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上世纪90年代,我国开始探索自由贸易区的发展模式。从1990年第一个外高桥保税区正式设立以来,全国已陆续审批设立保税区、跨境工业区、出口加工区、保税物流园区、综合保税区和保税港区等近100个海关特殊监管区,其中保税港区是我国目前开放度最高的海关特殊监管区。而从2005年6月22日国务院批准设立上海洋山保税港区以来, 相似文献
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中国国务院日前正式批复设立青岛前湾保税港区。
规划面积9.72平方千米的青岛前湾保税港区,是中国改革开放以来由国家批复设立的第8个保税港区,也是中国唯一一家按照“功能整合、政策叠加”的要求,以保税区、保税物流园区以及临近港口整合转型升级形成的保税港区。 相似文献
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自上世纪90年代,我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后,国务院相继批准了15家保税区,实行保税的海关监管政策,发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用,但是保税区和港口运作的完全分离,使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。 相似文献
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我国保税港区建设和发展前景 总被引:2,自引:0,他引:2
口岸通关环境的改革和完善是港口加快发展的重要因素。世界上大部分主要的贸易国家都有自由港,且主要的集装箱枢纽港都实施自由港政策,自由港在全球经贸活动中发挥了积极的作用。从国内看,我国自1995年设立保税区后加快了口岸环境建设,实行了大通关、区港合一和异地通关,口岸环境大为改善,迄今我国已设立7个保税港区。 相似文献
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在保税区、保税物流园区、出口加工区基础上,通过政策、功能叠加、融合而设立的保税港区是目前我国特殊监管区的最高形式,洋山保税港区2005年6月经国务院批复设立、2005年12月正式封关运作以来,在政策落地和高效监管等方面进行不断的探索改进,推动了各项功能在洋山保税港区的顺利起步和运作。 相似文献
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在我国,保税区的发展已经经历了十多年的历史。这十多年来,保税区在吸引外资、扩大进出口、带动地方经济发展方面发挥了重要作用。加入世界贸易组织后,我国参与国际贸易的深度和广度将大大加强。在这样的背景下,如何发挥保税区的作用已成为一个新的课题。今年,国家海关总署提出对临港保税区进行“港、区联动”的试点,以整合保税区的政策优势和临近港区的区位优势,促进保税区和港区的共同发展。本文将就临港保税区实施“港、区联动”的效应进行分析。 相似文献
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随着改革开放的不断发展,我国对外往来进一步扩大,各种方式的国际经济合作不断增多。为了适应这种形势的变化,更好地推进对外贸易协调、稳定、高速地发展,我国相继在上海、天津、深圳、大连等口岸城市建立了保税区,在这一区域内进行国际贸易、中转运输、出口加工、保税仓储、展览、金融等业务。这一方面加强了我国与国外的经贸联系,拓展了城市功能;另一方面,也带动了口岸产业及相关产业的发展。但是我们也应该看到,保税区的设立和发展是建立在口岸优势(主要指港口优势)上的。之所以在大连设立保税区,主要是由于大连有一个天然良港。因此,要充分认识保税区与港口的性质和功能及二者之间的关系,促进二者的协调发展,形成良性循环,共创大连经济的繁荣。 一、我国保税区的特点 1.我国的保税区是符合国际惯例的经济特区 从1991年在上海建立全国第一个保税区以来,经过7年的发展,保税区已成为我国经济发展中不可缺少的经济成份。从目前的资料上看,我国的保税区具有了国际贸易、出口加工、仓储、展览展示、货物运输、金融等功能,基本上具有国际上通行的自由贸易区的功能。自由贸易区在国际上经过几百年的成长和发展,至今不衰,而且被写进了关贸总协定正式 相似文献
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一、上海港发展"区港联动"的背景与要求1.上海港发展"区港联动"的背景自加入世界贸易组织以后,我国在保税区的管理体制、保税区的法律法规体制以及保税区的功能定位等方面存在的不适应国际贸易发展的诸 相似文献
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我国现阶段为发展对外贸易而实行特殊海关监管和税收、外汇政策的保税区域大致分为阳种:保税区、出口加工区、保税物流园区和保税港区。在诸多形式的特殊经济区域中, 相似文献
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我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区),其中三分之二在经济发达的国家和地区,名称各异,如:自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等,但实质上都是经济自由区,即我们通常所称的自由贸易区.随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展,在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大,美国是世界上建立自由贸易区最多的国家,有700多个自由贸易区和分区.各国设立自由贸易区因目的不同,其功能有所差别.欧洲以自由港为主,发展中国家早期则以出口加工区为主. 相似文献
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为推动国内经济和对外贸易的发展,从国内保税港区的发展概况出发,分析各保税港区的功能定位和政策,并对保税区、综合保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区等多种保税经济区的功能和政策进行比较,认为连云港和九江较有可能设立新的保税港区,而国内保税港区的发展方向是自由港。 相似文献
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陈柳钦 《中国远洋航务公告》2005,(5):66-69
我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区).其中三分之二在经济发达的国家和地区.名称各异.如:自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等.但实质上都是经济自由区,即我们通常所称的自由贸易区。随着世界经济全球化.区域化、集团化的发展.在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大, 相似文献
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随着我国保税区的发展,保税区的功能已从单纯的以保税为目的向保税增值方向发展。其中,物流产业已成为保税区的一个新的经济增长点。鉴于目前保税区物流产业的发展还处于初级阶段,许多理论概念还有待于进一步明确。为此,本文拟从理论规范的角度对保税区物流产业发展目标体系作一界定。 一、保税区物流产业的基本构成 保税区作为一个特定的经济发展区域,融贸易、生产、服务、运输等各种产业形态于一体,由此决定了构筑在保税区经济基础之上的物流产业,具有综合性、国际性和个异性等特征。为此,在明确保税区物流产业发展目标之前,首先… 相似文献
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<正>2008年2月24日,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区。至此,一个集保税港、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓、监管仓为依托的多层次、立体化为一体的保税物流体系初步确立。 相似文献