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宗申在重庆以年销量近2.8万辆的成绩雄踞2009摩托车销量排行榜第四位。作为以“动力开发”为主导的品牌,进入2010年后,在如此的晨春三月,宗申在重庆区域又将演绎怎样的销售风云呢? 相似文献
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2011仲秋之际,由宗申公司员工、社会骑士和本刊记者共同参与的"传奇之旅玩转中国"骑行活动,浩浩荡荡由重庆出发,经四川、云南、贵州、广西、湖南、湖北等省,翻越千山万水,历时39天,总行程近8000公里,最后回归巴渝大地。目前活动虽然结束了,但在7省市的80余个市县,却激起了宗申品牌和宗申形象的层层涟漪,其意义和影响深远。沿途不仅让广大民众更多更深地认知了宗申,也引起众多宗申新老用户对品牌和产品的再度关注,然而他们作为宗申摩托车的亲身感受者,对宗申摩托的评价究竟如何呢?本刊记者沿途进行了探访。下面刊发几位具代表性的用户谈话,看他们对宗申摩托是怎样地实话实说 相似文献
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北京摩展上,宗申产业集团以"大宗申"的概念联合参展,产品涉及旗下宗申、派姆、比亚乔、力之星、ZSR、渝汇等六大品牌,产品分为城乡通勤、便捷物流、运动休闲、集成动力和机车部品五大类,类别相当丰富,向国内外客户展示了"大宗申"在绿色低碳领域的领先科技和产品,以及"大宗申"的整体形象和实力。"清洁、便捷、安全"是宗申本次展会的主题,并会延续到宗申今后的展会中去,这体现出了一个企业的前瞻性以及强烈的社会责任感。 相似文献
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11月18日,是宗申集团成立十周年纪念日。在力之星品牌试运行一段时间后,我们特意在宗申集团十周年纪念日前夕,正式向市场全面推介。在宗申品牌势头正旺的时候,我们为什么要推出力之星品牌呢?在此,我想首先谈谈宗申集团“热动力机械行业内相关多元化”的发展战略。同以往的时代相比,21世纪的企业一个更为突出的特征就是大力推进战略管理,成功的企业离不开战略,这个在动态中不断优化的战略能将企业带向成功。宗申集团的成功便是 相似文献
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2011年,是中国摩托车行业发展的一个动荡之年。整体销量下滑、"国Ⅲ"产品涨价、假冒伪劣产品充斥市场、"国Ⅲ"政策切换等因素的影响给各大厂商带来不小的压力,市场表现一度疲软,合资品牌也因此受累,表现平平。而就在近期,为了拉动市场销量,盘活品牌人气,雅马哈、本田等合资品牌都选择旗下某些特定产品进行低价促销,价格区间在5000元~6000元,直逼国内自主品牌的主流产品价格线,一场价格战在所难免。那么,这是合资品牌战略发展规划的有利部署?还是拉动销量的无奈之举呢?本刊选取了部分区域市场的合资品牌经销商进行电话采访,意欲看清这次降价行动给市场带来的影响。 相似文献
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从Z-one到Z-oneS,宗申Z-one系列全面升级,其运动感、时尚型和专业性令人耳目一新,在宗申2013年的铸剑之旅上领舞街跑新境界。Z-one系列产品作为宗申自主开发的新一代街跑,自2012年上市以来,获得了优异的市场成绩,月均销量突破1500辆,成为国产街跑的一面旗帜作品。为了延续Z-one系列产品的优势,以应对其它品牌的挑战,宗申再次推出Z-oneS,为宗申2013年的铸剑之旅献上一份厚礼。Z-oneS,不仅带来了整车精细化、个性化、舒适性方面的升级,而且蕴涵着专业级跑车的骑乘快感与运动激情。 相似文献