城市轨道交通运营成本管理与控制

随着我国城市化进程的快速推进,带来了经济的快速发展,同时也出现了交通过度拥挤、高能耗、高污染等问题.近年来的实践表明,城市轨道交通是解决交通拥堵、降低能耗与污染的最有效途径.城市轨道交通具有运量大、速度快、节能效果好、安全可靠性高、污染少等特点,符合大中城市可持续发展的要求.然而,研究者在对城市轨道交通运营成本进行分析时发现,城市轨道交通为公益性的公共交通,因其前期建设和后期运营维护费用较高,因此需要大量的财政补贴,这已成为制约城市轨道交通健康发展的"瓶颈".因此,探索城市轨道交通运营成本的管理与控制问题已愈发重要.     

基于小波变换的城市轨道交通牵引供电系统谐波分析

分析了采用12脉波整流机组和24脉波整流机组进行整流的城市轨道交通牵引供电系统所产生谐波的特征.提出将小波变换应用于城市轨道交通牵引供电系统的谐波分析并进行仿真.结果表明:小波变换可将城市轨道交通牵引供电系统谐波中的高频成分逐步分离,减少高频谐波成分对电力系统的污染,对实现城市轨道交通牵引供电系统谐波信号的高分辨率检测具有很好的应用价值.     

城市轨道交通行业的产业经济性分析

随着城市化进程不断加快,城市规模正在不断扩大,人口的数量也在迅速增长,在这样的情况下,仅仅依靠单一的交通工具很难满足人们的生活需求.城市轨道交通是解决城市交通问题的有效方式.城市轨道交通具有运输能力大、速度快和污染少等特点,其发展有助于城市的可持续发展.当前我国正处于城市轨道交通发展的重要时期,城市轨道交通的建设受到社会上各个方面的高度重视.但是城市轨道的发展需要大量的资金支持,这就需要在城市轨道交通建设过程中合理地运用一些现代化的系统观点和理论方法优化资源配置.因此,本文重点对城市轨道交通行业的产业经济性进行分析.     

城市轨道交通附属资源的商业化开发

城市轨道交通附属资源商业化开发所产生的资源性收益可以有效弥补其公益性服务所产生的效益外部化.结合深圳地铁的经验,介绍了城市轨道交通附属资源的分类,分析了附属资源商业化的积极作用以及附属资源商业化过程中应重点关注的问题.城市轨道交通因其公共产品的属性,存在政策性的经营亏损,因此,附属资源的商业化开发是城市轨道交通可持续发展的重要支撑,需要高度重视,深化研究.     

中国城市交通污染的现状及其控制策略

在调查和总结中国城市交通污染现状的基础上,分析了城市交通污染治理的政策与相关措施,展望了未来10年中国城市交通污染的发展趋势,提出了大城市控制交通污染应采取的措施.     

城市轨道交通工程规划与设计阶段投资控制分析

城市轨道交通工程的特点是效率高、污染低、运量大,已经成为许多大中型城市解决交通拥堵、缓解交通压力的首选.经过多年发展,城市轨道交通已经形成以地铁为主导,轻轨为辅助,单轨交通、直线电机车辆、磁悬浮(含HSST)、有轨电车等车辆制式为补充的多种车辆制式并存的轨道交通体系.自20世纪60年代北京建成第一条地铁线路以来,经过50多年的发展,我国进入了城市轨道交通的快速发展时期.     

关注空中轨道列车技术开拓城市公交发展空间

道路交叉纵横,交通拥挤不堪。在城市的办公区、商业区、居民聚集区、旅游观光区每天上演着一出出公共汽车、小汽车、摩托车、自行车及行人的交通大战。安全隐患令人担忧．空气污染、噪音污染严重。汽车尾气排放还是温室效应的罪魁祸首．致使全球气温不断升高。城市交通问题是摆在世界各国面前的大课题。近年来的实践证明,城市轨道交通是解决上述问题的办法之一。     

我国城市轨道交通建设引入EPC总承包模式的探讨

阐述我国城市轨道交通建设模式的现状及EPC(设计-采购-施工)总承包模式的优点,分析该模式在城市轨道交通建设中应用的必要性.针对在城市轨道交通建设领域推行EPC总承包模式所面临的问题,提出若干发展建议.     

弹性地基板隔振在隧道环境保护中的应用

在市政、交通领域,隧道已成为广泛选用的路线方案之一.随着社会经济发展,公众环境意识逐步增强,隧道引起的环境问题引起广泛重视.本文主要研究隧道运营期间引发的环境振动问题,在此基础上利用数值模拟探讨了使用弹性地基板屏障隔振技术消除隧道振动污染的可行性与实用性.     

城市轨道交通应急管理能力建设研究

随着我国城市轨道交通建设与运营规模的日益扩大,城市轨道交通所面临的事故灾害形势越来越严峻,因此,加强我国城市轨道交通事故灾害的应急管理能力建设意义重大.通过对我国城市轨道交通应急管理现状的分析,总结出目前在机构协调、政策配套、信息共享、防灾意识等方面的不足.针对这些问题提出了我国城市轨道交通应急管理能力建设的政策建议.     

