砂桩灌筑法施工在城建中的应用

砂桩做为加固地基的一种技术措施,在国内外许多工程应用中都取得了良好的效果.近年来,城市建设发展快,在回填土、水潭等软弱复杂地基上修建房屋越来越多.结合某工程实例介绍了采用砂桩灌筑法加固地基施工工艺,可供类似工程施工参考.     

地铁附属建筑与城市广场结合的一些认识

近年来,随着国家经济的快速发展和城市规模的不断扩大,地铁逐渐成为缓解交通拥堵、提升居民出行便利的一项有利措施.地铁对于提高城市土地利用效率及沿线土地价值、缓解地面交通、改善地面人类住行环境、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用.作为一项要改善城市交通的工程,地铁的修建通常会沿着城市主干道敷设,因此其经过的路段一般都会是城市的繁华地带,而地铁附属除了地下主体建筑以外,还会有地面建筑部分,包括出入口通道、风道、消防专用通道等,作为地铁主体建筑与地面的连通部分,附属建筑的设计不可避免的要受到地面规划及周边建筑的影响,尤其是现在对于环境保护要求的提高,地铁车站与周边建筑结合的问题也就变得日益突出,故将其与周边既有或规划建筑进行适当、合理的结合设置,不仅有经济效益与社会效益方面的考虑,有时也是客观条件限制所致.     

修建地铁与历史遗迹文物的保护

正1工程概况及考古工作在希腊古城塞萨洛尼基(Thessaloniki)修建第一条地铁,意味着这是一项在保护历史遗迹和建立先进的公共交通之间寻找平衡的任务。希腊海岸城市塞萨洛尼基修建地铁面临一系列的挑战,不仅是工期延误,而且由于局部变更设计,导致建设成本增加。9.6 km长的平行的区间盾构隧道在城市地下20～25 m深处开挖,诚然,这是一个足以使历史遗     

广佛环线城际铁路精密工程测量技术体系及特点

城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用.广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城市环形城际铁路,其修建具有十分重要的意义.结合广佛环城际铁路建立的精密工程测量技术体系,从"三网合一"测...     

处于上软下硬地层的青岛某地铁车站初支拱盖法施工变形规律及控制

以处于上软下硬地层的青岛地铁某车站修建为背景,采用数值模拟及现场监测相结合的方法,对初支拱盖法施工变形规律及控制进行了研究.结果 表明:拱盖中间导洞的开挖、拱盖施作和临时支撑的拆除,是车站修建中的几个关键工序;拱盖施工阶段,拱脚与拱肩部位受力转换频繁,沉降变形较明显,临时支撑拆除造成拱部围岩二次应力释放,需采用一定支护手段控制沉降;沉降槽最大值随开挖推进不断发生移动,直到中间导洞开挖时沉降最大值逐渐向隧道中心线上移动;适当缩小施工进尺距离与增加支护系统的刚度,对控制车站结构变形速率与变形量具有积极作用.     

浅议“里院”建筑的保护

关于历史城市与历史建筑的保护,最重要并且最应持续的工作是赋予这些建筑与城市以生命,即赋予历史以生命。没有生命的事物不会长久地存在。一个城市的资源具有价值性、稀缺性和难以模仿性,那么,该城市就具有了自身的可持续发展能力。而一座城市的历史街区和历史建筑恰恰正是这座城市发展资源中具有价值性、稀缺性和难以模仿性的关键因素之一。以这些为基本出发点,青岛＂里院＂建筑的保护策略。     

新城区轨道交通站点综合体的形成与特征分析

随着我国城市化进程的不断加快和城市辐射能力的增强,在旧城日益无法满足城市发展需求时,新城区的开发建设便愈加显得重要.轨道交通作为一种快速、大运量的交通方式,同时也表现出对于土地开发和城市空间的引导作用.在这样的背景下,出现了以轨道交通为导向进行新城区建设,并且在站点地区形成了功能高度复合的建筑综合体.     

地铁振动对周围环境的影响

地下铁道是城市现代化的交通运输工具，和公共汽车、电车相比，具有运输量大、速度快、安全可靠、时间准确等优点，已成为解决城市交通拥挤、噪声和大气污染的一项不可缺少的措施。而地下铁道所产生的振动对环境的影响又是世界各国普遍重视的一个问题。据有关国家统计，除工厂、企业和建筑工程外，交通系统引起的环境振动(主要是引起建筑物的振动)是公众反映中最为强烈的。随着城市的发展，在交通系统设计规划中，对环境影响的考虑越来越多，这主要因为过去城市建筑群相对稀疏。而现在，随着城市建设的迅猛发展，多层高架道路、地下铁道、轻轨交通正日益形成一个立体空间交通体系，从地下、地面和空中逐步深入到城市中密集的居民点、商业中心和工业区。随着施工技术的发展及环境的限制，有些交通线被修建在距离建筑物只有几米的地方，加上交通密度的不断增加，使得振动的影响日益增大。     

某客货共线铁路深厚松软土地基物理力学特性分析

深厚松软土地层在我国西北、东北及华北地区普遍存在,高速铁路修建过程中此类地层的地基处理方案选取对工程的可靠性和经济性影响显著。对东北地区某客货共线铁路的典型深厚松软土地层进行详细的物理力学特性分析,为确定适宜的地基处理措施提供依据。     

