球环式万向节(上)

汽车万向节的种类较多,主要有十字轴式、三销式、球叉式、球笼式及弹性万向节等。而目前在传动轴上大多采用十字轴式万向节;在转向桥驱动半轴上则大多采用球叉式万向节。十字轴式万向节,一般用四个滚针轴承,属非等角速万向节。其特点是体积较小、重量     

新型等角速万向节—环叉式万向节分析研究

等角速万向节是前轮驱动轿车传动系统的关键部件，国内在这方面的研究开发工作薄。亲等角速万向节－环叉式万向节的研制是个开端。介绍和分析了这种新型等角速万向节的工作原理和结构，并用解析法证明其等角速性。     

环叉式等角速万向节的研制

球笼式等角速万向节于20世纪30年代发明,由此推动了前轮驱动轿车的发展.但因制造水平不高,影响了球笼式等角速万向节的使用可靠性,从而使前轮驱动轿车的发展受到制约.时隔30年后,球笼式等角速万向节的专用加工生产线研制成功并投入生产,确保了所要求的加工精度等级.与其它类型等角速万向节相比,球笼式等角速万向节性能优良,被广泛应用在汽车上,进而促进了前轮驱动轿车的发展趋势.     

环叉式万向节分度机构优化设计

阐述了分度机构影响环叉式万向节等角速传动的重要性，并对环叉式万向节的分度机构进行了优化设计。     

前轮驱动轿车等角速万向节的研究：——介绍一种新型等角速万向节的结构

从分析各种等速万向节的结构和内在联系入手，介绍一种新型等角速万向节－－环叉式万向节的结构０，并用实验验证这种万向节的静０态传动等速性。     

环叉式万向节分度误差与等角速性关系分析研究

分析了环叉式万向节分度机构产生的分度误差对运动传递等角速性的影响，并建立了数学关系式。     

前驱动桥镶块式万向节

云南金马综合加工厂在轻型越野汽车上采用了一种镶块式万向节,代替原设计的球叉式万向节。这种传动机构只有三个零件,结构简单,坚固耐用。新     

十字轴万向节不等速性的空间解析法

从结构上可知,十字轴万向节主、被动叉头(指十字轴头中心点)的运动轨迹均是一圆。当这种万向节有传动夹角存在时,两个轨迹圆则分别在不同的空间平面上。现设一个十字轴万向节的主动叉头在纸平面上运动,被动叉头在纸平面绕Z轴线顺时针方向转动一角度α时的平面上运动(即这十字轴万向节存在传动夹角α),其主、被动叉头的运动轨迹圆所在的空间位置如图1所示。     

轻型车转向万向节叉冲压工艺的研究

为追求汽车的轻量化及制造的低成本，针对汽车转向万向节叉传统制造方法的缺点，提出了万向节叉的以冲代锻新工艺，并对万向节叉的产品特点、冲压工艺制定、关键模具设计等方面的问题做了讨论。该工艺已应用于多种零件的批量生产，取得了较好的经济和社会效益。     

球笼式等速万向节接触应力分析与计算

球笼式等速万向节是前置前驱动轿车的关键部件之一，其性能和寿命与接触应力密切相关。对球笼式等速万向节的接触应力进行了分析，给出了计算方法，并对某一车型的ＢＪ７５型球笼式等速万向节进行了计算，结果表明内滚道接触应力大于外滚道，内滚道易于磨损。     

红旗世纪星轿车CA7202E3的使用与维修

五、传动系统维修 现代轿车大多采用的是前置发动机前轮驱动的传动系布置方式,发动机的动力由曲轴后端法兰盘和飞轮输出,通过离合器、变速器、主传动器、差速器、半轴、传动轴和等角速万向节驱动转向车轮.     