城市轨道交通建设低碳化施工初探

国内各大城市轨道交通建设正处于蓬勃发展中,如何在轨道交通建设中节省资源、节约资金、减少污染、提高质量,适应低碳经济的需求,是建筑施工企业亟需解决的问题。结合企业在新技术的推广与应用、节能减排以及城轨交通标准化施工,探讨城规交通建设低碳化施工。     

关于磁悬浮交通的若干安全性问题

近年来磁悬浮技术的研究在一些国家取得了不少成就,有些成果已经进入工程试验和运行展示阶段.将其变为大众交通工具的议题也已经提到中国交通发展规划的议事日程上.如果说它的快捷性和对环境的适用性比较容易被大家所接受的话,它的安全性问题还不能说已经被充分地证明和被大众所认同.本文论述了交通工具安全性问题的5个层面;讨论了磁悬浮交通事故避难安全性问题的特征避难环境和安全避难原则.认为磁悬浮交通在安全性方面尚有一系列问题的研究有待深入.文章最后强调这些安全性问题的研究和解决,需要及早建立关于磁悬浮交通安全性问题的论证体制,及时制订为各方认同的安全性规范.并期望磁悬浮技术能及早在我国实用化,成为代表21世纪特色的新交通系统.     

我国特大城市综合交通网中的市郊铁路网建设

针对城市交通结构不合理发展的结果及目前城市综合交通的污染问题,从一体化快速旅客运输系统角度出发,探讨了市郊铁路在我国特大城市修建的必要性与可行性,并以我国特大城市成都为例,验证了市郊铁路对城市综合交通可持续发展的促进作用。     

针对城市轨道交通机电专业员工在职教育的教学方案设计

随着城市轨道交通的发展,城市轨道交通已经成为城市居民出行的首选公共交通工具.城市轨道交通在为城市居民的日常出行提供便利的同时,也有效促进了城市经济活动和政治文化活动的发展.城市轨道交通是加快城市化进程、提升城市化质量的重要因素.因此,进一步推动城市轨道交通发展,并促进城市轨道交通服务水平的不断提升已经成为该行业的研究者和企业管理者所共同关注的课题.其中,城市轨道交通员工的专业素养是核心议题之一.本文探讨城市轨道交通机电专业员工的在职教育,通过完善教育方案提高员工在职教育的教学质量,进而提升员工的专业素养.     

综合立体交通运输体系发展策略

综合立体交通运输体系对我国现代化交通高质量发展具有重要意义.为了解决目前综合立体交通存在的问题,从规划、标准、工程建设、装备研制等方面深入解析综合立体交通的内涵;分析在世界格局深刻变化、新一轮产业科技变革加速、内外部环境深度调整背景下,我国发展综合立体交通所面临的重大挑战;提出交通通道一体化铺画建设、交通枢纽一体化规划...     

新型有轨电车供电方式分析

随着城市现代化进程的加快和汽车数量的增加,城市交通压力倍增,交通堵塞现象严重,同时还存在全球能源危机和大气污染等问题.虽然很多城市建设了地铁、轻轨等轨道交通来缓解交通压力,并减少汽车尾气的排放量,但由于地铁、轻轨投资巨大,不适合一般中小型城市的推广.因此,高效、廉价的新型有轨电车重新进入人们的视野.与公共汽车相比,它污染小、速度快、运量大、使用寿命更长;与地铁、轻轨相比,它总投资少,建设周期短,运营费用更低.因此,新型有轨电车正逐渐被许多中小城市所接受.     

城市轨道施工组织设计及概算编制研究

研究目的:城市快速轨道交通是一种快速、安全、能耗低、污染少的绿色交通方式,现在被越来越多的大、中城市青睐.随着轻轨交通建设的快速发展,有必要对施工组织设计和概算编制方法进行分析研究,为以后城市快速轨道交通的设计工作打基础.本文以天津至滨海新区轻轨设计为例,对城市轨道交通与国家铁路施工组织设计及概算编制方法进行分析研究,为相关工作提供参考.研究结论:无论国家铁路还是城市轨道交通项目,施工组织设计必须要因地制宜、结合工程实际及项目特点进行施工组织设计;城市轨道交通概算编制,要结合当地定额规定、地方政策法规、部委行业标准及项目情况进行综合运用,不断完善城市轨道交通设计概算编制方法.     

城市空中公交系统H-Bahn的分析

德国H—Bahn为悬挂式空中轨道城市公交系统《见图1）。它以很低的代价将地面的交通移至空中，从而改善了城市交通与污染问题．是一种十分现代化的交通工具。     

城市轨道交通信息网络安全设计

随着城市轨道交通信息化建设步伐的加快,城市轨道交通信息网络所面临的安全问题日益突出。分析城市轨道交通信息网络的安全问题,从基础承载网络、网络边界安全、入侵防范措施等方面提出了安全设计方案。     

基于出行距离的快轨交通站间距的确定方法

分析影响城市快轨交通站间距确定的主要因素,研究快轨交通和常规公交的出行距离-出行时间曲线,指出临界距离是乘客选择快轨交通和常规公交的分界线,提出一种基于出行距离的快轨交通站间距的确定方法.结果表明,所确定的站间距能够体现快速轨道交通和常规公交的良好配合与协调.