烟台港临港经济发展分析

为了进一步加快烟台港临港经济转型发展,打造具有核心竞争力的现代化强港,对烟台港5大港区临港经济发展现状进行分析,找出存在的问题,例如：烟台港临港经济发展规模较小,港口资源与临港产业运输需求之间存在不匹配;临港产业内部结构不合理;与邻近港口经济腹地交叉影响竞争能力。提出有关对策建议,主要包括：提升港口服务能力,提质增效;发展港口特色业务,培养临港产业发展;打造优势金融资源集聚的新高地;继续加大烟台港广场项目的建设。     

实施环境建设工程全力构筑和谐港口

烟台港于2004年9月进行了改制,正式组建为烟台港集团有限公司。在港口体制改革的同时,烟台港的发展也进入了一个划时代的重大转折期,一方面国际、国内经济持续增长,为港口经济发展和建设创造了有利的发展环境;另一方面与周边兄弟港口相比,烟台港在全国沿海枢纽港中的建设速度、港口通过能力与生产需求还不相协调,面临更大的竞争压力和困难。理性总结烟台港的发展实践,我们深切感受到,只有加快发展,才能为构建和谐企业提供坚实的物质基础,才能解决好企业内部各种不和谐、不协调的问题,才能满足企业员工不断增长的物质文化需求,发展是解决一切问题的金钥匙。     

我国港口群物流国际化的战略导向

港口物流发展的战略导向直接影响到港口物流全球化进程。加快我国港口物流国际化发展进程,需明确如下战略导向:战略导向之一:培育三大港口集群带之间的相互协作体系我国沿海基本形成三大港口集群带:以大连港、天津港、青岛港为中心港口,营口港、秦皇岛港、烟台港为辅助性港口的     

港口竞争透视:在区域整合中发展

<正> 经济复苏形势下港口如何发展,是航运界关注的问题。自2006年1月1日起,"宁波-舟山港"名称正式启用,标志着中国国内港口整合开始推进。2009年2月25日,山东亿吨大港成员青岛港、烟台港、日照港,在山东省政府部门的推动下再签盟约,约定以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,合力建设东北亚国际航运中心。山东港口资源整合由此进入新的高潮。     

三大央企参股烟台港总投资51亿

2010年1月16日，由烟台港集团等6家投资主体发起设立的烟台港股份公司举行揭牌仪式，并正式开始运营。烟台港集团成为内地沿海港口中首家由宝钢、中海和国投三大央企联手注资重组的港口企业，也是山东省首家实施整体战略重组的港口企业。     

印度加快港口现代化建设步伐

<正> 印度为加快港口现代化建设步伐,自90年代以来采取了一系列改革举措: 首先,明确港口发展目标。印度八五计划(1992～1997年)港口主要发展目标是:实现港口设备的现代化,采用现代技术降低成本和提高工效;港口设施至少有50％能适应集装箱一般货物装卸;主要港口能接纳大型船舶的停泊;提高劳动者和设备的生产效率。印度九五计划(1997～2002年)目标是使主要港口的容量增加1.59亿吨,到2002年印度港口货物吞吐量增加到4.24亿吨。2007年货物吞吐量目标是8亿吨。     

整合资源 提升港口服务经济社会能力

基于广东省港口现状,借鉴世界先进港口的发展经验,分析广东省港口的发展方向,提出协调区域港口发展、整合资源、加快港口发展和提升服务能力的战略措施：提高港口发展水平;发展集装箱运输系统;加快港口公共基础设施建设;构建一体化珠江口港口群核心区。     

日新月异的烟台港铁路

<正>港区铁路是港口的主动脉,是港口疏运的先行。由于铁路运输有运量大、速度快、成本低、效率高,安全正点等优点,在港口运输中一直占有重要地位。1995在烟台港水转陆货物量占港口吞吐量的40％以上,所以,铁路运输任务完成的好坏直接影响到港口的经济发展。 烟台港的铁路管理工作起步较晚。虽然从1958年修建至今已有38年的历史,但长期以来一直是由铁路部门代管理,代维修,由烟台站调车机负责取送车辆,交接形式为货物交接。烟台港当时只在东西港各设一个铁路管理队,单纯负责烟台站调车机进港取送车辆时的扳道和辅路口的养管工作。职工文化程度低,年龄偏大,大多数是一线装卸队退下来的老弱病残者。当时由于各种条件的制约,尤其是烟台站因调车能力不足,在港区的车列分解、对位、全由人力推,橇棍橇或大斗车推拉,作业效率低。1985年日装车只有20辆左右。事故发生率高,铁路人身事故和挤道岔,脱轨,撞坏车辆等设备事故每年都发生几起。如     

