援列车管理水平和应急救援能力。 相似文献
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研究目的:考虑高海拔条件对列车内人员疏散能力及烟气扩散的影响,对高海拔大纵坡铁路隧道防灾疏散救援模式和新型紧急救援站型式开展研究,基于数值模拟分析高海拔大纵坡铁路隧道烟气扩散规律,确定新型紧急救援站型式及结构设计参数。研究结论:(1)高海拔铁路隧道结合洞外环境、安全疏散时间等因素可选择洞外疏散和洞内待避两种疏散模式;(2)铁路隧道外部救援可采用铁路救援、公路救援及空中救援三种模式,高海拔铁路隧道宜采用以铁路救援为主的模式;(3)推荐采用由列车着火停靠区、隔离过渡区、救援列车停靠区三部分组成的新型洞内紧急救援站模式;(4)海拔高度升高和坡度加大均加剧了烟气蔓延,而坡度变化对火灾扩散的影响较海拔高度更为显著;(5)本研究成果可指导高海拔铁路隧道防灾疏散救援设计。 相似文献
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倪雪梅 《铁道机车车辆工人》2012,(4):9-11
介绍了将22型客车改造为救援指挥车并加装空调系统的设计思路和改造方法,通过实际应用验证了效果,为救援指挥车提供了良好的工作环境,也为今后类似的空调系统加装改造积累了经验。 相似文献
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本文从建设救援演练培训基地出发,结合实际情况提出进行此项建设的工程要求;根据现状,可研设计审查意见和会议纪要,分站前和站后阐述整个工程的设计情况;最后从整个设计过程出发,进行经验总结和归纳。 相似文献
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行车安全在铁路运输工作中是重中之重。当意外事故发生时,传统的处理方法是:救援指挥人员先勘察事故现场、分析事故现状,根据经验制定救援方案。虽然在铁路行车救援领域已有许多行之有效的理论和事故救援经验,但是如何有效的利用这些理论和经验,在事故发生时及时提供科学合理的救援方案,是当前我国铁路行车事故救援面临的一个重要问题。本文讨论了救援资料查询系统的系统设计、系统结构及系统的各种功能。 相似文献
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以北京地铁1号线车辆为例,分析新型地铁车辆在运营中存在的问题及其对救援的影响。事故救援多因列车走行部重要部位(排障器、安装支架)断裂、齿轮箱吊挂装置脱落等恶性事故引发,此时当事司机无力回天,专业抢险队伍的迟缓往往造成运营瘫痪。HRDA型制动控制装置实用、简便,但其制动压力信号采集却存在着隐患;SFM型城轨车辆安装了NABCO的制动控制装置、KNORR的踏面制动单元及带停放制动装置的踏面制动单元,但列车制动系统与停放制动系统却没有形成完美的组合,致使停放制动成为列车故障救援时的桎梏,因此,在新型车辆的应用中,解决好列车的停放制动,就是为运营线上列车的故障救援提供最大的方便。 相似文献
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保持铁路运输安全畅通是铁路运输的重中之重。一旦发生运输中断,必须积极地处理,迅速恢复通车,把运输中断时间减少到最低限度。然而,多种多样的机车、车辆,复杂多变的地理条件,铁路沿线各种各样的障碍点都影响着事故救援的正常进行,而不能及时了解事故现场的环境更增加了救援工作的难度。 相似文献
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高速公路交通事故危及到人民群众的生命财产安全、国家经济及社会的稳定。通过分析当前我国高速公路交通事故紧急救援管理的状况,从法律法规、组织体系、运作制度、支援保障4个方面入手构建我国高速公路交通事故紧急救援体系。 相似文献
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为了适应4月18日铁路第六次大提速的要求,配合200km/h动车组的开行,铁道部运输局于2007年3月4日至7日在南车集团四方机车车辆股份有限公司组织了适用于CRH1和CRH2型动车组的救援机具样机的试验验证工作。路局科研所研制的“TKH型铁路客货车辆通用救援台车”参加了这次验证会,并成功通过装车和运行试验验证。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(10):117-121
目前涉及到救援列车驻地工艺设计的参考资料较少,通过对已建成或设计中的救援列车基地进行调查,结合《铁路救援列车管理办法》等规范,对救援列车进行简要介绍,并进行救援列车驻地工艺设计,供系统同行参考并提出优化建议,以期不断完善救援列车及驻地工艺设计,提升铁路救援能力,在事故发生时减少国家经济损失,并能给铁路运输带来安全和效益。 相似文献
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