捷克机车工业的复苏

商标为Effishunter的机车是捷克CMKS公司制造的首台全新的机车,而在过去5年中该公司专门修理和改造用于调车作业和轻型干线铁路的电传动内燃机车。自2001年9月以来,CMKS公司通过与本国的Inekon集团(总部在布拉格)和意大利的Leond Oro公司(总部在意大利的马尔米罗洛)密切合作,共     

阿尔斯通第四代摆式车体列车公诸于众

阿尔斯通公司为意大利生产的摆式车体列车（250km／h）已经完成了在捷克Velim环形试验线的动态性能试验，将在意大利的干线上开始试验。这种ETR 600型列车用于DC 3kV和AC 25kV供电的高速铁路。14列3流制这种列车，2007年用于15kV供电的国际运输。     

新一代摆式车体列车问世

由Ajstore Transport公司所属意大利Alstom Ferroviaria公司设计新一代摆式车体列车的样车已经研制完成，将定型批量投产。Ferroviaria公司原来主要生产ETR450、ETR460、ETR470和ETR480摆式车体列车，与Alstom公司合并后开始研制开发新的产品。新一代列车属于Pendolino系列．计划将分别由TrenitaJia公司在意大利铁路网进行国内运输和由Cisaj Pino公司在意大利与瑞士间进行国际联运。Trenitalia公司已经订购了12列新车．按合同规定将于2006年底前交付运营。     

Pendolino型电动车组运行速度创下新纪录

<正>Alstom公司制造的Pendolino型电动车组配属波兰运营商PKP Intercity公司,该车已投入运行,其运行速度创下了新的世界纪录。2013年11月24日,Alstom公司联合PKP公司在波兰Góra Wodowska—Psary站间对Pendolino型电动车组进行了试验,试验过程中列车时速达到293 km。上一个纪录是该车在意大利既有线路上创下的283 km/h。1994年Pendolino型电动车组在波兰创下了250 km/h的记录。     

货车用减振器

意大利的Lucchini RS公司对一项新设计的减振器进行了试验。这种新结构减振器的应用将有助于降低货物列车运行时所产生的噪声水平。     

瑞士-意大利铁路发展地区性旅客运输

近年来，瑞士与意大利相邻地区间人员交流往来密切，铁路客运量有不断增加的趋势，瑞士联邦铁路(SBB)与意大利国营铁路(FS)下属的Trenitalia公司准备加强合作，在提契诺州(瑞士)与伦巴迪亚区(意大利)之间更好地组织跨国的地区性旅客运输，增加相互间旅客列车的开行数量，以适应运输发展的需要。为此．他们研究协商成立了Tilo地区性旅客运输合资公司．新公司各占50％股份，总部设在瑞士的基雅索。     

意大利铁路的承诺

铁路在意大利诞生于160多年前，即1839年。从那时起铁路便与国家的社会经济发展一起成长，成为国家社会经济发展的主要动力之一。铁路的国有化于一个世纪前实现，即1905年7月1日”国家铁路公司”的诞生。今天”意大利铁路公司”（“国家铁路集团”）是一家股份公司（股东是国库部），它按照股权公司的模式组织起来．并按照在市场上运作、在国内和国际上以市场来衡量的一个集团的私营规则来经营。这是随着欧盟范围内发展的规范化进程而发生的一种体制演变，     

高速铁路竞争带来的乘客利益及市场增长

意大利是目前世界上唯一给私营运营商提供高速铁路网络开放入口,允许其与国营铁路进行竞争的国家。意大利民营铁路公司的TRA策略咨询公司CEO Andrea Giuricin表示,即使新兴企业不会一帆风顺,但竞争给乘客带来了更多选择和更高品质的服务。     

宝钢股份与埃尼石油公司签署管线管框架合作协议

正日前,宝钢股份与埃尼石油公司成功签署管线管框架合作协议。这是继挪威国家石油公司、壳牌公司之后,宝钢股份第三次和位列世界前50名的石油公司签署管线管框架合作协议。埃尼石油公司是意大利于1953年成立的国     

意大利第一批Minuetto列车投入运营

在2004年9月9日，意大利的都灵、威尼斯．波洛尼亚、佛罗伦萨、那不勒斯和巴勒摩6个城市同时隆重举行第一批Minuetto列车通车典礼．这批新型列车是由阿尔斯通公司为意大利铁路Trennitalia客运公司生产制造。     

