基于梁格理论的连续钢箱梁桥抗倾覆性能研究

为研究连续钢箱梁桥的倾覆问题,本文采用梁格理论对该类桥梁进行仿真分析研究。基于梁格理论给出直线钢箱梁桥和曲线钢箱梁桥的仿真模型;调研现有规范和倾覆案例,归纳桥梁抗倾覆稳定性的评价流程;分别针对汽车超载和偏载两类情况下的6种荷载组合,对比研究直线和曲线钢箱梁桥的抗倾覆性能,并根据实际需求提出钢箱梁桥抗倾覆加固的措施。     

重车偏载作用下连续钢箱梁桥抗倾覆稳定性能分析

为分析连续钢箱梁桥在重车偏载作用下的抗倾覆稳定性能,本文以某互通立交项目为研究背景,运用有限元计算方法,根据连续钢箱梁桥的倾覆破坏机理及准则,在综合分析依托工程主梁的抗倾覆力矩以及桥墩墩柱承载能力的前提下,对连续钢箱梁桥的抗倾覆稳定性能进行了研究,并提出了抗倾覆措施。     

连续钢箱梁桥梁防倾覆技术研究

城市立交桥建设经常跨越城市主干道及其相关重要构筑物,为解决施工同交通的矛盾往往采用多跨钢箱梁等结构形式的桥梁,钢箱梁具有安装速度快、施工跨度相对较大的特点,然而钢箱梁整体结构较轻,运营中容易出现横向倾覆,造成安全事故。本文通过对钢箱梁结构进行分析,提出钢箱梁桥抗倾覆装置,提高钢箱梁桥的横向抗倾覆能力,为以后的钢箱梁设计、安装提供借鉴。     

独柱墩曲线箱梁桥设计

南昌市绿地兰宫别墅区出入口跨越雄溪河桥为7跨独柱墩曲线箱梁桥。桥的跨径布置为2×19 m+2×20 m+3×19 m。着重介绍了桥梁的总体布置、抗倾覆计算及抗倾覆措施,有关经验可供相关专业人员参考     

多跨独柱墩曲线梁式桥抗倾覆稳定性研究

本文阐述了多跨独柱墩曲线梁式桥的抗倾覆稳定安全系数的简化公式,并以某互通式立交匝道桥为工程实例,在55t标准车辆密集排列偏载工况下,对多跨独柱墩曲线梁式桥的抗倾覆稳定性进行了研究,得到了该桥的最不利倾覆轴及其抗倾覆稳定安全系数,为同类型桥梁的抗倾覆验算提供借鉴与参考依据。     

曲线钢箱梁施工抗倾覆稳定性研究

为分析曲线钢箱梁桥施工过程中的抗倾覆稳定性,建立单箱梁和有临时加固设施的双箱梁数值模型,计算各支座的支撑反力。根据钢箱梁的不同受力特征,采用稳定系数法和支座反力法,计算曲线钢箱梁的抗倾覆稳定性系数。分析表明,对于结构整体倾覆分析而言,单箱梁和有临时加固设施的双箱梁的自重作用提供了结构的稳定力矩,使得在施工各工况下均不出现支座脱空的现象;单箱梁和有临时加固设施的曲线钢箱梁整体抗倾覆稳定性较好,各个阶段的抗倾覆系数均远大于规范的规定,桥梁结构不会发生侧向倾覆;双箱梁间设置临时加固设施,可以提高曲线钢箱梁的抗倾覆稳定性,在施工过程中,应加强双纵梁间的临时连接。     

曲线连续箱梁桥抗倾覆性能试验研究

针对近几年来曲线连续梁桥出现的倾覆事故,为了研究曲线连续箱梁桥在正常使用荷载作用下的抗倾覆性能,针对某9孔连续箱梁桥进行了相关理论计算及现场试验研究。本试验主要针对曲线连续箱梁桥的抗扭刚度和主梁承载力进行相关计算及测试,测试结果较好的反映了桥梁的实际抗倾覆性能,取得了理想的试验效果。     

独柱墩钢-混组合梁桥抗倾覆性能研究

为研究独柱墩钢-混组合梁桥抗倾覆性能的影响因素,以某两跨连续匝道桥为例,分析结构在不同曲率半径、支座间距、支座偏心距及车速下的抗倾覆稳定性。结果表明,桥梁抗倾覆稳定性系数随曲率半径的增大呈现先减小后增大的趋势,小半径桥梁稳定性最强,直线桥次之,大半径桥梁稳定性最差;增大支座间距及合理设置支座偏心距,可有效提高桥梁的抗倾覆能力;车速越大,桥梁稳定性越差。结合分析成果提出了改善桥梁抗倾覆稳定性的可行性措施。     

钢箱梁桥抗倾覆稳定性关键技术研究

钢箱梁与混凝土箱梁相比质强比低,具有抗扭刚度大,自重轻,强度高,施工周期短等优点,在城市高架跨路口处广泛运用。曲线钢箱梁由于"弯一扭"耦合作用,易出现曲线内外侧支座受力不均,甚至内侧支座脱空的状态,对抗倾覆稳定性不利。通过对最不利倾覆轴,端支座间距,支座转角三个方面研究,形成抗倾覆验算的标准,并运用于具体工程实例。     

大跨连续曲线钢箱梁桥静力特性分析

对大跨连续曲线钢箱梁桥的静力特性做了研究分析,并以某工程实例桥为背景进行了结构有限元仿真分析,分析结果表明:曲线钢箱梁桥扭转效应影响着支座的反力,支座的脱空和“爬梁”等病害应通过结构分析予以避免,钢箱梁桥的承载能力、容许应力不是结构设计的主要矛盾,而钢箱梁较柔的特点使得挠度是控制设计的重要因素.     

