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云南祥云至澜沧江公路建设对生态环境影响 总被引:2,自引:1,他引:1
针对云南祥云至澜沧江公路沿线生态环境的特点,分析了公路建设对其生态环境的影响。公路建设对生态环境的影响主要体现在3个方面:(1)对土地利用方式的影响;(2)对公路沿线植被的影响;(3)对鸟类迁徙的影响。在此基础上,提出了一些对策和建议。 相似文献
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四川省乐山至宜宾公路建设对自然植被的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对四川省乐山至宜宾公路沿线生态环境的特点,分析公路建设对植被的影响。公路建设对植被的影响主要体现在3方面:对自然植被的影响;对天保林的影响;对土地利用的影响。在此基础上,提出一些对策和建议。 相似文献
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对兴安盟公路建设中生态环境建设的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
李志棉 《内蒙古公路与运输》2001,(Z1)
通过对内蒙古兴安盟境内公路建设对生态环境破坏情况的初步调查与分析 ,提出了加强生态环境建设的整治措施及思路 相似文献
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文章根据湘潭至衡阳西线公路工程永久占用和施工期临时占用农田植被和林地植被情况,采用市场价值法、影子工程法、替代市场价值法以及防护费用法等环境经济学方法,对该公路建设占用农田和林地植被所导致的直接经济效益损失和生态服务功能经济损失进行了估算。结果表明:由于湘潭至衡阳西线公路的建设,工程永久占用和施工期临时占用植被所导致的生态环境影响的直接经济损失为18073.04万元、间接经济损失(涵养水源、固土保肥以及固碳释氧效益)为16102.21万元;为正确评价公路建设项目的生态环境影响的经济损失,不应忽视对其间接经济损失的估算。 相似文献
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青藏高原生态脆弱区公路水土保持设计与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路》2021,66(6):371-374
公路建设施工过程中土石方开挖回填量大,破坏沿线地貌和植被,防护措施不到位极易引发严重的水土流失,打破自然景观协调性。青藏高原生态系统极为脆弱,一经破坏恢复难度极大,如何最大限度地保护工程沿线的生态成为公路建设中的关键点和难点。以国道318线林芝至拉萨段公路改造工程为例,总结了青藏高原生态脆弱区公路工程水土保持设计和实践中的关键点和经验,认为通过优化工程设计、土石方综合调配利用、表层土壤和草甸剥离与保护、工程植物综合护坡等科学技术措施,能有效保护公路沿线的生态环境,这对于今后我国高海拔、高寒及民族地区公路生态文明建设具有指导作用。 相似文献
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公路廊道效应对沿线生态环境影响探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
依据景观生态学理论分析公路廊道效应对沿线生态环境的影响.公路是一个干扰廊道,其具有廊道的所有特质,但公路廊道具有很多自身特点.其对生态环境产生多方面的影响,重点分析其通道作用引起的外来物种入侵影响、通道连通性增加以及作为某些地区的生物多样性庇护所;也分析其作为一个屏障对沿线生态系统的影响.此外还分析了在公路廊道作用下,生态系统中植物群落的变化. 相似文献
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交通便捷度是影响地区发展的重要因子,是衡量城市发展水平的一个重要指标。基于加快各个地区经济发展,增进社会财富,方便人们生产生活的必要性,各大城市、地方大力修、改建公路,对周边环境造成不同程度的负面影响。一方面是公路建设施工期带来的一系列环境问题;另一方面是以公路为轴线的生态敏感带随着交通运营的开始而形成。为治理公路建设引发的环境问题并控制其影响范围,针对公路建设对环境产生的影响并提出相应的可行性防治措施。 相似文献
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论公路建设的生态影响 总被引:22,自引:0,他引:22
本文针对自然生态系统和人工生态系统,分别讨论了公路在选线、施工和运营期对生态的影响,以及通过生态工程达到生态恢复和优化的设想,并首次阐述了“路界生态系统”的概念和内容。 相似文献
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道路工程建设对脆弱生态环境影响研究方法评价 总被引:2,自引:0,他引:2
道路工程建设对生态脆弱区环境的影响巨大,且破坏后生态系统的恢复难度大。国内外对此都很重视,针对道路工程建设对脆弱生态环境影响进行了大量研究。目前,道路建设对脆弱生态环境影响的研究方法与途径,包括3S技术、景观生态学方法等。对影响的评价一般分三个步骤进行,主要的影响评价方法有:影响程度系数法、景观格局指数法,可反映道路施工对脆弱生态系统各因子的影响程度,从而评价生态系统的脆弱程度;模糊综合评价法、层次分析法可用于不同道路路线方案的优选;生产力、物种多样性评价法只是有关生态系统中物种的评价,可以反映受道路工程影响后,生态系统的恢复能力。采用"3S"技术,综合分析、选择各种系统数学分析方法,建立影响评价模型,动态分析道路工程建设对脆弱生态环境的影响,并以G IS为技术平台建立人工辅助决策系统,进行道路路线方案的优选,降低道路建设中的破坏影响,有针对性地进行路域生态恢复,将是今后的研究方向。 相似文献
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通过思小高速公路建设对自然保护区生态环境负影响带来的价值损失的定量化分析,在评价环境负影响的基础上,重点分析和筛选劣化指标,并结合思小高速公路现场的实际情况,采用影子工程的方法,建立指标与经济之间的关系,提出了计算其生态环境价值损失的公式,对热带雨林自然保护区的生态环境价值保护提出了定量依据. 相似文献
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