共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
1项目概况 郑州-西安客运专线东起郑州枢纽,西止西安枢纽,全长484.52km,基本与陇海铁路郑州-西安段平行,是规划的徐州-兰州客运专线的重要组成部分. 相似文献
2.
3.
西安动车检修段检修厂房组合工艺方案设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
侯小祥 《铁道标准设计通讯》2015,(2):134-137
西安动车检修段主要承担西北地区配属动车组的三、四、五级检修任务。动车段设计中检修厂房组合工艺设计是检修段的核心技术组成部分。为满足西安动车检修段所需检修规模和最佳工艺布局,通过多角度地对比和分析,分别讨论车体定位修和流水修两种工艺方案,对检修厂房组合布置进行详细研究,最终得出车体定位修方案是适应西安动车检修段特点的最佳工艺设计方案,实现对动车段用地的高效利用,提高动车检修能力,且预留了动车段远期发展条件。 相似文献
4.
《铁道标准设计通讯》2014,(8)
针对目前国内大型养路机械的检修基本尚无架修、年修工艺流程的状态,通过对国内既有大机段检修工艺和检修设备技术现状的分析,从系统化、规范化出发,结合北京客运专线基础设施维修基地的工程实际,研究、归纳大机检修工艺,为今后客运专线相关的大机运用维修机构设计做准备。提出了客运专线大型养路机械工作装置、制动系统、液压系统、电机、转向架及柴油机等部件的检修工艺。 相似文献
5.
《铁路技术创新》编辑部 《铁路技术创新》2013,(1):6-8
武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段(原武汉铁路局武汉客运专线基础设施维修基地,简称武汉大机段)成立于2009年2月8日,是全路"十一五"重点建设项目.根据铁道部统一规划,2011年11月24日更为现名,主要业务是实施既有线机械化大维修、客运专线机械化维修及区域内大型养路机械检修和客运专线、桥隧综合检测,同时承担其他铁路局及铁路公司的机械化施工任务. 相似文献
6.
7.
2005年9月25日,郑西客运专线动工兴建。这条客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”通道徐州至兰州客运专线的重要组成部分。郑西客运专线建设对缓解陇海铁路郑州至西安段能力紧张和促进中部经济崛起和西部大开发有重要意义。工程概况郑西铁路客运专线从京广铁路郑州客站起,经洛阳、三门峡进入陕西省渭南、西安、咸阳,在西安枢纽内与陇海铁路接轨,全长484.5公里。其中河南省境内318.7公里,陕西省境内165.8公里。这条铁路东与既有京广、京沪铁路和规划的京广、京沪客运专线联接,西接西康、西合、宝成、宝中等铁路,是中原地区平行于陇… 相似文献
8.
《铁道物资科学管理》2012,(11):63-64
据《人民铁道》报道,10月27日,西安至成都铁路客运专线陕西段正式开工。西成客专是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。线路全长643km,为双线客运专线,设计时速250km。该项目建设总工期5年,自西安北站引出,途经陕西西安、安康、汉中,进入四川境内。 相似文献
9.
大(同)西(安)客运专线西安至太原段将于2014年6月底7月初通车。西安至太原开通高铁后,运行时间将从目前9个多小时缩短至3小时之内。 相似文献
10.
郑西客运专线从2010年开通到现在已经2年多了,针对西安北动车运用所、西安北站信号设备的日常管理和检修工作,重点对新建高铁车站信号设备安全风险卡控应着重注意的几个方面进行分析。 相似文献
11.
12.
13.
《铁道标准设计通讯》2015,(7):71-73
为了确定银西线庆阳至西安段合理的建设方案,重点研究客货共线方案、客运专线方案和先接西平、部分缓建3个方案。综合考虑项目功能定位、通道走向、地形条件,结合路网运量,建设时序、路网分工、投资规模等多方面因素进行综合分析比较研究,研究结论为:银西线庆阳至西安段应按照客货共线方案一次建成。 相似文献
14.
15.
客运专线动车段运用检修管理信息系统功能需求的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
沈志军 《铁道标准设计通讯》2006,(4):79-81
从客运专线动车段动车组运用检修信息化管理的要求出发,结合设计实际,简要介绍客运专线的动车段动车组段内作业流程、段内主要设施及作业内容,详细分析建立动车组运用检修管理信息系统所必须具备的功能,并据此提出动车段运用检修管理信息系统的基本组成结构。 相似文献
16.
继京津、合武、合宁、甬-台-温和石太等客运专线投入运营后,郑西客运专线也即将开通。郑西客运专线是徐兰客运专线最先开工的一段,东起郑州站,经郑州西等13站止于西安站,正线全长459.534双线公里。郑州铁路局管内新建6个站,改造接入2个站,信号闭塞中继站18个,管辖设计双线里程343km。由于目前国内还没有成熟和系统的电务维修经验与模式可以借鉴,因此如何做好郑西客专信号设备的维护管理工作是当前迫切需要解决的重要课题。 相似文献
17.
18.
19.
GSM-R系统是高速铁路和客运专线的综合无线通信平台,是铁路运输和安全生产的重要保障。结合郑州至西安客运专线"四电"系统集成,介绍了郑州至西安客运专线GSM-R网络调试的主要工作内容、工器具的配备以及人员组织。重点研究了核心网互联、无线网络优化、配合C3系统的联合调试等内容,对主要的工器具和操作流程也进行了阐述。该技术经实施后取得了良好的效果,可供其他客运专线、高速铁路GSM-R工程建设参考。 相似文献
20.
近日,郑西客运专线公司与中铁建郑西客专四电集成联合体签订了“郑州至西安客运专线通信、信号及牵引供电子系统集成工程总承包合同”。这标志着郑西客运专线通信系统建设即将全面开工。 相似文献