维修工艺与维修质量

维修质量与客户服务质量是当前汽修企业竞争的焦点。虽然客户服务质量的提高在一定程度上会对维修质量的不足有所补偿,但客户最终认可的是实际维修质量。越修毛病越多,那么再热情周到的服务也不能使顾客满意。而正确、合理的维修工艺则是维修质量的根本保证。     

一级维修与二级维修

编辑你好,请教一级维护与二级维护的主要区别,以及作业内容都有什么?     

维修

故障现象一辆125T-3水冷大鲨摩托车行驶41800多千米，最近出现发动机过热现象，只要连续行驶数百米，摩托车仪表盘上的水温指示针便很快到达红色线并一直停留在此区域。停车后检查，冷却液已充满备用水箱，散热器上的蒸汽阀被提前打开，冷却发动机的冷却液明显减少，造成机温升高。维修工检查了节温器和散热器盖的工作性能，未发现异常，发动机过热故障原因不明。     

汽车空调的维修

1前言 汽车空调是分别或同时调节车内空气温度、湿度、洁净度和进行分选的空气处理过程,具有压缩机效率高、体积小、制冷迅速、抗振能力强、性能可靠的特点。     

维修的革命

摩托车行业在我国经过几十年的发展,在经历了前些年的高速增长期后,步入了一个发展相对缓慢的时期。摩托车售后服务行业更是面临人工价格的快速增长,同行业间恶性竞争,配件的可通用性降低,维修诊断检测手段陈旧落后的冲击,使维修行业的发展受到了很大制约。陈旧的维修手段和设备,早期流传下来的老中医式的望、闻、问、切,凭感觉和经验的维修办法,在维修过程中既耗时费力,又需依靠大量零配件的更换来排查故障,使大小店家都对配件库存头疼不已。而且随着车型配件不通用性的增加,库存配件便成了一个大问题——没有替换件就不能直接切入到故障点;找不出问题所在,配件齐全又耗费大量资金。摩托车配件行业还有个特点,刚出来的车型配件贵,随着车型市场保有量的增加,维修耗件量增加,价格又立刻下滑。长期从事维修行业的人都知道,往往几年前库存的配件,后来卖出去时价格有的还比以前的进价低。这种状况严重危及到了小型的个体社会维修店的发展和生存。而大型维修店则存在人员流动性大,维修技术能力无法保持相对稳定的问题,这些问题也同样制约了它们的发展。因此,大型维修站纵然有独占一方市场的雄心,但现实中的问题却使得它们难以快速发展。维修行业存在的这些问题,使我们的维修行业"僵持"住了,发展空间也被极大地限制住了。很多人对这个行业失去了信心,将眼光移向别的行业。想要继续在维修行业中发展壮大,维修技术的升级成了关键问题。摆脱过时陈旧的中医式经验诊断法,直接切入故障部位,精确诊断,避免大量的重复替换配件,减少维修人员的无效劳动,减少庞大的无效配件库存,提升维修店的整体形象,摆脱目前"千店一面"的局面是摆在我们面前的一个课题。近日,《摩托车》杂志维修顾问刘晓先生,凭借多年的摩托车维修经验,历经多年的潜心研究,研制出了一种摩托车数据分析仪。借助这一设备,我们可以对现有的各种摩托车运行状态进行观察分析,从而诊断出摩托车现有的各种故障问题和潜在的故障隐患,使摩托车维修摆脱传统的类似于中医式的凭经验来判断问题的方式。在导入这种西医式依靠设备来诊断问题的新方法后,摩托车使用状态及存在问题可通过仪器全面显示出来,让维修人员、摩托车使用者对摩托车的情况有一个全面的了解,使维修作业真正做到用数据说话,让消费者真正做到明白消费,不仅提高了维修技术水平,更提升了摩托车维修行业的可信度及形象。相信随着这一系统的逐步引入,现有的维修格局将发生极大的改变,而摩托车维修行业也将迎来一场全新的革命。     

