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圆管涵裂缝的产生及破坏 总被引:2,自引:1,他引:1
从混凝土的微观结构出发,探讨了钢筋混凝土圆管涵裂缝的产生以坏,并在钢筋笼的制作、圆管涵预制、养护、圆管涵基础处理、管节处理、回填土处理等环节指出了圆管涵设计和施工中存在的问题。为综合整治圆管涵裂缝提供了依据。 相似文献
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高速公路建设中圆管涵的质量问题 总被引:6,自引:3,他引:3
针对高速公路建设中圆管涵的开裂与破坏现象,从圆管涵的设计,制作 与施工等方面进行了分析,提出了保证圆管涵工程质量的措施与建议。 相似文献
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目前在我省的高速公路设计中,圆管涵主要用于8 m以下填土路基,超过8 m的填土路段上基本不采用圆管涵,而采用盖板涵、拱涵等其它涵型,而圆管涵在众多的涵洞形式中具有造价低、施工方便、快捷等优势,如何既安全又经济地将圆管涵应用于高填方路段具有重要的工程意义。对圆管涵进行了优化设计,并通过建立包括路堤、构造物和地基的有限元模型,对圆管涵进行应力分析,论证了此优化设计方案在高填路段上运用的可行性。 相似文献
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分析了圆管涵受力情况,提出过大的施工荷载、管涵的自身品质是现高等级公路圆管涵屡屡开裂的原因,从而提出防治措施。 相似文献
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着重分析了各种类型涵洞的水力特性、施工、造价、管养等特征,呼吁建设人员、设计人员在涵洞设计中适时选用圆管涵。特别是在县、乡道路上,采用圆管涵不但可节约资金,而且施工工艺也简单,便于施工。 相似文献
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高等级公路的钢筋混凝土圆管涵一般比较长,要满足施工规范的要求,施工放样是比较困难的。提出先依据设计涵长进行分段计算,然后再按计算结果进行施工放样,这样才减少施工放样的麻烦。 相似文献
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圆管涵结构有限元分析及加固措施 总被引:5,自引:1,他引:4
将圆管及周围土体作为整体研究对象,采用有限单元法计算圆管涵的应力,研究了不同性质的填土作用对圆管应力的影响,指出了目前圆管结构计算中存在的问题。提出了采用刚性基座对圆管涵进行回固的方案,并给出了刚性基座的合理形成和尺寸。 相似文献
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针对较大管径圆管涵在施工阶段和在早期使用过程中出现的管顶裂缝,甚至安全破坏,导致其功能丧失的问题,根据施工埋置过程对涵管造成的不利受力影响,提出了便实施的加强措施。 相似文献
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刘超 《交通世界(建养机械)》2008,(19):98-99
钢筋混凝土圆管涵因其施工简便、工期短,在水利、公路行业中应用极为广泛,然而在其设计和施工中容易忽视一些问题影响了实际使用效果,尤其是在较高等级道路中涵洞局部出现的不均匀沉降.明显的降低了行驶的舒适性。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(10)
钢筋混凝土圆管涵因其施工简便、工期短,在水利、公路行业中应用极为广泛,然而在其设计和施工中容易忽视一些问题影响了实际使用效果,尤其是在较高等级道路中涵洞局部出现的不均匀沉降,明显的降低了行驶的舒适性。 相似文献
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离心式钢筋混凝土管涵设计与成型工艺的探讨 总被引:5,自引:1,他引:4
就目前高等级公路建设中使用的离心式钢筋混凝土圆管涵存在的有关质量问题,从钢筋混凝土管涵的设计、离心式混凝土配合比设计、离心式成型工艺及蒸汽湿热养护方法等方面,进行了系统的分析研究,并相应地提出了一些提高管涵设计与预制安装施工质量的处理方法。 相似文献
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通过对钢筋混凝土圆管涵进行结构优化,研发了一种新型的钢筋混凝土异型管涵结构,并对该异型管涵进行相应室内试验和有限元分析。室内静载试验采用千斤顶加压形式,分级加压直至钢筋混凝土破坏,得出钢筋混凝土异型管涵的极限承载能力、结构力学特性、裂缝发展趋势和结构破坏形式等。结合ANSYS有限元模型,深入了解异型管涵的受力性状和力学性能。通过对比圆管涵可知,钢筋混凝土异型管涵极限承载能力大大提高,结构受力也更为合理。 相似文献
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王信棠 《浙江交通职业技术学院学报》2001,2(1):13-14
在公路养护工作中,为解决路基的排水和当地的农田的灌溉,经常需要增加涵洞或对老涵洞重建,对于交通流量大、路基路面较狭的路段,在修筑涵洞时往往会影响正常的交通,甚至造成阻车。为解决上述问题,采用圆管涵顶推法施工,在公路养护中收到了较理想的效果。 相似文献
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分析了离心法成型的钢筋砼圆管涵存在的缺陷,从钢筋配制、水泥砼设计、管涵制作工艺及其养护方法等方面探讨了提高其品质的措施。 相似文献
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结合离心法成型的钢筋混凝土圆管涵存在的常见缺陷,从钢筋配置、水泥混凝土设计、管涵制作工艺及其养护方法等方面探讨了提高其品质的措施。 相似文献