集宁南绕城公路连续钢箱梁桥静力分析

内蒙古集宁南绕城公路跨二广高速分离立交主桥采用3×70 m连续钢箱梁,通过对上部连续钢箱梁进行结构有限元仿真分析,总结了本桥钢箱梁设计,为同类型连续钢箱梁桥设计提供借鉴与参考。     

独柱墩连续弯桥抗倾覆性能研究

近年来,因车辆超载和偏载导致独柱墩连续弯桥垮塌事故频发,针对该类问题,对既有独柱墩桥进行安全评估与加固成为研究热点.以某城市立交匝道桥为例,采用Midas Civil有限元软件,对独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定性进行验算分析,并结合桥梁结构特点,提出桥梁抗倾覆能力加固措施,以提高独柱墩弯桥的抗倾覆稳定性能,确保桥梁运营安全.     

箱形截面直线桥及曲线桥抗倾覆稳定性分析

针对箱形截面梁桥的抗倾覆稳定性问题,为研究目前设计中常用的几种抗倾覆验算荷载及其合理性,基于力学原理,推导了直线桥及曲线桥的抗倾覆稳定系数计算公式,并提出了适用于设计的简化公式,将所推导的计算公式用于实桥设计中。结果表明:公路-Ⅰ级荷载用于抗倾覆稳定性验算是偏小的,宜采用5m间距55t密排重车车队;加大连接墩的支点间距可提高直线桥的抗倾覆稳定性;随着弯曲半径的逐步减小,曲线桥抗倾覆稳定系数逐步提高,桥越弯越不容易整体倾覆;大半径曲线梁桥的抗倾覆能力最差,其次是直线桥,最后是小半径曲线梁桥。     

高速公路连续箱梁桥独柱墩横向抗倾覆计算及安全性评估

连续梁桥由于结构刚度大、桥面变形小、动力性能好、变形曲线平顺、有利于高速行车等优点,是中小型桥梁的主要结构形式之一,得到了广泛的应用和发展。但是由于超载、偏载以及支座布置不合理等原因,近年来我国连续梁桥出现了多例整体失稳的事故,且事故大多出现在独柱墩连续梁桥上。针对最近发生的独柱墩桥梁倾覆事件,采用有限元程序Midas Civil对拟建的武深高速公路项目中连续箱梁桥独柱墩抗倾覆系数及独柱墩处箱梁支座转角进行验算,并与规范及《广东省高速公路独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆安全性评估验算指导意见》中要求的指标进行对比,对连续箱梁桥独柱墩横向抗倾覆安全性进行合理评估。     

独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆性能评估与加固

为了提升独柱墩连续曲线箱梁桥的抗倾覆能力,确保重载车辆作用下桥梁结构安全,根据现行桥梁设计规范和行业管理部门的技术要求,分析重载车辆下独柱墩连续曲线箱梁桥倾覆破坏的机理,归纳该类桥梁抗倾覆性能评估的内容、要点和加固方法。结合工程实例中桥梁的空间布置和结构受力特点,提出为独柱墩增设盖梁和支承或将独柱墩改为多柱墩的加固方案,并采用梁单元建立了加固前后独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆评估模型,对各加固方案下桥梁的抗倾覆性能进行了对比分析。结果表明：将独柱墩改为多柱墩的加固方案,能够更有效地提升桥梁的抗倾覆稳定性,加固后桥梁两侧偏载下的抗倾覆稳定系数为加固前的1.73与1.48倍。     

独柱墩连续弯梁桥抗倾覆验算及加固方法

近年来,独柱墩连续梁桥因为横向抗倾覆能力不足而坍塌的事故时有发生。以某在役匝道桥为工程背景,提出独柱墩连续弯梁桥横向抗倾覆稳定性的验算方法,并推荐可行有效的加固措施,为类似桥梁的加固设计提供参考。     

跨铁路转体钢箱梁支点横梁及预拱度的设置

以雄楚大街快速路跨铁路高架桥(28+68.5+63.5)m转体施工连续钢箱梁为例,分析了中支点外挑横梁的设置方式对主梁结构效应及抗倾覆稳定性的影响,以及转体阶段预拱度设置方式对施工及成桥状态结构行为的影响。结果表明,外挑横梁对提高钢箱梁抗倾覆稳定性及改善结构受力较为有利,转体完成后施加上顶力合龙可减小预拱值,并改善一期恒载作用下的结构受力状况。     

单箱单室宽箱梁空间受力分析

文中以一座三跨单箱单室连续宽钢箱梁为例,针对单箱单室截面形式,讨论了箱梁宽度对连续宽钢箱梁桥空间受力性能的影响,为桥梁设计提供参考。     

互通式立交连续钢箱梁计算分析

以保山市绕城高速公路某互通式立交为例,采用MIDAS Civil软件建立有限元分析模型,对互通式立交连续钢箱梁结构进行了详细计算分析。通过纵向、横向、支撑加劲肋、刚度验算和抗倾覆验算的计算与分析,得到了该桥各项指标均满足规范要求的结论,所作分析可为其他同类桥梁的设计提供参考。     

上海地区独柱墩连续箱梁横向稳定性计算分析

以上海某高速立交匝道4联独柱墩连续箱梁桥为研究对象,分别根据2017年《上海地区梁桥横向稳定验算指南》和2018年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的相关规定,利用Midas Civil对其进行数值模拟,分析其横向抗倾覆稳定性,比较两种方法的异同,研究独柱墩连续箱梁横向抗倾覆稳定性能与曲率半径的关系,对独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆的计算方法进行探讨,旨在为上海地区同类桥梁的抗倾覆验算提供一定的参考。