传动轴的维修

车辆传动轴不平衡 车辆传动轴不平衡,在行驶中会出现一种周期性的声响,行驶速度越快,响声越大,严重时甚至能使车身发抖、驾驶室振动、手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖,会造成车辆各部分机件的松动,导致事故。驾驶室振动,严重的情况还会造成焊点开裂。     

积累维修经验 总结维修技巧

本刊2009年第8期《"汽车维修诊断绝活"之我见》一文,作者只是剖析了发动机不能正常启动以及围绕发动机正常启动的三要素为核心点,进行分析,而与文章主题并无直接关联。有感于作者提出的疑问,什么是汽车维修诊断绝活?汽车维修故障绝活又体现在哪里?"绝活"简单讲就是可以把复杂问题简单化、技巧化,是经验的积累,总结出一种简单、快捷、有效的方法。其他人很难做到的,你可以轻松解决掉。"绝活"在维修中体现在方方面面。笔者将个人见解及十余年维修经验、维修技巧就是所谓的"绝活"以两例故障实例介绍一下,与大家一起分享。     

汽车维修企业的技术构成与维修成本

本文针对当前汽车维修企业存在维修质量差、效益低的问题，分析了技术构成对维修质量和维修成本的影响，提出了维修人员应具备的的文化技术素质和提高技术构成的措施。     

上海通用汽车制动器的维修规程及维修技术

1上海通用汽车制动盘的维修规程(1)拆卸车轮和制动钳。(2)拆卸制动盘。(3)测量制动盘的厚度。如果制动盘厚度小于"最小厚度"(制动盘背面压印有"最小厚度"数值,在维修资料中也有说明),则应予以更换;如果大于"最小厚度",则在通常情况下可对制动盘进行表面修整。(4)对制动盘进行表面修整。     

筑路机械维修制度,维修体制的改革

筑路机械维修制度、维修体制的改革泰安市公路段工程二处马绪荣改革开放以来，我国的公路事业得到了迅速发展，公路工程的机械化施工水平越来越高，各种国产、进口筑路机械品种全、数量多、性能好，新技术应用多，自动化程度高。因此，如何使各种机械设备有条不紊地高效工...     

维修档案

实例一故障现象一辆钱江QJ125摩托车,据车主反映近来时而怠速不稳,时而又正常,无论怎么调整都无济于事。故障分析与排除影响怠速的因素一般为混合气和点火时间。钱江QJ125采用CDI电子点火,点火时间理论上保持稳定,但不排除CDI内部故障。换一个正常     

维修示例

[示例一]故障现象一辆新售出的新大洲XDZ125T型坐式摩托车,开箱组装完毕后,经检验、调试,发动机顺利启动,且怠速稳定,但怠速运转只片刻就突然熄灭,再次启动时失败,并伴有异常响声。故障分析与排除根据分析,可能是油路或化油器有故障,不供油或可燃混合气过浓。从化油器上拔下输油胶管,踏动启动杆检查负压式油箱开关是否工作正常。踏动启动杆时,汽油从输油胶管流出,表明负压式油箱开关工作正常,油路畅通。插回输油胶     

维修档案

实例一故障现象一辆嘉陵JH90-A摩托车,启动脚蹬踩不下去,变挡杆不能变挡。故障分析与排除从故障现象分析,其原因是:发动机内部机构卡阻,变挡齿轮打齿,主副轴轴承损坏,变速鼓、拨叉损坏等。从摩托车外观看,该车已     

维修档案

启动汽机油后,油门转把不能放手,否则就会熄火,即无怠速;怠速运转忽高忽低,发动汽油机发抖,即怠速不稳;调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉后,无法将怠速调整至生产厂家规定的怠速,即怠速过高。故障原因分析本故障可分为3种类型:无怠速,怠速不稳和怠速过高。检修时应区别对待。一、无怠速的故障原因 1.化油器怠速微调螺钉调整不当。     

故障维修

故障现象 一辆单缸125摩托车行驶39500多千米，用户在一次交通事故中撞坏曲轴箱，更换包括变速齿轮副在内的受损零部件，复装后，汽缸体与曲轴箱部分有“噔噔”声音，再次拆机复装，故障依旧，异常声响原因不明。