浅析加筋土挡土墙稳定性

结合重庆市加筋土挡土墙工程实例，针对加筋土工程中出现的内部稳定性问题和外部稳定性问题进行了分析研究，从中得出了施工工艺、施工质量的监控是保证结构能满足设计要求的重要环节．同时工程中应注意排水设计和施工，加筋土挡土墙是一种自稳结构，其外部稳定性是设计和施工应注意的重要内容．     

加筋土结构可靠度分析中两个重要参数的分布规律探讨

在进行加筋土结构可靠度分析计算中，加筋土结构作用和抗力的统计参数及其分布形式对其可靠指标有显著的影响，笔者针对加筋土结构本身的特点，结合试验结果，采用数理统计的方法，对加筋土填料(主要为砂卵石填料)的重度γ、加筋材料的拉力进行统计分析，并将其应用于工程可靠度验算，其结果表明是合理的，可为加筋土结构设计规范修订提供一定的参考。     

加筋土抑制多年冻土区路基工程裂缝的效果评价

不同冻土条件和路基结构将影响冻土区路基裂缝的发生和发展过程．文章分析了多年冻土区路基裂缝产生的原因,从宏观和微观的角度分析了加筋土抑制冻土裂缝的机理．以青藏铁路清水河加筋土路基试验段为工程实例,调查了该区域路基裂缝的形态,并对比分析了不同加筋方式的处理效果．结果表明,在清水河高温不稳定冻土区内,当加筋路堤中竖向加筋间距为0．6m时抑制多年冻土的裂缝效果最为有效．     

加筋土技术在路桥工程中的推广应用

结合典型事例，介绍了加筋土技术在桥梁工程中的几应用，说明了加筋土技术具有推广应用的价值。     

高速公路加筋土结构应用综述

阐述了加筋土结构的概念、主要筋体材料及结构特点,研究了我国高速公路加筋土结构的应用现状及存在问题,提出了参考性意见。     

公路加筋土挡土墙程序设计

公路加筋土挡土墙是一种正发展的新技术，其设计有别于一般常见的重力式，衡重式挡土墙设计。系统介绍了加筋土挡土设计的基本原理和方法，及其程序设计的总体思路和结构，编制了加筋土挡墙设计计算程序，经实际工程应用，该程序设计是可行的。     

加筋土桥台施工工艺浅析

简要介绍了目前加筋土施工存在的主要问题,并以加筋土桥台施工为例,提出加筋土结构施工工艺的几个关键环节。     

加筋土结构可靠度分析中两个重要参数的分布规律探讨

在进行加筋土结构可靠度分析计算中,加筋土结构作用和抗力的统计参数及其分布形式对其可靠指标有显著的影响.笔者针对加筋土结构本身的特点,结合试验结果,采用数理统计的方法,对加筋土填料(主要为砂卵石填料)的重度γ、加筋材料的拉力进行统计分析,并将其应用于工程可靠度验算,其结果表明是合理的,可为加筋土结构设计规范修订提供一定的参考.     

V形沟谷加筋土支挡结构强度特性分析

笔者研究的加筋土支挡结构所用筋带为钢筋砼串联块，此结构修筑V形冲沟中，作者采用C、φ值同时提高的方法分析了此结构的强度特性，推导了加筋土在两种破坏模式下的墙顶部表面承载力，从而表明此种结构物具有广阔的应用前景。     

加筋土结构外部稳定设计分项系数的计算

按结构设计分项系数的确定方法，优化计算出加筋土结构外部稳定的作用和抗力设计分项系数，并将其应用于实际工程验算，其结果表明是合理的，可为加筋土结构基于概率极限状态设计方法的规范修订提供一定的依据和参考。     

关于加筋土技术在高等级公路建设中几项应用的探讨

本文着重介绍了加筋土技术在高等级公路建设中的几项具体应用，为今后高等级公路建设采用加筋土技术提供了参考。     

加筋土挡土墙的应用

加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。通过了解加筋土挡土墙的型式、构造、特点和工作原理,能够准确的布置和使用加筋土挡土墙。概述加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土,它利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到稳定土体的目的。公路工程中常见的加     

加筋土挡土墙结构计算

介绍了加筋土挡土墙结构计算。     

高等级公路加筋土挡土墙的施工

哈尔滨市绕城高速公路西段加筋土挡土墙构造特点，施工工艺及几点体会，简述加筋土挡土墙的先进性和优越性。     

加筋土挡土墙在山区高速公路中的应用

加筋土挡土墙是近20年我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术，本文就大保高速公路工程实例，概述了高大加筋土挡墙在回填土地基上的成功修建，进一步拓展了加筋土技术在山区高等级公路上的应用范围。     

加筋土结构内部稳定设计分项系数的计算研究

笔者按结构设计分项系数的确定方法，优化计算出加筋土结构内部稳定的作用和抗力设计分项系数，并将其应用于实际工程验算，其结果表明是合理的，可为加筋土结构设计规范的修订提供一定的依据和参考。     

模块式土工格棚加筋土挡土墙施工技术研究

模块式土工格栅加筋土挡土墙主要由模块式面板、土工格栅拉筋和土体组成,它是依靠填料与拉筋间的摩擦力拉住面板,以承受面板后的土的压力,保证加筋土结构的稳定。该结构具有对地基要求低、节约占地,     

合成材料粉煤灰加筋土支挡结构设计及应用

笔者介绍了加筋土的加固机理及设计方法, 重点阐述了合成材料加筋土的极限状态设计方法的概念及分项修正系数, 在一合成材料粉煤灰加筋土高支档的设计及验算中引入了分项修正系数, 并对其主要设计指标确定进行了分析． 本文对从事这一领域研究和工作的人员, 以及今后规范的修订具有参考价值．     

土工格栅加筋土挡土墙施工

土工合成材料（尤其是土工格栅）加筋土支挡结构目前已成为国内外公认最具有发展前景的轻型支挡结构之一。土工格栅加筋土挡土墙根据西部建设科技项目“山区支挡结构的研究“要求,在思小高速公路作了试验工点。     

土工合成材料加筋的应用

本文介绍了土工合成材料的种类和功能，特别是合成材料在软土地基加固、路基基础加筋、原位边坡加固以及纤维加筋土方面的应用，以及加筋土技术应用的最新发展。