基于振动-图像融合的道路窨井高差检测方法

在长期荷载和环境影响下,道路窨井通常会产生沉降等病害,导致其与周围路面产生高差,显著影响车辆行驶平顺性。文中提出一种基于振动-图像融合的新型道路窨井高差检测方法：面向大范围检测需求,设计了一套轻量化、模块化的智能车载检测装备,实现路面窨井的快速抓拍、车身振动的感知、检测窨井的高精定位;基于Yolo-V3深度学习方法,研发路面窨井的图像智能识别模型,并通过建立虚拟轮迹带构建了井盖检测有效性的判别方法;进一步融合振动解析技术,提出可表征振动量级的当量rms指标,用以评定窨井高差。现场试验证明,该方法可实现94.9%窨井的智能识别,窨井高差与当量rms呈显著线性关系,其判别误差在5 mm以内。     

连续配筋混凝土路面荷载应力分析

根据连续配筋混凝土路面（ＣＲＣＰ）中钢筋的实际受力性能，将钢筋连续化处理，提出了正交各向异性有限元薄膜模型，对模型的适用性进行了验证。通过不同荷位的计算与分析，提出了不同裂缝间距时ＣＲＣＰ的２种临界荷位，分析了配筋率及配筋位置对路面荷载应力的影响。     

水泥混凝土沥青混凝土复合式路面的荷载应力分析

本文采用弹性地基上三维空间有限元分析方法，对ＣＣ＋ＡＣ复合式路面进行了荷载应力分析，得出了最不利荷位，分析了ＡＣ层对抵抗车轮荷载的贡献和ＣＣ板接缝上ＡＣ层的受力特性。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压式水泥混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有施工优点，但直接作为面层，其平整度和耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能降低行车的冲击震动，减少汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

拉棋线碾压混凝土路面施工技术应用

拉（拉僧仲）棋（棋盘井）线碾压混凝土路面（简称ＲＣＣ）是内蒙古交通厅下达的科技推广项目，也是自治区第一段ＲＣＣ路面。文章介绍在拉棋线上实施该项目的施工技术。     

路面坑槽形成原因的力学分析

本文分析计算了汽车行驶在具有一个坑槽路段上时对路面各点所产生的附加压力，并分析了影响附加压力的主要因素。从路面受力角度探讨了坑槽的发展，以致逐渐形成搓板路面的力学原因。     

使用与养护预制混凝土块路面的体会

北京到塘沽的公路于1956年改建水泥混凝土路面时,曾在沿线路基低矮历年发生翻浆地段及改线新筑路基上,铺装了18公分厚、1公尺见方的预制混凝土块路面8万多平方公尺。这种路面的应用,在我国公路建设上还是一种新的尝试,所以从设计到施工都是在缺乏经验的情况下进行的,但是工程质量据验收委员会的评价,一般说合乎设计要求,当然这是与苏联专家的热忱帮助分不开的。这种路面在验收时发现的最大缺点是部分地段中间一排的预制块下沉,形成两边高中间洼的槽状,因而路面积水,洼陷高差最大到5公分。其次是板缝不规则,在开放交通初期也曾出现过局部松动及破裂情况。据初步分析造成缝隙不匀的原因,主要是预制块本身存在     

浅析碾压混凝土路面的设计与施工

对碾压混凝土（ＲＣＣ）路面的性能、配合比设计及施工方法进行了分析、研讨，并提出了ＲＣＣ路面存在的几个问题及对策，对推广和发展这种路面新技术有一定的参考价值。     

复全式路面试验路结构设计

本文介绍了唐泽高速昨合式路面的结构设计，分析了影响ＲＣＣ平整度的因素，并通过复合式路面的经济评价，提出了复合式路面的经济结构。     

光电检测在路面量测上的应用研究

介绍了激光器、ＣＣＤ传感器和微机组成的非接触光电检测设备在公路路面检测仪上的应用原理，有关计算公式的推导和模拟实验的验证。     

乡村土路驾驶技巧

乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。无论是晴天还是雨天都会对行驶产生一定影响。因此，在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。     

高速公路特殊条件下的安全行驶

雨天在高速公路上行驶比一般公路上行驶更为危险．因为在潮湿路面行驶时附着系数则睫速度增加而急剧减小当速度达到一定时就会产生。水滑现象．即雨天汽车在积水路面上高速行驶时轮胎与路面问的存水不能排除．水的压力使车     

碾压水泥混凝土路面的机械化施工

碾压水泥混凝土路面的机械化施工西安公路交通大学何挺继山东省交通工程总公司吕思忠曾卫兵碾压水泥混凝土路面（简称ＲＣＣＰ）是采用沥青混凝土路面施工工艺，将干硬性水泥混凝土（简称ＲＣＣ）摊铺、压实成型的一种新型水泥混凝土路面。ＲＣＣ路面既具有普通水泥混凝土...     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ比普通水泥混凝土具有许多优点，但直接作面层，其平整度、耐磨性及抗滑等性能较差，骓以达到使用要求。而大其上加铺ＡＣ层，不仅可克服ＡＣＣ的缺点，还能减小行车的冲击、振动，降低汽车油耗、胎与机械磨损、提高行车舒适性、降低运输成本。     

Cape封层技术在国外的发展和应用

Ｃａｐｅ封层是对石屑罩面进行稀浆封层处理，这种封层技术在国外的发展非常快，它是一种有效的路面养护、路面修复和路面重建技术。文中简要地介绍了Ｃａｐｅ封层在南非、澳大利亚和美国的发展和应用情况。     

考虑裂缝传荷能力损失的连续配筋混凝土路面设计

目前连续配筋混凝土路面（ＣＲＣＰ）的设计基于两种方法，一种是根据ＣＲＣＰ板厚与普通接缝式混凝土路面板缝厚的一定比值关系，另一种直接与某些相关数如裂缝宽度、裂缝间距和钢筋应力的设计限制标准等建立关系。在均匀支承条件下，ＣＲＣＰ路面的厚度设计应考虑两点，一是使路面裂缝处保持较高的传荷效率，二是控制板的疲劳开裂，大致发生早期折断破坏。在非均匀支承条件下，荷载会加速集料的损耗和由于挠曲应力作用造成的累积疲     

路面平整度均方差指标与行车舒适性的关系研究

在研究路面平整度均方差指标与路面状态之定量关系的基础上,结合车辆在路面上行驶时所产生的振动对人体所产生的影响,分析研究了路面平整度均方差指标与行车舒适性之间的关系,得出平整度指标与行车舒适性之间具有一定关系,但是平整度指标的高低并不能完全代表行车舒适性的优劣.     

水泥混凝土路面计算机辅助设计系统CCP—CAD

在水泥混凝土路面结核计算方法及典型结构研究的基础上，运用混合语言编程技术和结构化程序设计方法，研制开发了集典型结构、工作设计、工程图生成、数据维护等功能为一体 的水泥混凝路面计算机辅助设计系统ＣＣＰ－ＣＡＤ。     

了解乡村土路确保行车安全

乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平晴天，特别是久早天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞，沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。     

大掺量粉煤灰全厚式碾压混凝土路面技术的试验研究

本文主要介绍了路面ＲＣＣ配合比设计方法，大掺量粉煤灰路面ＲＣＣ强度发展趋势及人工摊角条件下的全厚式ＲＣＣＰ施工技术等方面的探索性研究及取得的初步成果。