陶瓷增强的铝材料

DuraLcan 铝复合材料是一种陶瓷颗粒增强的铝材料,也即是一种金属母体复合材料。可用于铸造、锻造、滚压和挤压,具有特好的强度,刚性和耐磨性能,而且与铝一样轻,耐腐蚀,可用于发动机零件及其它方面。这种复合材料可用一种经济的铸造方法制造,廉价的铝锭和商用的陶瓷颗粒在铸造     

玻璃钢的增强材料——玻璃纤维制品

本文主要介绍玻璃纤维简要生产过程及其品种、性能和用作增强材料的玻璃纤维制品种类。并重点介绍了用于玻璃钢船艇的玻璃纤维制品的选用。     

陶瓷组合活塞研制

本文叙述了６１０５无水冷陶瓷发动机用陶瓷组合活塞的改进提高研究过程，用双金属铸造连接方法解决了顶一裙螺宫接的松动问题，用不锈钢皮包覆而高温复合材料压制弹性密封环，提高了陶瓷顶的连接可靠性和隔热效果，优化了活塞的工作性能。同时也介绍了耐热事热组合活塞的结构性能特点。陶瓷组合活塞通过了７００ｈ台架考核试验和１９１２ｋｍ的沙漠车路试考核，耐热钢的隔热活塞通过了沙漠车路试９３００ｋｍ的路试试验。     

免磨合活塞令

免磨合活塞令的研制成功,代表着柴油机技术又有了很大进步,给船东带来了很大收益.     

铁热铰接式柴油机活塞

美国 Morristown 公司生产的铰接式活塞,是德国马勒公司设计的铁热(Fer-rotherm)活塞,规格为100—170mm。两节式铁热活塞是对马勒公司设计原理的最新发展。两节式活塞由活塞顶部和裙部两节组成,将导向功能和密封功能分开,这两节由活塞销绞接在一起。活塞顶部采用了各种高强度材料,有球墨铸铁、铸钢或锻钢,通过活塞销和连杆传送燃烧废气。铁热     

用于下一代中速柴油机的活塞

由于发动机输出功率的提高(多数是通过提高平均有效压力)、燃油消耗率的降低和燃油质量的劣质化,从而根本上促使了气缸直径从160～650毫米范围内中速柴油机活塞设计的升级。从更新的样机不受烧重油能力限制的观点来看,活塞的发展在很大程度上是与燃料质量相关联的,因此提高可靠性将再次变为突出的有关方面。起源于铝合金整体活塞的一些规范变得     

Novaswiss-级差活塞压缩机

Nova有限公司传统产品的最大压力为60巴,排量为1.5～60标准立方米/小时,转速达3000转/分,其风冷式及水冷式中、高压压缩机系列近两年有了改进。但基本结构保持不变,在原来的产品上提高可靠性,延长维修期,并通过提高转速来增大功率。原有的阀座、弹簧、阀片和升程限止器组成的簧片阀至今还是不错的。但运动件惯量较大,尤其是转速增大时更为麻烦。另一缺点是阀弹簧接触面上不免会有些摩损。改进后用自由移动不锈钢舌型阀,试验结果得到了高转速时效率高,运行安静,无须维护的优点。阀最窄     

柴油机活塞运动规律圆图

分析柴油机活塞运动的位移、速度和加速度，可以归纳出一个直观的、便于记忆的“活塞运动规律圆图”，谨供教学参考。     

也谈活塞头烧蚀

本文论述了活塞头烧蚀的原因，根据活塞头均按喷喷油角度烧蚀的现象，断定活塞头烧蚀是由于射程过长所致，是其它文章没有涉及的；并分析了影响射程的两个主要因素，提出了避免活塞头烧蚀的管理要点，与大家商榷。     

碟式分离机活塞工艺优化设计

文章主要对活塞排渣碟式分离机的活塞内锥面磨损原因进行分析,并提出解决方案。从而使碟式分离机排渣更顺畅,减少转鼓内积渣现象,延长活塞排渣碟式分离机使用寿命,提高碟式分离机运行可靠性。