我国首条城市轨道交通上海明珠线

发展城市轨道交通,是解决城市交通问题的重要途径。上海作为我国最繁华、人口最多、城市交通问题最突出的城市,率先修建了我国第一条城市有轨交通线路。建设中的上海城市轨道交通线被称为“上海轨道交通明珠线”以下简称明珠线)。 明珠线是上海城市轨道交通网络中的一条南北直径线,也是上海城市轨道交通网络中的骨干线。明珠线将分期建设,一期工程全长     

对利用产权市场平台规范铁路企业产权转让行为的若干思考

产权交易市场在信息积聚和发散、价格发现、技术管理与资本联结、交易监管等方面的功能作用,能够为铁路企业资产重组提供舞台,为国有产权转让提供开放、竞争、高效、流动的市场环境。利用产权市场平台规范铁路企业国有产权转让行为的对策措施包括设立管理机构,在铁路局层面设立产权转让管理领导小组,下设领导小组办公室;明确基本要求,如权属清晰、符合国有资产管理规定,实行“进场交易”、“挂牌交易”;理顺审批程序,建立产权转让联审制度;加强监督管理等。还要深入研究铁路企业国有产权向管理层转让、铁路局内部企业间转让等重点问题。     

黄土改良土性能试验

黄土具有易崩解、易潜蚀、抗水性能差、多具湿陷性等工程地质特性,不能完全满足路基填料的要求。介绍了在黄土中掺入不同比例的石灰、水泥、粉煤灰以进行改良的试验情况。试验表明：在黄土中掺入一定比例的石灰、普通硅酸盐水泥均可提高黄土的强度和水稳性,降低土的压缩性,并且消除土的湿陷性,但单纯掺入粉煤灰不能达到这些目的。     

临时铁路便桥的动力特性分析

应用MIDAS软件建立有限元模型,计算临时铁路便桥的振动特性,分析其结构自振频率及振形。采用车桥耦合振动分析软件VBC2.0,对列车通过临时铁路便桥时引起的车辆与桥梁结构耦合振动进行数值仿真分析。通过分析和计算临时铁路便桥动力响应位置的横向振幅、横向加速度、竖向位移和竖向加速度表明,脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力、车体竖向和横向加速度的最不利计算结果能够基本满足相关规范要求,可以保证列车安全运行。     

TYD-360钢轨焊条性能及应用

摘要:主要介绍TYD360铁路钢轨焊条的性能、特点、主要技术参数及其操作流程。     

严寒地区水泥乳化沥青砂浆的低温性能及疲劳性能试验研究

运用试验方法,进行严寒地区用水泥乳化沥青砂浆抗冻性、低温力学性能和低温抗裂性的低温性能及疲劳性能研究。结果表明,该种砂浆的抗冻性可达600次以上;随着温度的降低,砂浆的抗压强度、抗折强度逐渐增加,-40℃下砂浆的折压比在0.2以上;砂浆出现裂纹时钢球的压入深度均大于1.2 mm;模拟行车条件下砂浆的受力情况,进行10~40 Hz频率350万次疲劳试验,砂浆的累积变形量均小于0.07 mm。结合试验结果和严寒地区试验段的运营考察,考虑到严寒地区-40℃的极端温度条件和350 km.h-1的运营速度,提出严寒地区水泥乳化沥青砂浆的低温性能指标为-40℃砂浆出现裂纹时钢球的压入深度不小于1.0 mm,低温折压比不小于0.20;疲劳性能指标为12 Hz加载频率下经100万次疲劳试验的砂浆累积变形量不大于0.10 mm。     

铁路客运枢纽物业开发探究

阐述随着铁路建设由计划性向市场性的转变,传统的铁路客运枢纽建设开始逐步引入物业开发的理念。通过借鉴国内外交通枢纽开发及运营的经验,并分析我国实际情况,提出铁路客运枢纽物业开发需求与商业策划、交通流线设计、建筑空间设计密切结合,提出将铁路客运站与周边城市空间整体进行物业开发规划设计,成为城市经济的增长引擎。     

铁路运输企业房产设备管理信息系统的应用研究

铁路运输企业的房产管理、调配等工作,是企业后勤保障工作中的重要组成部分。本文结合铁路运输企业房产管理的需要,研究设计了局房产处、建筑段及机关站段的三级联网应用模式,依托网络与信息技术建立了集房产现状（档案）信息收集、维护、检索、监督、分析统计以及网络化职工住房分配管理等功能于一体的房产设备管理信息系统,为铁路运输企业房产管理信息化提供了必要的技术手段。     

国产钢轨的性能研究与质量分析

研究了国产钢轨化学成分、力学性能、金相组织、非金属夹杂物，低倍组织，轨端淬火层形貌和硬度等性能和质量指标的现状及其新的特点，结果表明，国产钢轨的内在质量有了一定程度的提高，但外观质量有待改进，轨端淬火质量还不稳定，另外，连铸坯钢轨的低倍组织形貌与模铸坯钢轨存在差异，在此基础上对钢轨生产和使用中应予关注的问题进行了分析讨论。     

滚环式橡胶弹簧的构造、性能和应用

对滚环式橡胶弹簧的结构特点、主要性能及一些应用情况作了简明的分析。