天冷爱车怕＂动＂，冬季冷启动误区盘点

冬季气温寒冷，低温启动困难，低温启动的常见误区谈以下几点。 1打不着火连续启动 冬季汽车电瓶耗电量较大，电瓶在晚上停车之后一般还会放电，冬季用车时间较长静态放电，启动时打不着火时连续启动会更加损坏电瓶。     

摩托车连续电启动限制器

新型的摩托车大多具有电启动装置。由于车载电瓶容量有限,加之马达启动所耗电流大,若连续多次启动或一次启动时间过长,极易使电瓶过放电而造成早期报废。为此,笔者设计了这种时间累积式限制器,使一次或连续启动时间的总和控制在电瓶耐受极限之内,可有效地保护电瓶。     

摩托车电瓶亏电原因浅析

摩托车骑的时间久了,好多朋友会发现电瓶越来越没有劲了,电启动乏力、喇叭嘶哑等.而此时,你的爱车或许已超出保质期了. 不要着急,这是电瓶亏电造成的现象.当你知道了亏电的原因后,就可做到未雨绸缪,防亏电于未然.     

新手问答

问：在冬季低温品的情况下，怎样降降低电瓶损耗？答：1．尽量避免在发动机启动前开启车上的用电器。在发动机启动前，车辆的设备用电全都来自于电瓶，带着这些负载来启动车辆的话会大大增加电瓶的负担，     

修车省钱大法

1电瓶 常有车主说车上的电瓶漏电,汽车停一晚上就发不动了.其实,这与天气状况有很大关系.汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力,然而在低温下,电离活性会下降,许多使用时间较长的电瓶在这种情况下很容易假性漏电,让您望车兴叹.解决方法是先去买罐电瓶活性剂,加入电瓶加水口,一般当场可以"复活";如果是免保养电瓶没有加水孔,试试用热毛巾包住电瓶让它"暖身",应该也有"再生"的机会.反正试试不行再换新电瓶也没什么损失.     

凯旋TPS设定及三缸平衡

近日友人的凯旋老虎1050出现冷车启动困难,发动机怠速出现波动的问题,于是着手解决。电喷车在检查问题前先必须排除电瓶问题与空滤问题。此车电瓶是新换的美国进口电瓶12AH的。AH是指电瓶的容量,数字越大,容量越大。公升级别的车辆最好使用9AH以上电瓶,才可以保证低温等启动性能良好。空滤是K&N的,属于维护后终身使用类型。如图1就是K&N空滤,红色的塑料网布结构。     

常光CK110电瓶亏电原因探究

本人于2003年8月购常州光阳CK110弯梁车一辆,该车由光阳研发中心设计,在众多品牌的弯梁车中应属上品.美中不足的是骑行不到3000km时出现电瓶亏电,导致电启动困难,喇叭嘶哑.每次骑行的距离越长亏电越严重.检查电瓶液位后用充电器定期补充电能,亏电现象未见根本好转.……     

新款R6的永远2000转

故障车型:2008款Yamaha YZF-R6(如图1)故障车里程:2万多千米故障类型:严重故障故障现象:可以启动,但发动机转速不能提升。送修车辆很完整,全车没有喷漆,骑行很小心,但是现在的故障很令人挠头:无论冷车或热车,都是一打就着,但无论怎么转动油门,转速永远过不了2000r/min。据车主交代,此故障偶尔出现在一次电瓶严重亏电的情况下,更换了电瓶以后,先是偶然间出现,     

特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动evo》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!你是否遇到过电瓶罢工的苦恼,或者是车内电源输出不稳定,再或者是电脑、相机等设备因为电压问题无法充电?这次我们推荐的这款产品可以完美地解决所有问题。这款米其林应急电源采用四合一设计,当电瓶亏电或者无法启动车辆的时候它便成为车辆的应急启动电源,同时它的多功能输出设计还可以轻松应对车内各种电器的充电问题,而且还带有逆变器功能,位于上方的LED灯还可以在黑暗的环境中充     

汽车电瓶在冬季的维护

冬季汽车启动困难,电瓶本身的供电能力在低温下只有常温（20度）的60-70%。加之冬季灯光、暖风电机、雨刮电机和喷水电机的使用时间长,电瓶能量下降。有时造成启动机无力甚至不转动。     

一种新能源汽车蓄电瓶智能防亏电系统设计

针对新能源汽车较传统燃油车有更多的常电控制器,而引起的长时间停放容易造成蓄电瓶亏电,车辆无法启动的问题,文章提出了一种蓄电瓶智能防亏电系统,该系统可以自动检测蓄电瓶电流,运用安时积分实时计算蓄电瓶电量,电量不足时启动车辆为蓄电瓶补电并实现满电停充,从而实现蓄电瓶的智能防亏电.     

