海外客车技术与中国客车市场专题之七 海外客车技术与中国客车市场合作历程

1982年、1986年、1999年沈飞汽车制造公司与富士重工(日)、日野车体(日)、日野自动车公司(日)引进2种中型旅游客车车身制造技术,生产中高档客车及客车专用底盘。1986年,北方车辆制造厂与尼奥普兰公司(德)合作,使用尼奥普兰技术、工艺许可证生产北方牌高档豪华旅游客车。1988年,     

海外客车技术与中国客车市场扫描

近20年来,在国内客车市场快速成长、海外客车技术登陆中国的双重拉动下,中国客车企业不断嫁接海外客车技术,大力吮吸着先行者们在技术、工艺、管理、营销乃至企业文化等方面的经验,取得了一次又一次的质与量的飞跃,走过了欧洲客车工业近半个世纪才走完的路程.从海外客车技术与中国客车市场的合作历史来看,中国客车行业需要海外客车技术的支持来实现快速发展,海外客车技术只有在中国客车市场上才能将其技术价值转变为商业价值.     

中国客车技术与海外客车市场专题之四 中国客车的国际之路

根据中国汽车协会的统计,2004年1—6月,我国出口海外的中型以上客车达到2 000辆,其中30座以上的大型客车338辆,较2003年同比增长88.2%,10座以上的轻中型客车1 625辆,同比增长22.93%。2004上半年,客车批量出口订单不断:少林客车出口哈萨克斯坦1 000辆;中通与印尼客户签订500辆客     

中国客车技术与海外客车市场专题之六 战略到位:中通开拓海外市场的优势所在

中通近几年的发展速度业界有目共睹。2000年中通引进荷兰BOVA先进技术,开始了自身对海外技术的吸收和消化,成功地将BOVA系列客车产品推向了中国市场,并进而将其技术中国化,将引进的BOVA先进技术运用到其他客车产品上。2003年中通试水海外市场,以世界第3大自由港迪拜为跳板,到如     

中国客车技术与海外客车市场专题之二 阿尔及利亚客车市场考察报告

概 况阿尔及利亚位于非洲北部、地中海南岸,面积238万km2,海岸线长1 200km,主要城市为阿尔及尔、奥兰、阿纳巴和君士坦丁。在法国统治了1个多世纪之后,阿尔及利亚于1962年独立。目前,阿尔及利亚正处于由计划经济向市场经济过渡的阶段。国内主要问题是:大量人员失业(失业率为30     

中国客车技术与海外客车市场专题之三 探求中国客车走俏中东之谜

近几年,中国客车业有了质的飞跃,国产大中型客车基本上取代了进口。客车是中国汽车产业中最具生命力的领域之一:国家投入最少,发展最快,竞争最充分,成长起来的民族品牌最多。车型、技术含量、产品价格、售后服务等方面都具备了一定的优势,出口方面也是蒸蒸日上。据悉,上市2年来     

海外客车技术与中国客车市场专题之一 国外大型客车产品技术特点综述

大型客车按其用途和结构特征的不同,分为城市客车(即公共汽车,又称城市线路客车)与旅游客车2种类型。旅游客车包括市内游览车和中长途旅游车(一般专指后者)。大中城市间供长途旅行的高速线路客车所用的底盘与旅游客车底盘极为接近,也有直接采用旅游客车底盘的,其车身造型也与旅     

海外客车技术与中国客车市场专题之四 安凯:让SETRA的技术在中国生根

2004年8月10日,记者就本刊“海外客车技术与中国客车市场”专题采访了中国首批引进海外客车技术的汽车生产企业之一——安徽安凯汽车股份有限公司。更新、更强,客车技术的变革从历史开始说起在德语中,SETRA就是全承载的意思。从20世纪50年代凯斯鲍尔生产出第一辆全承载的汽车到     

海外客车技术与中国客车市场专题之二 2004年世界客车新技术应用

20世纪的八九十年代,客车的可靠性、经济性、动力性方面的技术指标已经达到了人们较为满意的水平。近几年来,客车的研发与创新则更集中于通过电子化等新技术手段,进一步提高客车的舒适性、安全性及环保性能诸方面。在今天强调以人为本,即系心于人,用心于车的理念来说,在这3个方面的创新则是年年不断。客车的外形设计,现在已不仅仅是改善流线,降低风阻以节省燃油,而是更着重于其整体的动感美观和亲近感。一辆新客车,在没有看到内部如何、底盘如何之前,首先是其整体外形是否能给人以视觉享受:线条流畅,新颖大方,饱满有力,动感十足,让观者、用…     

