农村公路投融资项目优先评价指标体系的构建

建设资金短缺是中国农村公路发展的主要障碍。农村公路投融资项目优先评价指标体系就是针对政府扶持地方公路建设过程中建设项目众多而资金相对不足的问题提出的,旨在对建设项目按轻重缓急进行排序,为相关金融机构对农村公路建设贷款提供决策支持。文章从农村公路建设条件和需求出发,纵观区域路网、经济、社会和环境四个方面,综合分析农村公路项目所带来的效益和影响,以量化的指标构建投融资项目优先评价指标体系。     

农村公路投融资项目优先评价指标体系的构建

建设资金短缺是中国农村公路发展的主要障碍。农村公路投融资项目优先评价指标体系就是针对政府扶持地方公路建设过程中建设项目众多而资金相对不足的问题提出的,旨在对建设项目按轻重缓急进行排序,为相关金融机构对农村公路建设贷款提供决策支持。文章从农村公路建设条件和需求出发,纵观区域路网、经济、社会和环境四个方面,综合分析农村公路项目所带来的效益和影响,以量化的指标构建投融资项目优先评价指标体系。     

四川年内将新铺地方公路4000km

20 0 3年 ,四川省将在抓好主通道建设的同时继续完善路网结构 ,重点是加强地方公路建设。全年地方公路建设计划完成投资 6 4 .5亿元。据了解 ,这些资金将用于新铺水泥路 1 5 0 0 km、新铺油路 2 5 0 0 km,还将对3 5 0 km油路和水泥路进行大修 ,整治危、病桥 1 80座 ,建成县乡标美路 2 0 0 0 km,使全省县道平均好路率达到 6 6 .5 %。地方公路建设的重点是县际公路和农村公路 ,其中县际公路是继三州通县油路之后又一项国家支持的一般公路建设项目 ,四川省纳入建设计划的里程为 45 0 0 km。农村公路建设计划到 2 0 1 0年实现所有具备条件的县到…     

推行“基于资源变资金的建养一体化”模式探索

为破解我省普通省道、旅游公路及农村公路建养领域内融资难题,秉承创新理念,按照"公益性项目、市场化运作"的理念,严守"不得新增地方隐形负债"、"施工单位不得垫资"的底线,试点探索推行"基于资源变资金的建养一体化"模式,总结出了推行流程和JSY三阶段资金匹配模型,为"十四五"期实施的乡村振兴战略中涉及普通公路建养筹融资提供了一个可复制、可借鉴的有效途径。     

国内外农村公路路面典型结构

农村公路连接着城市和乡村,是服务于农村生产、生活的公路,包括县道、乡道和村道。农村公路是支撑中国农业和农村经济发展的重要基础设施,也是中国公路网的重要组成部分。“十一五”期间,国家投入1000亿元资金对全国所有县、乡公路进行改造和升级。     

湖北省广水市出台政策扶持乡村道路建设

广水市确定今后 3年农村公路建设的目标为 :完成境内 3条省道 6 5 km的二级公路改造 ,2条国债通乡油路 1 0 1 km改造 ,市区至乡镇通三级以上公路 ,乡镇之间通三级公路 ,行政村村村通公路 ,其中 3 0 %的村通等级公路。为确保任务目标的全面完成 ,出台了优惠政策扶持乡村道路建设 :一是成立以市长任组长的公路建设领导小组。二是建立公路建设绩效考评机制。三是充分发挥省路网建设、乡镇道路建设和国债通乡油路建设一系列补助政策的激励作用 ,按照“谁积极 ,谁的建设环境好 ,谁的功能强 ,优先支持谁”的基本原则 ,拨付兑现补助资金。四是从交…     

县乡公路改造及水泥路修建主要问题探讨

结合桃源县通乡水泥路和通村公路建设实践,分析农村公路现状、发展需求及建设特点,探讨县乡公路改造及水泥路修建的主要技术指标、路基改造要点、桥涵加固方案、路面典型设计、质量核心管理,以及农村公路建设多元主体、复合投资的合作管理机制等主要问题,为《全国农村公路建设规划》的顺利实施和交通部2006年正式启动“十一五”规划五年千亿元农村公路建设补助性投资计划作技术与管理方面的准备,为地方各级政府、交通主管部门及公路管理机构对于农村公路建设决策、规划设计、工程管理提供参考。     

河南公路建设投资70亿用于干线和农村公路发展

<正>2009年,河南省公路建设计划投资70亿元用于干线和农村公路发展。全省干线公路计划投资30亿元,以郑州黄河公铁两用桥、郑州西南绕城公路、省道238常付线常平至孟州段续建工程为重点,加大力度开展一级公路建设;继续推进以省道331线为重点的伏牛山旅游公路建设;进一步加大力度进行国省道改造、安保工程和危桥改造工程的建设。     

让农民致富奔小康的道路越走越宽广 党的十八大以来以习近平同志为核心的党中央关心农村公路发展纪实

正铺下的是路,竖起的是碑,连接的是心,通达的是富——党的十八大以来,习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示,要求建好、管好、护好、运营好农村公路,对农村公路助推广大农民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望。公路通,百业兴。"晴天一身土、雨天一身泥"正成为历史,6亿农民"出门硬化路、抬脚上客车"逐渐变为现实。实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战,"四好农村路"让农村更强、农民更富、乡村更美。     