电动车电瓶保养小技巧

<正>电动车电瓶保养的方法有很多种,专家认为最好每次电量快用完的时候,一次充满最好了,因为充电太勤容易造成电缺水发热,影响电瓶寿命,电瓶的寿命是按充放电的次数计算的,一般合格的电瓶完全充放电次数为500次,最好在300次也就是12个月以后加点蒸馏水保养。最重要的是电瓶在欠压状态下不要使用,也不要放置超过12小时,方便的话马上充电,以补充电瓶能量。1.切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电,容易出现     

汽车电瓶的查与用

一般来说,汽车电瓶使用寿命为2至3年,新车原装电瓶能使用3年以上。事实上,很多新车主却因为一些不当的用车小习惯,导致电瓶迅速没电。忘记关灯和车载电器停车熄火时,忘记关车内照明灯,这是很多新车主容易犯的小错误,电瓶经过一夜的消耗后,随时可能会没电,启动不了汽车。遇到这种情况,条件许可情况下,     

对老式JH125D车的电路改进

常发现老式嘉陵JH125D车使用一段时间后,电瓶电力明显不足,无法正常进行电启动。经检查发现磁电机定子、整流器、电瓶功能均正常,整车电路中也没漏电。分析发现:一方面,这部分用户多在城市及城乡结合部使用,由于道路堵     

驾车人必学的几招维修技巧,你会吗?

<正>汽车启动时,发动机点不着火原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞完成点火的,造成发动机突然点不着火可能会有以下两种原因:一是可能由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成;二是下雨天发动机火花塞受潮引起的。保养方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足,观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差,如果液面不足,可以拧下蓄电池上面的盖子,倒入蒸馏水补     

国Ⅲ发动机使用与保养

一、基本操作要求 1、起动:起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等,起动时间不能过长(要小于15秒);不用踩油门,因为启动油量已经在ECU中被设置固定,踩了油门也不会增大供油量.     

双电瓶组隔离模块在重型车上的应用

随着消防车、军用通讯车、随车起重(吊)车等特种重型车的发展,对整车用电量的需求越来越高,上装设备过分用电常常导致电瓶馈电,整车无法起动.因此一组电瓶已不能同时满足整车基本功能及上装用电设备的需求,迫切需要另一电瓶组将整车用电和上装用电进行分离. 两组电瓶在电瓶组管理系统隔离后并联接入整车电路中,此种接线方式,共用整车发电机对两组电瓶充电,当起动用电瓶电压大于起动电压时,两组电瓶同时为整车用电设备和上装用电设备供电,只有在起动用电瓶电压小于起动电压时,两组电瓶被隔离分别为整车用电设备和上装用电设备供电.     

锡柴电控共轨国Ⅲ柴油机使用与日常保养应注意的问题

1基本操作要注意的问题 1.1起动 起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等,起动时间不能过长(要小于15s);不用踩油门,因为启动油量已经在ECU中被设置固定,踩了油门也不会增大供油量.     

电瓶检查

作为保障车辆正常启动的关键设备，电瓶的工作状态和使用上的事项应该心里有数，省得日后不知所措     

实用的摩托车补电器

热爱摩托车的朋友都知道,摩托车的电瓶不但要补充蒸馏水,还要定期补充电能.尤其是频繁电启动而又短距离骑行的摩托车,定期补充电能显得尤为重要.针对这一情况,本人特地打造了一款补电器,安装在自己的摩托车库里,它最大的优点是使用极其简单,你只需将鳄鱼夹夹住电瓶,剩下的事情它全包了,节约了你很多宝贵的时间,现推荐给广大摩友.