客户代表深入中联重科意大利CIFA基地 零距离接触全球领先泵车研发技术与欧洲精湛制造工艺

日前,中联重科混凝土机械公司部分客户代表亲赴意大利米兰,深入中联重科意大利CIFA生产基地,与全球混凝土设备领先研发技术和欧洲精湛制造工艺零距离接触,一睹全球混凝土设备制造技术领先者的真面目。中联重科客户访问团受到了CIFA管理团队的热烈欢迎和周到接待。     

欧盟资助进行铁路利用太阳能试验

在欧盟的资助下，意大利正在进行利用车载太阳能电池板进行蓄电池充电试验。意大利在5节客车车厢、3节货运车厢，1台E636机车和一列内燃动车组上进行了利用太阳试验，旨在评测其降低能耗和保护环境的效益。     

ETR500型电动车组现代化改造

意大利铁路Trenitalia客运公司与Bombardier Transportation公司签订了总价值3500万欧元的合同，将对20世纪90年代初投入运营的6070ETR500型快速电动车组的动车（头车）进行现代化改造。改造的主要目的是改装列车的双流制牵引供电系统．使列车既能在意大利大部分直流3kV电气化铁路，也能够在既有和新建的交流25kv、50HZ高速客运专线上运行。     

阿尔斯通公司的PRIMA TM机车系列新产品

为了满足铁路运输提出的模块化和系列化要求，阿尔斯通公司运输部开发了PRIM ATM机车系列新产品。继法国双流制机车后又开发了一种三流制机车。为了也能在比利时和意大利DC 3KV电气化铁路上运行，还开发了一种4流制的PRIMA 600型机车。实际上就是PRIMA 3 U 15型机车。首台这种模式的机车2003年底在法国环形线上进行了试验。2004年初在德国也进行了试验。计划2005年初全面完成试验运行。     

波兰PESA公司为意大利提供内燃动车组

波兰铁路车辆制造商PESA公司（总部在比得哥什）将在2008年柏林铁路创新博览会上展示它正在为意大利FSE铁路公司提供的23列中的首列内燃动车组。这是PESA公司获得的第一份来自西欧铁路的订货合同。     

成都亚佳工程新技术开发有限公司

<正>公司简介◥成都亚佳工程新技术开发有限公司(以下简称"成都亚佳")是由中国中铁二院工程集团有限责任公司、意大利ALGA S.P.A公司、台湾SEIKO企业有限公司、香港得福建筑工程有限公司于2008年初共同投资成立,为多家专业技术公司合资而成的新兴公司。成都亚佳引进在国内外桥梁、建筑减隔震产品应用方面享誉全球的意大利ALGA公司及法国Freyssinet公司先进技术,进行技术研发,并与中铁二院合作,开发TJGZ系列减隔震产品,为国内外铁路、公路桥梁及建筑减隔震设计提供全方位的服务。     

国外资讯

意大利铁路发布ETR1000新一代高速列车意大利铁路2012年8月19日在其北部城市里米尼发布Frecciarossa ETR1000新一代高速列车样车,该高速列车由庞巴迪公司和Ansaldo Breda公司联合设计。ETR1000新型高速列车基于庞巴迪Zefiro平台设计,是庞巴迪高速列车Zefiro最新的家族成员——V300 Zefiro。ETR1000高速列车     

产品展示

上海中电罗莱数码技术有限公司．是一家从事国内外产品代理、销售及技术支持的科贸一体公司．本公司是法国罗兰集团（Carbone lorraine）及意大利MS公司（Microelettrica Scientifica）在中国铁路的独家代理．德国（Epcos）公司．（Harting）公司．     

上海中电罗莱数码技术有限公司

上海中电罗莱数码技术有限公司．是一家专业从事国内外产品代理、销售及技术支持的集科贸为一体的公司。本公司是法国法雷公司（Ferraz Shawmut）及意大利MS公司（Microelettrica Scientifica）德国（EPCOS）公司在中国铁路行业的独家代理。美国（AMPHENOL）公司的代理．同时也是GE中国医疗的物流供应商。     

Stadler Rail公司出售首台FLIRT型混合动力动车组

正Stadler Rail公司出售了首台FLIRT型内燃-电力混合动力动车组。Stadler Rail公司与意大利Valle-d-Aosta自治州签署了一份5台份该型动车组的供货合同。动车组采用混合动力牵引传动系统——3 k V直流电传动和柴油机传动。这种类型的动车组特别适合电气化和非电气化并存的线路。合同总价值为4 300万欧元。车辆将在意大利奥斯塔和都灵之间运行。最新款FLIRT型动车具有模块化结构,符合TSI所有标准的要求,具有宽敞的多用途工作间和