农村公路建设发展迅猛

20 0 3年初,交通部公布了国家农村公路建设计划,全国县乡农村公路建设投资规模为75 0亿元,其中东部地区农村改造工程项目36 6 7个,投资82 .4 4亿元;中部地区县际公路改造工程项目130 4个,投资2 97.6 5亿元;西部地区县际公路改造项目35 5个,投资370 .2 6亿元。随后交通部又公布对农村改造工程项目投资118.5 8亿元。近三年,县乡农村公路建设总投资规模为86 9亿元,加上地方配套资金,三年投资规模将达10 0 0亿元,改造工程规模为17.6万公里。在2 0 0 3年召开的农村公路建设经验交流会上,交通部又宣布追加投资34亿元。建设农村公路里程80 98公里。…     

上海农村公路与危桥改造建设进展顺利

经过为期两年的农村公路建设和三年的危桥加固与改造，上海共完成农村公路建设项目1006个，建设农村公路1895．79km，占三年建设计划总数的76％。完成了407座农村公路危桥的加固和改造任务，另外，各乡镇还投资2．17亿元，改造计划外危桥644座，极大地改善了乡村的交通环境。     

连片特困地区“四好农村路”规划研究

连片特困地区农村公路受地形地质条件和前期建设资金等因素制约,往往公路等级较低、线形指标较差、安全防护措施缺失;管理及养护机构不健全、资金投入不足;农村公路标准低严重制约了农村客运和物流发展。针对连片特困地区特点,把"四好农村路"与乡村特色旅游资源、山区特色产业资源相结合,研究"四好农村路"的建设、管理、养护、运营规划目标及重点任务,以"四好农村路"引领农村发展、支撑乡村振兴。     

河北魏县：积极探索农村公路管护新体制，助力全县乡村振兴

正公路在社会建设中历来发挥着先行作用,是推动一个区域经济发展的有力支撑。而农村公路是服务"三农"的公益性基础设施,是打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略的重要抓手。近年来,河北魏县着力构建"畅、安、舒、美"公路环境,逐步打通"毛细血管"与主干脉线的互联互通,用一条条脱贫路、民心路、幸福路,带动农业兴,农民富、农村美。阡陌通衢,展现了魏县经济社会繁荣发展的美好图景。     

甘肃首个农村公路PPP项目在红古签约

正甘肃省首个农村公路PPP项目——红古区脱贫攻坚农村公路PPP项目近日顺利签约。该项目投资约10.37亿元,是红古区实施的第一个PPP项目,采用"BOT+TOT"运作方式。项目内容包括红古区农村公路工程、红古区坪台地连接线道路工程、兰西客货运综合枢纽中心和北环路公交枢纽站建设项目。项目签约标志着红古区全力打造兰西城市群重要节点城市、推进"一城五支撑"建设迈出了重要一步。近年来,红古区大力发展交通运输事业,先后实施了旧S301线海岗公路窑街街道段养护维修工程、     

沈阳2005年投资40亿元修路

2005年沈阳市公路建设计划投资高达40亿元，将围绕城市出口路改造工程、高速公路建设工程、国省干线公路改造工程、农村公路网建设工程等重点项目展开。     

我国新建农村沥青路和水泥路19．2万km

近年来,交通部从车购税资金中调剂出部分资金补助各地的农村公路建设,使农村公路建设成效显著,两年中,全国新建成农村沥青路和水泥路19.2万km,超过了此前新中国成立以来53年的总和。由于建设农村公路的资金受有关规定制约,2003年起,交通部启动了通畅工程,计划3年建设县乡公路17     

四川省达州市新增371条村通公路

2006年，四川省达州市新增371条村通公路，平均每天一条。达州地处大巴山南麓，以山地和丘陵为主。2004年、2005年连续两年的洪灾使达州农村公路遭受极大损毁，按照国家农村公路新标准，全市有1200个村属未通公路村。市政府一方面加大财政扶持力度；另一方面调动群众自发建设的热情。2006年该市农村公路建设共完成投资2．2亿多元，建成乡村公路共计1280多km，改造道路1300多km。     

加强道路运输安全专项整治出台《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》

加强道路交通安全运输整治 在关于道路运输安全整治的过程中,一是深入实施公路安全生命防护工程,2020 年完成了15万公里建设任务,巩固提升了县乡公路安全隐患治理效果,加快临水临崖、连续长陡下坡、急夸陡坡等隐患路段和危桥改造整治,推进团务多发路段科学管控,深化农村公路平交路口"千灯万代"示范工程,推进实施干线公路灾害防治...     

基于边际收益分析的通自然村公路建设水平研究

在建设资金缺乏的情况下,选择何种类型自然村优先建设通自然村公路是农村公路发展政策分析中的一个重要问题。基于边际收益分析提出了考虑通自然村公路通达深度与受益人口关系的边际收益率指标,用于分析资金约束条件下的通自然村公路建设水平。当边际收益率等于1时,通自然村公路的总收益达到最大值;大于1表示总收益上升,小于1表示总收益下降。以福建省尚未通公路的自然村为例,分析了该省在一定资金约束条件下的自然村通达深度,验证了本文所提出的指标在实际农村公路发展政策分析中的应用。     

乡村公路养护机构设置与分工探讨

为加快农村公路发展,改善道路状况、巩固农村公路建设取得的巨大成就,解决我国现行农村公路养护机构设置与分工呈现出的诸多弊端.该文以乡村公路养护质量及养护成本为出发点,分析乡村公路养护工作特点,对照不同养护模式的养护费用得出控制策略;同时,对乡村公路养护工作的内容进行剖析和归类.基于乡村公路的政府投资职能提出具有普遍意义的乡村公路养护机构与分工的新思路,为当前乡村公路养护方式的选择和机构分工提供借鉴.