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钢桥桥面上铺筑沥青混合料铺装层至今仍是一个国际性难题。原因在于钢桥桥面铺装层受力复杂,温度、荷载及水对其使用性能的影响比对路面材料要严格得多,尤其是钢桥桥面与沥青混凝土之间的界面层,更是影响桥面铺装层使用寿命的关键因素。结合实体工程,针对钢桥面及沥青混合料铺装层间防水粘结层材料与工艺、铺装层结构材料与工艺、桥面排水系统设计及钢桥桥面与铺装层间抗剪、抗滑措施进行了较为系统的研究,研究结果为钢桥桥面铺装层的设计与施工提供了依据。 相似文献
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基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算方法 总被引:5,自引:1,他引:4
针对钢桥面铺装设计必须控制的疲劳和车辙主要破坏形式,提出了钢桥面铺装结构设计的疲劳指标与车辙指标,遵循疲劳和车辙等效轴载换算原则,应用疲劳等效原理,推导出基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算公式。根据室内疲劳试验及力学分析结果,确定了该公式中的换算指数和其他轴型与轮组轴载换算为单轴双轮组的轴载换算系数。结果表明,对于钢桥面浇注式沥青混凝土铺装体系的轴载换算指数为4.35,对于钢桥面改性沥青SMA铺装体系的轴载换算指数为5.30,对于钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系的轴载换算指数为6.25,在钢桥面铺装设计与验算中,经换算其结果较为精确、可行。 相似文献
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通过研究某钢桥面铺装体系与某混凝土桥面铺装体系的受力变形,分析2种铺装层的应力应变特性的异同。运用有限元方法建立正交异性钢桥面复合铺装体系模型与混凝土桥面复合铺装体系模型,对比分析了铺装层力学控制指标的变化规律以及铺装层厚度、材料模量对铺装体系力学特性的影响。研究成果可为大跨径钢桥面铺装和混凝土桥面铺装设计提供参考。 相似文献
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为了研究当前钢桥面铺装技术的应用现状和病害, 进一步提升钢桥面铺装工程质量。 文章通过查阅文献资料、 现场调研、 技术交流等方式, 总结了目前国内钢桥面不同铺装体系存在的病害类型, 并结合钢桥结构、 环境条件和使用情况等对病害形成原因分析, 得出以下结论: 双层改性 SMA 铺装体系主要病害形式为裂缝、 坑槽、 推移和网裂; 浇注式铺装体系主要病害形式为裂缝和车辙; 双层环氧沥青铺装体系主要病害形式为裂缝、 网裂、 坑槽; ERS 铺装体系易产生裂缝、 脱层、 坑槽、 推移等病害。 相似文献
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大跨径正交异性钢桥面板铺装是大跨径钢桥建设中的一项关键技术,本文针对现有铺装层常见的破坏形式,应用有限元法对正交异性钢桥面铺铺装体系进行分析.通过分析不同横向位置的荷载对铺装层的影响,得出了在水平和竖直荷载综合作用下铺装层的受力规律,并比较了单轮荷载和双轮荷载作用下铺装层受力特性的差异,为铺装材料设计以及进一步研究铺装层破坏提供了理论依据. 相似文献
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钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。 相似文献
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列举了国内外大跨径钢桥面铺装脱层病害,针对国内双层沥青混凝土钢桥面铺装体系,分析了脱层损坏的特征形式,介绍了脱层破坏处理技术的新结构、新材料、新工艺。 相似文献
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大跨径钢桥面铺装体系受力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,其质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应,是大跨径钢桥建设中的一项关键技术。采用有限元软件Ansys程序对大跨径钢桥面铺装层进行力学分析,研究了钢箱梁结构参数对铺装层受力的影响。 相似文献
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大跨径钢桥面铺装体系关键技术研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨径钢桥面铺装体系由钢桥面板、沥青混合料铺装层、横隔板、纵隔板、加劲肋及主梁等组成,其关键技术研究包括:钢桥面铺装结构的研究,钢桥面铺装材料性能的研究,钢桥面铺装体系力学特性研究,钢桥面铺装体系疲劳损伤特性研究,钢桥面防腐蚀性能研究以及钢桥面铺装体系的优化设计等,文章综述了近十余年来国内外在这些方面的研究进展,并对进一步研究提出了一些建议. 相似文献
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通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析,结合受力特点及材料特性的研究,提出了粘结层及铺装层的指标与要求,设计了防滑和排水措施,在实际工程中应用效果良好,对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。 相似文献
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通过平胜大桥钢桥面环氧沥青铺装养护的工程实践,重点对钢桥面铺装使用状况、病害发生、病害发展进行调查分析,对病害分类、局部维修方案及材料比选进行阐述,为钢桥面环氧沥青铺装维修养护提供参考依据。 相似文献
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针对国内跨海大桥钢桥面铺装预防性养护技术比较缺乏有针对性养护方案, 依托舟山群岛中西堠门大桥钢桥面养护项目, 提出高韧性树脂薄层罩面预防性养护技术, 总厚度只有 3 ~ 5mm, 基本不增加桥面恒载, 相比原桥面弯拉强度提高了 2 ~ 4 倍, 极限破坏应变提升 2 ~ 3 倍, 可以恢复铺装结构强度。 通过对其使用性能进行跟踪观测结果表明, 高韧性树脂薄层罩面可有效延缓铺装性能衰减速率, 改善铺装表层抗滑性能, 构造深度达 1mm, 摆式摩擦系数达 60BPN 以上, 提高交通安全性, 较养护前具有良好的使用性能。 相似文献
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钢桥面铺装的拉应力分析 总被引:7,自引:0,他引:7
针对典型的钢桥桥面铺装体系,采用SAP有限元软件,分析了铺装层内的拉应力的变化规律。分析表明,铺装层的最大横向拉应力远远大于最大纵向拉应力,最大横向拉应力通常出现在梯形加颈肋肋顶的铺装层表面,铺装层的模量也对拉应力影响很大。 相似文献