关于港口光污染对视觉航标效能影响的探讨

近年来,随着城市建设进程的加快和高亮度照明的使用,城市亮化配套的景观灯等光源对港口安全生产带来一定的影响。文中通过以烟台港港口水域为例,分析港口水域光污染现状和研究进展,列举了常见的光污染源,分析和探讨了港口光污染对视觉航标能效的负面影响,进而更有针对性地提出如何正常发挥视觉航标能效方面提出应对策略。     

实践承诺——烟台港公安局消防支队记事

在港口消防第一线，烟台港公安局消防支队始终认真履行消防监督职责，以安全保障和优质服务为港口的生产发展保驾护航，同时，他们又始终把队伍建设贯穿其中，在“贯彻十六大，全面建小康，公安怎么办”大讨论活动中，他们不仅以自己的实际行动，保证了港口的一方     

港口建设

<正>烟台:159亿元建设港口“十一五”期间,山东烟台市将投资159亿元用于港口建设。其中．重点建设项目将包括:烟台两港区、矶姆岛港区、莱州液体化工码头和烟台港芝罘湾集装箱码头等。据悉,山东烟台港去年完成货物吞吐量4 506 万吨,其中完成矿石吞吐量1 150万吨;旅客吞吐量365万人次,在全国港口中名列第十。目前,烟     

港口

市场看好集装箱码头业；钦州港迈向千万吨级港口；连云港港加快扩建15万吨级航道；菲律宾码头公司拟控股烟台港通码头；VICT将提升胡志明市的码头设施；“长江港口国际化商业网络”高层论坛即将举行[编者按]     

烟台港商品车物流发展趋势探究

商品车物流是商品车销售的一个重要环节。港口有必要凭借其独特的区位优势和基础设施优势,逐渐向综合汽车物流中心的方向发展。介绍了物流的现状和特点。分析了烟台港商品车物流的现状和发展前景。对烟台港发展商品车滚装运输提出了一些建议。     

辽宁省港口资源立体化整合体系的构建

为了加快推进港口资源整合工作,针对辽宁省现阶段港口资源整合存在的主要问题,提出加快构建立体化整合体系的建议：整合舆论力量,扩大宣传效应;整合港口行政管理资源,构建港口群协调发展机制;多层次整合港口资源,实现“两链”融合发展;整合投融资资源,化解投融资瓶颈;整合信息资源,构建海陆物流信息联动体系.     

福建“十二五”将加快形成三大港口群

<正>本刊从福建省交通运输工作会议上获悉,"十二五"期间,福建省将加快港口资源整合,加快形成福州、厦门、湄洲湾三大港口群,力争实现2015年全省港口吞吐量5.5亿t、集装箱吞吐量1 500万标箱;厦门、湄     

港口建设

<正>马鞍山港加大港口建设发展力度近日从马鞍山召开的市港口工作会议上传来消息,2011年,马鞍山市港口管理局将重点打造"5211"目标工程,全力加速港口发展。全年实现港口吞吐量5000万t,实现港口投资建设3     

依靠文化力打造"烟台港精装化肥"服务名牌

烟台港联合港埠公司是烟台港下属的骨干单位，主要从事化肥、矿石、粮食、煤炭、钢材等大宗散杂货装卸运输服务。1978年开始接卸散化肥，是国内最早从事散化肥灌包业务的港口企业之一。1996年，获得挪威船级社ISO9002国际质量标准体系认证，成为国内首家通过该体系认证的港口企业。     

烟台港二次创业出成效经济指标大飙升

<正>2002年,处于逆境中的百年老港烟台港提出了"二次创业工程"的构想,计划用6年时间实现港口腾飞。经过2年的努力,2003年港口主要经济指标大幅度飙升,超额完成计划目标。今年上半年完成货物吞吐量1628万吨,集装箱12.6万标箱,旅客吞吐量144.9万人次,分别比去年同期增长41％、24％和38％,这一成果,源自我国外贸进出口和区域经济的带动,更有来自港口内在的强劲动力。     

中国港口发展新时期的特征与挑战

<正>在交通运输部召开的全国水运工作座谈会上,李盛霖部长提出了"兴内河、优港口、强海运"的总体思路,为"十二五"加快中国水运和港口发展,实现结构调整指明了方向。遵循这一方向,当前我们首先必须认清中国港口面临着什么样的时     

福建省港口物流业发展

阐述港口物流发展的历程,分析福建省港口物流发展现状,为切实贯彻和落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的精神,发展港口物流,构建促使生产要素整合、协调和优化的港口物流平台,加快海峡西岸经济区建设,提出福建省港口物流业发展思路：进一步完善港口物流基础设施建设;区港联动,发展物流业;加快港口物流信息化建设;加快对物流专业人才的培养;发展港口物流联盟。