“九五”期间专用汽车发展趋势初探

从我国汽车市场运行规律，专用汽车制造企业现状和市场需求量预测，以及汽车工业和汽车市场发展的宏观经济环境几方面阐述了汽车将持续快速发展，指出了影响专用汽车发展的制约因素，分析了“九五”期间专用汽车生产与发展的热点，提出了促进专用汽车行业进一步发展的几点建议。     

中国摩托车“后市场”简史

<正>所谓“后市场”，就是在商品售出之后，围绕后续使用过程的相关服务体系。商品在使用过程会产生各种后续需求，“后市场”存在的意义就是满足这些后续需求，与后续需求有关的交易则保障“后市场”的生存，推动“后市场”的发展。作为一种长期使用的“耐用型”商品，摩托车也有着庞大的“后市场”……     

东风有限“领航计划”SAP系统上线

“领航计划”SAP系统最近在东风商用车公司市场销售总部正式上线运行。     

与经济走势紧密相关 商用车市场平稳回升

在经历了2002年的“第5次扩张高峰期”和2003年“低位运行”后，2004年春天，商用车市场终于迎来了平稳回升的新阶段，2004年商用车市场将是机遇与挑战并存的一年。     

中国车市第2季度走出“谷底”

本文用“车市波动分析法”（以1系数（扩张系数）＋2效应（扩张效应，收缩效应）为工具）分析2009上半年中国汽车市场。受国家拉动内需政策促进及车市周期波动的影响，我国第1季度车市开始回暖，但仍在“谷底”运行；4、5月继续回暖。据1—5月统计分析，第2季度末我国车市有望提前走出“谷底”，下半年继续平稳回升，结束第5次波动周期，于2010年进入第6次波动的上升期。     

美国开始流行“CHOPPER”舒适型自行车

虽然，美国国内自行车市场的“主流”——MTB以及公路竞赛自行车，市场地位至今没有发生任何变化，但一种被人们称之为“CHOPPER”的舒适型自行车近两年来却在市场上悄悄地流行起来，并吸引了一大批以“轻松、舒适、潇洒”为“奋斗目标”的自行车运动爱好者，从而使得美国自行车市场又增添了几分“新鲜”和“活力”。据介绍，手头持有“SCHWINN”品牌的美国PACIFIC自行车公司，     

大陆行刮“效应”风

合肥大陆行是国内最早经销电动自行车的“老字号”商家之一。经过这几年市场的打拼，今日的大陆行，不仅经营规模宏大，已经拥有了包括不久前投入运行的电动自行车商城(经营面积达6600多平方米)在内的多家专业经营电动自行车大卖场，总经营面积达到7000多平方米，而且经营业绩辉煌，年销售电动自行车在万辆以上，占到了合肥市场份额的30％。大陆行雄霸合肥市场已经是不争的事实。     

“三大”市场争霸“三小”市场细分 演绎国内高档轿车新格局

2005年，可以说是国内高档轿车市场值得认真“反思”的一年。一方面，能源危机使得国家重新审视“十一五”规划中的可持续发展问题，高油耗的豪华轿车首当其冲地成为“限制发展的对象”，另一方面，国内高档轿车却一路高歌猛进，新产品频频推出，市场人气飙升，市场一片繁忙景象。     

2009年中国房地产市场：“调整”和“稳定”

展望2009年的中国内地房地产市场走势，我们认为，“调整”和“稳定”是两个关键字。所谓“调整”，即市场的供求关系需要进一步地调整；而所谓“稳定”，并不是绝对的不变，而是一个相对的概念，是指市场不会出现大起大落、暴涨暴跌的格局。     

高端市场不再“阳春白雪”

曾几何时，一提起国内高端的重卡和专用车市场，业内人士的反应一是这部分市场很小，二是“高端”两个字是进口车的代名词。而我们也一直以“稳步”来形容这部分市场的发展速度。总之，对国内绝大多数重卡和专用汽车企业来说，这部分市场很“阳春白雪”。     

