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在不考虑核心混凝土徐变等诸多不确定因素影响的情况下,自预应力钢管混凝土结构初始自预应力的理论计算一般都采用平面弹性模型。提出考虑三向受力的轴向自由弹性模型和轴向限制弹性模型,并推导这2种模型的计算公式,进行参数分析,对3种计算模型进行对比。 相似文献
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为研究自平衡法测试桩基承载力的可靠性,选用一根工程桩,分别采用自平衡法、高应变、堆载法对其承载力进行测试。试验表明自平衡测试结果与传统的高应变、堆载法测试结果具有较好的吻合性,在桥梁桩基检测中有着广泛的应用前景。 相似文献
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张靖皋长江大桥南航道桥推荐采用梁跨布置(2 300+717)m的双塔两跨悬索桥方案,活载及温度下,在南塔塔顶产生较大不平衡水平力,提出了释放塔顶不平衡水平力的新型缆塔约束体系——悬索桥主缆自平衡体系。采用自平衡滚轴式主索鞍结构,实现温度、汽车荷载等常遇荷载作用下,两侧主缆不平衡水平分力和索鞍滚动摩擦力三者自平衡。基于试验与有限元分析了合理摩擦系数、滑动限位值以及自平衡体系力学特性。结果显示,主缆缆力自平衡体系可显著减小索塔塔底纵向弯矩;不滚动状态时,塔与索鞍锁定,结构处于安全状态;结构失稳模态为横桥向,弹性屈曲系数大于8.2,非线性屈曲系数大于2.0;索鞍有限位移滑动,对桥梁频率、颤振检验风速等基本无影响,索塔无涡振现象。 相似文献
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结合武汉天兴洲长江大桥的工程实践,介绍了钻孔灌注桩自平衡试桩的原理、测试设备、测试方法、分析方法等,为优化设计,保证工程质量和安全提供了准确的数据资料。 相似文献
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以热熔自攻丝(FDS)技术为研究对象,采用正交试验设计进行不同的FDS工艺试验和对接头力学性能分析,研究了FDS工艺过程中钻孔下压力、钻孔转速、锁紧扭矩3个主要特征参数对车用铝合金FDS接头力学性能的影响。结果表明,FDS接头剪切强度的影响主次顺序是拧紧扭矩T>打孔阶段转速w>轴向下压力F;对剥离载荷影响的主次顺序是拧紧扭矩T>打孔阶段转速w>轴向下压力F;影响抗拉载荷的主次顺序是打孔阶段转速w>拧紧扭矩T>轴向下压力F。拧紧扭矩对FDS接头剪切载荷的影响最为显著,而打孔阶段转速对剪切载荷的影响次之,轴向下压力无显著影响。铝车身典型材料组合5182/T4-1.5mm+6063/T4-3mm最优的FDS工艺参数为:打孔阶段转速5 000 r/min,轴向下压力1.5 kN,拧紧扭矩11 N?m。 相似文献
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自平衡法测桩的场地适宜性强、安全度高,受到学术界和工程界的青睐,但是,荷载箱上段桩体工作条件与工程桩不一致、不同桩土体系的负摩阻力成果较少,制约了工程应用.该文基于花岗岩地区冲孔灌注桩实体工程测试,介绍自平衡法试验的基本原理、试验设计及结果分析,为类似工程提供借鉴,促进自平衡法试验的深入研究与应用. 相似文献
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文章结合福建省永宁高速公路高边坡压力分散型锚索加固施工实例,通过对锚索受力机理和不同张拉工艺的验算分析,认为采用差异荷载补偿张拉工艺,方便施工操作,更符合压力分散型锚索受力特征,有利锚索对坡体加固作用的发挥。研究结果和施工经验可为类似高边坡加固的设计、施工和进一步研究提供参考。 相似文献
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