钱江通道及接线工程钱江隧道设计综述

在建的钱江隧道是高速公路项目钱江通道及接线工程下穿钱塘江的控制性工程,隧址位于钱塘江人海口,工程地质条件及河段水文条件复杂.隧道过江段采用盾构法施工,隧道直径为15.0 m,是目前世界上最大的盾构法隧道.文章详细介绍了钱江隧道工程的建设环境、建设标准,以及隧道平面、纵断面及横断面布置等总体设计方案,并对超大直径盾构隧道结构及防水、盾构浅埋下穿河流、软土地层深基坑、盾构段立体化平行作业及综合防灾系统等关键技术进行了阐述.     

隧道交通安全设施设置的思考

近年来,随着我国隧道施工的长度的逐渐增长,隧道发生交通事故的频率也在逐渐增多,造成了大量的人员伤亡和经济损失,并严重影响了隧道的使用。本文主要是探讨隧道交通安全的设置,分析如何提高隧道交通安全。     

高速铁路盾构隧道防水设计

根据高速铁路的运营养护特点,在广深港高速铁路狮子洋隧道设计过程中提出了盾构管片接缝防水采用双道密封与分区隔断的防水技术方案.文章针对弹性密封垫防水特点,分析了弹性密封垫及分区防水的关键技术参数,并针对弹性密封垫的正常工作状态,提出了接缝的错台量、张开量及施工期沟槽修补要求.     

杭州市副市长沈坚考察钱江隧道工地

6月8日,杭州市副市长沈坚一行,在杭州市交通局局长陈伟、上海隧道股份董事长王志强、总经理杨磊等陪同下,来到钱江隧道工地进行调研。沈副市长一行首先深入钱江隧道施工现场,对“钱江通泰号”盾构的推进施工作业情况进行了考察,并听取了钱江隧道工程建设进展情况汇报,他对钱江隧道工程在前一阶段的投资、建设所取得的成绩予以了高度评价。     

高速公路隧道系统交通安全评价模型研究

依据国内外现有的研究成果及现行的隧道设计规范,分析研究高速公路隧道交通安全影响因素;选取合理的评价指标,结合专家意见,运用层次分析法计算确定各指标权重,建立评价指标体系;依托某高速公路石古嶂隧道工程实例,对评价方法进行应用及验证。     

大断面盾构隧道管片设计内力和变形极值分析

文章以双车道高速公路越江盾构隧道为例,设计了一种10块分管片结构,其分块为1K(18°) 2A (31°) 7B(40°)=360°。对采用匀质圆环和铰接圆环模型模拟装配式管片结构,进行了不同拼装方式下管片结构的内力和变形极值分析,得出了不同模型下管片结构的内力和变形图特征及变化规律。采用匀质圆环模型计算控制最大正负弯矩和最小变形,而采用铰接圆环模型计算控制最小正负弯矩和最大变形以及最大和最小剪力,不同的拼装方式控制不同的内力和变形设计值。     

关于公路路线设计与交通安全关系的分析

为了确保行车行人的交通安全,减少交通事故,近年来,我国颁发了相关条文明确规定了加强对驾驶人的教育管理、提高车子的安全行驶性能,加强对公路的安全审核.同时还对公路的路线设计给出了明确的规范,以求提高公路的安全性能减少交通事故.本文结合具体的工程实例,探讨公路贡献设计对交通安全的影响.     

一级公路交叉口设计中的交通安全问题及对策

一级干线公路由于开口较多,不可避免地存在较多的交通安全问题.文章以湖北荆监一级公路为例,针对交叉口设计中的交通安全典型问题,提出了改善方法及相关对策.     

公路路线设计中的交通安全影响因素研究

潜在的交通安全影响因素会影响公路的使用安全性,为提高公路运力、保证交通安全,对公路路线设计中的交通安全影响因素进行分析,从几何设计、路面状况、公路设施、公路分支、环境条件等方面出发,提出预防交通安全影响因素的公路路线设计要点,以期为公路路线设计相关工作提供参考。     

广西高速公路木冲隧道交通安全性分析

长大隧道是高速公路的控制路段,其运营安全对高速公路畅通和安全有重要影响。文章通过研究木冲隧道交通事故分布特征,分析了长大隧道发生交通事故的原因,提出了改善木冲隧道交通安全状况的工程措施和管理建议,其对提高木冲隧道运营安全性具有指导意义。     

高速公路交通安全水平定量化评价方法浅析

文章根据我国的交通安全现状,提出了基于年公里事故数、百万车年公里事故率、年公里死亡数及百万车年公里死亡率四项评价指标的综合安全度指数定量化评价方法,为高速公路安全水平的改善提供科学依据。     

高速公路大桥加固施工及交通安全分析

随着交通的飞速发展,重载交通的比例不断提高,桥梁结构因各种原因不同程度地存在缺陷或病害,需要维修、加固和改造。文章对高速公路大桥加固施工人员、运营车辆、被加固桥梁存在的安全隐患等问题进行分析,提出了相关对策。     

南宁市农村道路交通安全问题及对策分析

文章结合南宁市农村地区交通安全现状,分析了当前农村道路交通安全工作中存在的主要问题,提出了解决问题的对策与思路。     

公路隧道交通安全措施探索

保障公路隧道的交通安全不仅事关隧道内司乘人员的生命安全,对隧道本身的结构安全同样有很大的影响。从公路隧道的总体设计、交通工程设施、防火、隧道内装、洞口增减光设施、火灾的预防与救援、隧道的运营管理、宣传教育和交通法规等多方面对影响公路隧道交通安全的因素和相关措施进行了探讨,旨在为公路隧道交通安全措施的研究提供一些思路。     

关于盾构隧道管片尺寸的解析

目前盾构隧道管片尺寸设计普遍采用AutoCAD等辅助设计软件作图的方法来完成,设计时或采取某些近似处理或过程比较麻烦,其结果也不便于校核。文章根据解析几何知识并结合管片构造特点推导了管片尺寸相关的解析公式。分析表明,采用该方法既可得到管片尺寸的精确解,也能通过程序计算提高设计效率,且便于校核作图结果。     

公路隧道塌方成因分析及处治方案设计

文章基于对隧道塌方成因及各种类型塌方处治方法的总结,分析了依托工程冒顶塌方的成因,提出了地表与洞内相结合的处治设计方案,为公路隧道塌方处治提供参考。     

高原地区公路运行速度模型研究

文章基于对青藏公路车辆运行速度、车辆组成的调查,采用层次分析法对不同车辆组成、不同路段速度进行分析,建立了不同车辆组成下的运行速度模型,并结合交通事故数据,提出了确保交通安全的常年冻土区公路运行速度值。该运行速度模型的应用研究,为减少道路交通事故提供了一种新思路。     

福州市交通安全与智能交通系统探讨

智能交通系统是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性.文章阐述了智能交通系统在交通安全中的作用及在福州市的应用情况,指出了福州市发展智能交通的方向,以提高福州市的交通安全管理水平.