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从庞大的产销计划几番下调,到巨大的库存无处“消化”.有多少愿望未实现;从踌躇满志张罗“卖车”.到高额的投入无法收回,有多少现金打了水漂:从三天两头下调车价讨好客户,等来的是更加严重的持币待购,有多少抱负成了泡影;从满心欢喜将爱车开回家.到第二天听到了大幅降价的消息,有多少懊恼无处诉说……这就是2004年的车市.在无奈中,整车厂、经销商和消费者走完了艰涩的一年。 相似文献
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我国汽车工业在经历了爆发式发展之后,“十一五,,期间仍将保持较高的发展速度。据专家预测,到2010年,我国汽车产量将从2005年的570万辆增加到900万辆,汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到5300万辆。 相似文献
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目前在国外实行的汽车召回制度主要有两种模式:一是以美国为代表的自主认证,强制召回模式;二是欧洲执行的强制认证,主动召回模式,在我国,从国内环境看,实施汽车召回制度尚有困难,但从世界背景看,汽车召回制度应急,应快实施,因此,我国汽车业应该走“克服困难,创造条件,稳中求急,求快”的主动召回路。 相似文献
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介绍了五十铃轻型载货汽车空调系统的结构特点进行了原理,分析了鼓风机转动,但无热风从出口送出;无风从除霜器喷口中送出,鼓风机速度不能调节,鼓风机电机不转,制冷系统失效,制冷系统制冷效果不佳等故障的原因,并提出了相主尖的排除方法。 相似文献
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从自卸汽车的生产规模,产品品种及产量,经济效益,进出口情况等方面,介绍了我国自60年代以来轻,中,重型自卸汽车的生产及发展情况,。分析了其存在的问题,并提出了改进的建议。 相似文献
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产品是企业的生命本文从适应市场激烈竞争出发结合川汽产品开发经历,从产品规划、开发方式,同时工程的应用,形成经济规模的新产品开发、拓宽产品品种等方面论述了开发重型汽车新产品的设想。 相似文献
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外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示,中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年;从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长;截止到2002年底,中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长;而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆,位居 相似文献