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进口汽车配件国产化从80年代中期就开始谈论和组织生产,经多年实践,虽取得一定成效,但可谓举步维艰。由于国产化工作一哄而起,鱼龙混杂,导致质量信誉不高,用户望而却步,有的用户不分良莠,盲目崇洋,再加上经营进口汽车配件利润丰厚,一些商人争相进口每年高达8亿美元左右,更导致国产件难以发展。为此笔者提出如下建议和设想: 1.要从发展民族汽车工业的高度出发,搞好进口汽车配件国产化的开发工作。上海汽车工业总公司踏实抓紧桑塔纳轿车配件国产化工作,经过几年努力,1991年达到了70%。这充分说明,只要认真抓,是能取得成效的。 相似文献
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佳联1075型联合收割机原厂装用的是进口电子输油泵,价格600余元,寿命一般在4年左右,损坏后不容易购到进口件,只能用价格在100元左右的24V国产电子输油泵(如:上海产OB111型)替代,但发现寿命较短,换用多个厂家产品,每年均需换2~3台才行。笔者测发电机输出电压不大于28V,一切正常 相似文献
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大众Multivan早已布局中国市场,而在日本风行丰田Alphard也将登陆中国大陆市场,原本以进口模式在中国市场销售的唯雅诺Viano,为提升自身竞争力,也最终实现国产化。而国产之后就实现了近30万元的价格下探,这款商务MPV现如今的竞争力真的是不言而喻。 相似文献
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"假如时间可以停止,我宁愿它停在我改装喜俊的这一刻!享受改装,享受我的喜俊!""哈雷又怎样?哥改得不是车,是回头率!""我很忙,我很忙,我真的很忙!不是在改装喜俊,就是在去改装喜俊的路上……""刚从医院回来,身上刚装上进口件。""我们东北的改装环境不好,但是我一定会坚持的。" 相似文献
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火花塞是中汽联规定挡住进口的国产化零部件之一,第一批26个车型维修用的国产火花塞(电热塞)已全部落实,这是近几年来火花塞行业在开发新产品与实现国产化工作中取得的可喜成绩,同时国产火花塞还成为出口创汇的拳头产品,每年全行业出口创汇在200万美元左右。为了便于广大用户正确选用与自己车型相匹配的国产火花塞,现将进口车维修用国 相似文献
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为进一步加快实现石油部进口重型汽车的配件国产化,石油部26个直供企业与72个汽车配件生产厂共同商定组织了一个跨地区、跨部门的石油企业与汽配企业进口重型汽车国产配件生产供应服务网络. 相似文献
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为解决PALIO后桥国产化过程中寿命达不到要求的问题,采用电测法测得了进口件和几种工艺条件下的国产件PALIO后桥在扭转台架疲劳试验中的主应变幅度。当取有效应变集中系数为1.3时,根据Coffin-Manson公式,运用PALIO后桥用钢的应变疲劳性能计算得到的疲劳寿命与实际台架疲劳寿命相符。 相似文献
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<正>2月1日,备受外界关注的奇瑞捷豹路虎国产揽胜极光终于在上海正式上市,国产揽胜极光官方指导价为44.80万元~58.28万元,相较于进口揽胜极光57.8万元~66.6万元的售价,确实有着很大的降幅。即便如此,我也与业界多数人士的看法一样,国产揽胜极光的售价仍然偏高,未来如果没有大力度的降价促销,国产揽胜极光的销售前景堪忧。与进口版相比,虽然未来为促进国产揽胜极光销售,进口揽胜极光将不再销售,但一个现实问题是,购买进口揽胜极光的消费者与购买国产揽胜极光的消费者并不是同一个群体,如果说购买进口揽胜极光的消费者 相似文献
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目前,市场上有两大类修补漆:进口漆与国产漆.相比而言,进口漆的稳定性与性能一般都很好,但是由于其价格较高,使得不少汽修厂望而却步;而国产漆,在价格方面却有着其得天独厚的优势,但在质量、稳定性和性能等方面,则与前者仍有存在一定的差距.许多客户都渴望能将两者的优势,即质量高、价格适宜、产品开发迅捷等优点有机地结合在一起.阿克苏诺贝尔作为全球涂料业务的领先者,时时刻刻以客户的满意为已任,独家在全球运用了获得专利的SUPDI(R)技术,来彻底实现和满足上述客户的需求. 相似文献
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在检测分析进口抗磨件基础上,采用空冷贝氏体铸钢制造了D9L推土机铲刃、铲角.实验室试验及1200h运行试验结果表明,国产件的性能和使用寿命均不低于进口产品. 相似文献
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朋友们,好摩友志在四方。2010年,我们奔向了远方,我们驰骋在梦想诞生的地方。请大家以后多多关注和支持我们俱乐部的工作。人不分你我,车不分品牌,只要您想快乐,想结识更多的朋友,就请您积极地参与到我们的活动中来。 相似文献
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中国市场销售的儿童安全座椅分为国产与进口两种类型.国产与进口产品在价格上有着明显差异,由于技术认证,关税等制约因素导致国外品牌儿童安全座椅价格要比国产品牌高出2~4倍,但是大部分国产儿童安全座椅也都是根据欧洲或日本标准设计的,安全性有很高保障,消费者也可以放心购买. 相似文献