球笼式万向节钟形壳内滚道磨削加工参数计算

夏利轿车前驱动采用四点接触式球笼万向节，其优点是对加工及安装误差不敏感，但是四点接触式球笼万向节钟形壳内滚道磨削加工工艺比较复杂，实际生产中的一般采用单圆弧代替这在一定程度上影响了球笼式万向节的性能。本文应用共轭曲面理论，导出了球笼式万向节钟形壳内滚道磨削加工的计算公式并编制了相应计算程序。     

钢球传力式等速万向节的等速性研究

本文藉助空间曲线方程提出了空间两轴间等角速传动的判别式,并以此为基础讨论了几种钢球传力式万向节的等速性。     

基于ADAMS/View的汽车转向系统力矩波动优化设计

汽车转向过程中,转向力矩的波动直接影响驾驶员操作的舒适性和驾驶平顺性。文章在ADAMS/View中建立了参数化的汽车转向操纵系统双十字轴万向节传动运动学仿真优化分析模型,基于建立的仿真优化模型对某车型转向系统的力矩波动进行了仿真分析并进行了优化设计,得出了最佳的转向传动轴万向节叉的相位角及轴系布置方案,优化方案将转向系统的力矩波动控制在了允许的范围内,得到了满意的结果。     

新型等速万向节——环叉式万向节的基本理论与匀速性分析

等速万向节是发动机前置前驱动轿车的关键部件,目前广泛采用球笼式万向节,但其加工精度要求高,因而价格较高。环叉式万向节是一种高性能的新型等速万向节,而且易于加工,其两项主要技术指标:最大工作夹角αmax≥42°,最大转角差△φmax≤0°3',均达到了代表国际先进水平的球笼式万向节的水平。文中介绍了环叉式万向节的基本理论,并分析了其匀速性。     

基于Adams/Insight的双十字轴万向节转向波动灵敏度分析及优化

十字万向节结构简单,传动可靠,允许两传动轴之间有较大的夹角,因此,汽车转向系统采用十字万向节传递运动。当输入轴和输出轴有夹角的情况下,输入轴与输出轴之间角速度不相同。对于采用万向节传递运动的转向系统,方向盘的输入与轮胎转角的输出存在非线性,影响驾驶品质,合理布置转向节相位角至关重要。基于某款双十字万向节式的转向管柱,分析万向节传动转速波动存在的原因。根据给定参数搭建前悬半车多体动力学模型,并基于Adams/Car和Adams/Insight分析了不同转向节相位差对波动率影响,迭代识别出不同相位角对转向波动的影响贡献度,进一步对万向节叉进行优化,减小输入输出轴转速波动,提高整车转向品质。     

高考结束后，问题就来了

我是《汽车知识》杂志4年的读者，最近由于高考结束，所以总结一些问题请教各位编辑大哥： 1、周围的朋友都问过可不可以把前驱或后驱改装成四驱，我是觉得一是很麻烦，四驱系统需要有分动器和等角速万向节等部件，如果安装的话岂不是很麻烦？     

汽车故障五例

一、前驱动半轴脱位的修复一辆南斯拉夫红旗小客车,结构为前置发动机,前轮驱动,独立悬挂.因左前半轴经常外移脱位而无法行驶.经了解该车因发生撞车事故,使上、下摆臂变形.为阻止左半轴外移而曾由某汽修厂采用点焊办法以限制球笼(半轴内等角速万向节)移动位置,致使球笼损坏而送我厂修理.经检查,由于球笼受到限制和摆臂变形,既     

膨胀芯轴在汽车传动轴零件加工中的应用

本文对比分析了汽车传动轴凸缘叉、套管叉、万向节叉三个零件孔里的卡簧槽加工的三种工艺方法，并以此介绍了膨胀芯轴的应用。     

双十字轴万向节中间轴相位角优化设计

对汽车转向系统中的双十字轴万向节节叉相位角调整方法进行了研究,以传动比的瞬时波动最小作为研究目标,应用空间向量方法,通过调整中间轴两端节叉相位角的办法改善传动比波动,以减小传动时的转矩波动。借助matlab编写了中间轴节叉相位角优化的计算机程序,通过转向管柱的硬点坐标实现了相位角的调整。将该方法运用于某车型转向管柱中间轴相位角的优化,调整结果与图纸相位角完全相同。