M传奇——宝马M系列的历史

起原 宝马赛车运动改装部门 宝马M部门，起初是宝马特别设立专为赛车运动进行改装的特殊部门，最早的时候仅有8个员工组成。后来，宝马成立了专门开发宝马高性能车款和改装套件的公司——宝马汽车运动股份有限公司（BMW Motorsport GmbH）。     

宝马公司广州培训基地正式启用

近日，宝马公司宣布正式启用位于广州的宝马培训基地。宝马与广东交通职业技术学院合作的广州培训基地是宝马中国培训体系的重要组成部分，旨在为宝马中国南区的经销商和宝马员工提供系统培训，全面提升专业技能和服务水平，为经销商技术人员储备人才。     

周末去听海 ——接触宝马X1

宝马和法拉利最大的区别在哪里？答案是：宝马的车型很全面，法拉利只做跑车。在高端商务车中，宝马有7系；在跑车队伍里，宝马有M系列；而在紧凑型SUV市场上，宝马又推出了X1。     

宝马M3 Sedan

众所期待的宝马M3四门Sedan终于正式亮相了，对于宝马车迷来说的确是一个好消息，宝马新型运动轿跑车M3 Sedan，这也是宝马M3历史上首款四门轿车型号。     

少数派报告宝马1系

2004年9月，为了在紧凑型车级别中与大众和奥迪抗衡，宝马把3系的E90底盘进行改造，制造了宝马1系，底盘代号E87，这是宝马首度涉足紧凑型轿车市场之作，也是这个级别中唯一采用前置后驱技术的轿车。这样独树一帜的风格让宝马1系大为风光，到2007年日内瓦车展上的改款，宝马1系的全球销量已经突破20万辆。     

宝马研发出新一代储氢罐

宝马一直以液态氢作为下一代清洁能源的研究方向，虽然宝马已经实现了液态氢的发动机燃烧控制，但是储存液氢的技术一直是制约氢燃料汽车普及的瓶颈，这次宝马开发出了质量更轻，结构更紧凑的储氢罐，这将进一步提高宝马在氢能源方面的利用率，宝马的专家表示，未来氢能源汽车的理想目标是充入10kg液态氢能够续航500km。     

从“开宝马”到“坐宝马”——试乘试驾BMW 530Li

当“坐奔驰，开宝马”成为一种套话而时常挂在我们嘴边以表达对两大汽车品牌传统印象的时候，我们从未怀疑过这六个字的准确性。直到现在“开宝马”仍然是很多爱车人士梦寐以求的愿望。宝马牵手华晨后，让更多的中国人圆了自己的宝马梦，而华晨宝马的市场销量也在人们圆梦的同时保持着大幅度的增长。然而在这一过程中，中国人比较传统的后排观念给华赈宝马提出了更高的要求，人们不仅需要宝马车超凡的操控性能，后排的乘坐也要达到一种应有的高贵与享受。于是，专门为中国人量身打造的宝马5系加长版车型应运而生，它的出现，或许是中国人从“开宝马”到“坐宝马”观念转变的一个开始。     

走进南非 感受“宝马”——记宝马R1200GS摩托车试驾活动

喜欢摩托车的人都会青睐于宝马，它的名字同宝马汽车一样的辉煌响亮，谁能拥有一辆宝马品牌的摩托车，他一定是车迷们嫉妒和羡慕的对象。不曾拥有，但能痛快地过一回宝马摩托车瘾，在南非的土地上飞奔驰骋，领略异国风情和自然美景，感受驾驶宝马摩托车的无穷乐趣，这也是件值得骄傲和终生难忘的事。     

豪华概念2009款宝马7系科技先行

宝马7系是宝马最高档的豪华轿车，自然也是展示宝马最新豪华科技的完美载体。自从第4代宝马7系在2001年的法兰克福国际车展亮相后，克里斯·班戈的设计风格逐渐被市场所接受，在市场闯荡7年，斩获颇丰，顺利接受了7系30周年纪念的检阅。于是，功成名就的第4代7系迎来了它的后继者——第5代即2009款宝马7系豪华轿车。     

跑车新贵：宝马1系tii概念车

宝马1系tii概念车简要介绍 特点： 基于宝马1系Coupe设计，并在此基础上突出运动特性，宝马1系tii为宝马的品牌r8涵注入了新的元素，通过对汽车的独特设计体现了对运动性能的明确追求。新车的设计原型是紧凑、轻巧、非常运动的宝马传统Coupe，原型车的在运动方面独有的成功元素被直接引入宝马1系tii。     