通用“别克”与本田“雅阁”竞争战略浅析

通用公司和本田公司分别在中国投资生产“别克”、“雅阁”轿车，是其全球化战略的一部分。目前，中国有３００万以上高收入家庭具备购买汽车的能力，汽车消费蕴含着广阔的市场空间，而且中高档及高档轿车在国内汽车产品结构中还很不足。通用、本田公司将“雅阁”、“别克”推向中国市场就是意图占领中国中高档轿车市场。我国引进“别克“、和”雅阁”是首次同步引进国外最新车型。两大公司均具产品，技术和资金优势。它产采取了品牌     

配件能否“药店式”经营

按照“药店式”管理的设想，汽车配件市场类似于价格低廉的药店，4S店的功能转化为医生，专给故障车辆开“处方”，车主则拿着“处方”去配件市场买配件，再进行修理。     

越野汽车前独立悬架总成抽销现象分析

本文介绍了越野汽车前独立悬架总成中下球销总成在汽车运行过程中可能出现“抽销”现象，并对其原因进行了分析。通过设计优化，改变了球销总成的受力状态，根除了车辆运行过程中出现“抽销”现象的隐患，并得到了市场的验证。     

“老三样”的依然风采与危机之虞

日前的同一天，1家颇具权威性的网站和1份有较强影响力的报纸，就同一个汽车产品的市场表现，发表议论，其观点绝然相左，网站说捷达“技术老旧”、桑塔纳“老掉牙的车型”，“市场难以有所作为”；报纸则称捷达“打遍天下难逢对手”。为了对市场负责，对产品负责，对制造产品的企业负责，笔者认为有必要讨论一下，历史地、辨证地、发展地认识捷达和桑塔纳及其市场表现。     

“赛欧”现象 “困扰”轿车市场

随着市场竞争的日趋激烈和技术进步步伐的逐渐加快，国内轿车市场上单一品牌、单一车型长期独霸某一细分市场的现象已渐成过眼云烟。呈接踵之势的新车型、新品牌的不断涌现，使得任何一个品牌、一种车型都很难赢得社会的持续关注和保持对市场持久的影响力。然而，就是在这个“英雄辈出”、热点迭换的时代，上海通用的“赛欧”轿车却打破了种种“惯例”，不仅牢牢地将市场的注意力凝聚在自己身上，而且还以自已鲜明的个性对整个轿车市场施加着愈来愈大的影响。“赛欧”所演绎的轿车市场上的“商业神话”，其对轿车市场所产生的深层次影响以及由此而触发的连锁反应，在中国的轿车工业史上也堪称是相当罕见的。……     

中国楼市“非理性繁荣”的迷局

在实施了“宽松的货币政策”，“松绑二套房”等大力“救市”政策后，中国楼市已完全挣脱2008年房价暴跌的阴影，2009年上半年中国各地一，二手楼市成交局面一片向好，地产市场复苏之快超出预期。对於当前火到爆棚的房地产市场，究竟是回暖还是“回光返照”？     

逆势上行“中联”蓄势待发

日系车传统的4S店模式，使品牌配件很难在独立售后市场流通。而“中联”的出现从相当程度上满足了部分消费者的需求，同时价格也远比4S店维修站便宜。这是“中联”业绩连年升高的主要因素。六年来，“中联”正是认准这一需求在拓展市场，并逐渐被市场所认可和接受。     

国内重卡累计销量有望突破28万辆——2006年1～9月份国内重卡市场销售分析及四季度市场预测

2006年1-9月份，国民经济总体上呈现出“增长快、运行稳、质量高”的发展格局，可望实现“十一五”的良好开局，从经济运行结果分析，2006年上半年经济环境十分有利于重型车市场的增长：     

“五一”车市是汽车销售分水岭吗？

“五一”节前不少厂商和业内人士看跌市场，但市场偏偏顽固地支撑了下来，还有多款俏销车逆市涨价，“加价时代”再现江湖。“五一”车市是汽车销售的分水岭吗?     

微车市场还会“火”多久

2005年年初以来，我国汽车市场明显升温，其中尤以微车市场为甚，各大主机厂纷纷加大产量，屡创新高，几近火爆。汽车在经过多年的持续增长，特别是2003年高达70％的急增后，2004年进入了调整期，但是2005年一开始微车却又出现了“井喷式”的爆发现象。对此，人们不禁要问：微车市场怎么了？微车作为我国的．“国情车”，多年以来一直颇具争议，那么，微车市场究竟还会“火”多久呢？