海外客车技术与中国客车市场专题之三 宇通携手MAN:品牌市场双丰收

说到中国的客车企业就不能不提到宇通。1997年,随着宇通亚洲最大的客车基地的落成和启用,宇通进入了发展的快车道,顺利地完成了中高档客车的品牌定位。在海外客车技术与中国客车市场的结合方面,宇通客车的成功无疑可以成为一个行业典范。翻开历史:合作令宇通的地位更为巩固郑州     

海外客车技术与中国客车市场合作历程

1982年、1986年、1999年沈飞汽车制造公司与富士重工(日)、日野车体(日)、日野自动车公司(日)引进2种中型旅游客车车身制造技术,生产中高档客车及客车专用底盘.     

再谈中国客车拓展海外市场专题之四中通要积极谨慎地进入海外客车市场

2004年中通在客车出口方面成绩斐然.在2005年3月第5届世界客车博览亚洲展览会上,记者特别就客车出口问题采访了中通公司主管客车出口的常务副总经理时洪功先生.     

再谈中国客车拓展海外市场专题之五我国客车出口之现状

2004年客车行业在平静中度过,全年产销量以小幅阳线报收.根据中国客车统计信息网发布的数据,2004年,55家客车企业累计产销各类客车分别为11万4 215辆和11万5 544辆,同比增长分别为3.94%和6.62%.虽然与整个汽车行业产销量分别同比增长14.11%和15.50%相比,客车行业的市场表现相对较差,但客车出口却风景这边独好,呈现出与主流行情相背的井喷式增长势头.     

中国客车技术与海外客车市场专题之五 客车出口 以“实”制胜——河南少林客车出口启示录

作为中国中轻型客车行业的排头兵,河南少林汽车股份有限公司在不断巩固国内市场的同时,积极拓展国际市场。继去年批量出口尼泊尔、蒙古等国之后,2004年4月3日又与哈萨克斯坦城市客运中心公司签下了多达1 000辆的中国客车第一大订单。多年来,该公司生产的少林牌汽车系列产品以可     

客车技术应用专题之六技术成本:中国高档客车产业发展中的技术迷局

与当初进入中国市场时的豪言壮语相比,在中国高档客车市场中奋战10余年的跨国巨头们显得有些沮丧,不但市场没有达到如期目标,现有市场也受到国内同行们的挑战. 如果时光倒流10年,我们可以看到周围很多专业人士都在憧憬着客车业的美好未来--这是很正常的推理过程:中国经济持续高速发展,高速公路里程不断增加,人们出行越来越频繁等等正面因素无一不让人感到欢心鼓舞.     

再谈中国客车拓展海外市场专题之二金龙客车:让民族走向世界

2003年的新年,厦门金龙城市公交车XMQ611 3G顺利通过英国商用汽车检验认证(即VCA认证),获得了销往欧洲的通行证,时隔2年金龙11m公交车已经在欧洲做得风声水起,并被欧洲秀丽的风景城市马耳他誉为"未来巴士".2005年伊始,金龙客车高档产品XMQ6128也顺利通过了英国商用汽车检验(即VCA)认证,与此同时金龙客车在海外的市场拓展也获得了重大突破,其高档产品开始批量出口,从而改写了中国客车以低档车出口的格局,中国客车将不再只留给海外用户低档的印象.     

客车环保之路专题之二环保客车的技术与发展

随着经济的进步,人类的生产与生活已经和汽车产业息息相关。时至21世纪的今天,人类开始不得不面临汽车行业发展带来的环保与节能的考验。在积极寻找解决能源问题途径的同时,追求环保已经成为汽车技术发展的主要方向之一。本文,将就环保客车的技术与发展作一个回顾,并与大家共同探讨环保客车在中国的未来。首先,从政府态度方面来看,环保将成为将来中国汽车行业的主题之一。预计到2010年,我国汽车保有量将超过5000万辆,为此,国家在2003年拟定的《中国产业发展政策》已经提出,支持研究开发新型车用燃料技术,支持开发使用醇燃料、天然气、混合燃…