穿上运动装—宝马325i豪华运动型

其实按理来说宝马325i已然是一部很好玩的轿车，可市场上的需求是万变的，为了满足一部分人对于运动的喜好而又不想花更高价格去购买330i，宝马就通过看上去很简单的改变打造出一个迥然不同的宝马325i满足市场，简单却很老道，不愧是宝马。     

速度的欲望 BMW Z4 ROADSTER

奔驰有SLR,奥迪有R8,唯独宝马没有量产一辆像样的超级跑车,是宝马没有生产超级跑车的能力和技术吗？绝对不是。宝马一直以来都在追求运动和纯粹的驾驶趣味,那些偏向竞技的超级跑车似乎与宝马的品牌形象不太相符。在宝马如今的品牌阵营中，也不乏一些高性能的车型，M系列的车型在公路上的表现绝不会轻易输给一辆普通超级跑车。从这个层面上来看，宝马表达性能的方式非常低调。如果你非得追求只有两个座位，驾驶姿态比马路上其它车辆低出一截，宝马Z4绝对是个高明的选择。     

宝马在争议中革命

一直以来，人们在谈论到谁的动力科技最全面、最复杂时，总会自然而然地想到宝马。，这与宝马偏重运动的品牌定位有关——无论是赛事的参与，还是为了更好地契合品牌特点，都促使宝马加大动力科技方面的研发与投入。经过长时间的积累，宝马在动力科技方面沉淀的技术实力也的确是不容小觑。然而近年来，有关宝马动力科技的发展，     

重中之重专访宝马集团董事伊恩·罗伯森

（以下对话中OA代表本刊，Y代表伊恩·罗伯森）OA：目前中国市场的宝马销量如何？国产宝马的产能约为多少？Y：中国是宝马全球范围内很重要的一个市场，并且保持着40％-50％的良好增长趋势，今年一季度宝马中国销量同比增长再次突破40％。目前国产宝马的产能为30000台，到今年年底预期增长至40000台。     

新生代的新3系

经过多年漫长的等待．我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系，这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车．更为宝马全球销量打下坚实基础，因此．宝马最后在它身上进行的换代工作．早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前．我们已经收到过宝马全新3系的整车图片．但这是宝马在欧洲地区的一个预展，并没有被宝马官方所认可，在不久以前我们已经知道，这款新车的底盘代号是E90．作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车．这第五代新车，经典的后轮驱动设定绝对没有改变．而创新改变的部分则涉及到方方面面：包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。     

宝马的叛逆 宝马X6 xDrive 35i

宝马最为人津津乐道的就是它优异的操控性能和用自然吸气发动机横扫一切的态度，搭载着直六发动机的高性能宝马车型，睥睨了那些配备了V6或者增压发动机的高性能车。许多宝马车迷痴迷的正是这一点。然而，宝马推出了X6，一款让人出乎意料的产品，颠覆了宝马传统的车型横空出世，令许多人惊呼，原来宝马也玩叛逆。传统的宝马车迷们能接受这样一个叛逆小子吗？     

挑战传统德国试驾宝马1系118d

的确，后驱车的乐趣也正是开宝马时能够让人感受到的精华。这是宝马一直以来的传统，更是宝马在这一市场中的品牌定位。在如今这个越来越相同的汽车世界里，寻求独特的品牌定位绝对是个很充足的理由。正因如此，宝马1系在清一色采用前驱形式的小型掀背车阵营中就更显得与众不同。     

国外

宝马公司与梅赛德斯·奔驰就建立一个全新的中型轿车进行会谈，并很有可能达成一致协议。该款中型轿车是与宝马的MINI轿车分享同一平台。宝马牛津工厂未能全负荷运转，基础设备大量闲置，致使宝马MINI轿车面临亏损的困境。所以宝马希望能寻求的一个合作伙伴以加大生产产出量。标致雪铁龙、本田和主要劲敌奔驰都期望能成为合适的合作伙伴。梅赛德斯原计划是开发新一代A级轿车，     

曼妙音乐源自宝马X5

“坐奔驰，开宝马”是坊间盛行的一句话。个性鲜明的宝马是很多成功人士亲自操控的坐驾，在音响方面的追求自然不容懈怠，BMW X5是宝马生产的第一款SUV，自1999年底投放美国市场，并取得巨大成功。     

碳纤维车顶宝马M3引进中国

近日，宝马品牌的杰出代表BMWM在珠海掀起热潮，60名驾驶高手参加的运动传奇挑战竞技赛和决战盛典展开。在此年度盛会上，宝马宣布碳纤维车顶的M3双门轿跑车奖正式引入中国，市场售价为110．5万元。为庆祝这一产品升级的里程碑，宝马还带来111辆更加个性化的宝马M3碳纤限量版，市场预售价格为123万元。运动传奇挑战竞技赛是宝马M传奇体验日的成功演进。