从广西市场看合资品牌的坚挺

前言 这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢？     

豪爵何以赢天下

豪爵何以从几年前的平庸成就今日鲸吞天下之势,何以让每个对手"闻风丧胆",让每个经销商梦寐求之,以至在经销商里流行一句"傻子也会卖豪爵"的感叹.豪爵究竟发生了什么?豪爵又有何独特之处?笔者以一个经销商的眼光剖析豪爵的成功之道.     

新书信息

《新型摩托车维修数据手册》共收集了45种新型摩托车的维修数据,主要车型有:嘉陵JH125D、嘉陵·本田JH125-9、嘉陵JH150/125E、建设·雅马哈天剑JYM125、建设·雅马哈劲飚JYM200和劲龙JYM250、五羊·本田WH125、五羊·本田WH125T、宗申ZS150、力之星LZX125-19、金城·铃木SJ125、豪爵·铃木GN125和HJ125、轻骑·铃木QS150T和GSX250、新大洲·本田SDH100-41和SDH125等摩托车。定价:17元,邮购价:19.5元。     

离国际还有多远？

2009年10月23日，中国摩托车工业博览会在广州江门正式召开。豪爵、钱江、轻骑、力帆等国内一线和本田、雅马哈等合资品牌，以及三铃、佛斯弟等广东品牌共同参展。 而本届摩博会最大的靓点当属“豪爵杯年度王中王”全国摩托车公路锦标赛，此为展会增添了关注度及观费陛。同时，摩托车俱乐部的酷车及改装车也成为展会一个不小的看点。     

创造感动——豪爵在广西

豪爵摩托车在广西创造着一种感动，一种对豪爵消费者的感动，他们沉下心来做市场，让消费者认识到豪爵从产品到管理和服务都是一流的，买豪爵车放心；举办“豪爵之夜”晚会，让消费者充分了解豪爵品牌的优越，豪爵能让消费者买到适合自己的车型：春运服务，豪爵在数十万摩托车消费者中留下了温情、温暖、温馨：创办《豪爵·欢乐乡村行》活动，让消费者看到了豪爵的社会责任感和爱心……     

四强遭遇战——广东车VS重庆车VS江浙车VS合资车

在本刊“西部摩市大揭秘”活动中，记者顺道对湖南市场进行了一番探究。 湖南．其经济热点主要集中于湘东北，如长沙、株洲，湘潭、岳阳、衡阳和常德。2008年末全省总人口6845．20万人，湖南省湘潭县的株易路口．众摩托品牌之集散地．除豪爵省代理地处长沙外，其余如钱江、重庆5大家、轻骑铃木、雅马哈、新大洲本田、五羊-本田、轻骑、     

九十年代的回响

90年代,那时禁摩的城市还不多,那时的路还很畅达。90年代,这是一个＂五花八门＂的特殊年代。它的特殊之处就在于,我们既有60mL排量的建设60,也有功率高达26kW的珠峰雅马哈TZM150;既有已经完全国产化的＂花油箱＂JH70,也有拥有着较高技术含量的油冷双缸跑车轻骑铃木GSX250。90年代,更是合资模式全面盛行的年代。轻骑铃木、长春铃木、望江铃木、珠峰雅马哈、建设雅马哈、南方雅马哈、株洲雅马哈、嘉陵本田、五羊本田、天津本田、黄河川崎……90年代,我们放眼望去,满街都是仿本田赢家100、仿CG125、仿铃木王、仿本田王……90年代,我们痛并快乐着。但是,更为重要的是,这个年代记录了我们的青春。今天,我们就通过介绍四款那时曾显赫一时的经典车型的老故事,辅以与之相关、相近的老照片,一同追忆那段远去的记忆,无论您是否在那个年代亲手触碰过它们,因为这并不是今天的主题。     

天下已三分?

岁末年初,本来就纷争不断的中国摩托车行业,纷争再度加剧。显然,这将加剧的趋势并非是由视行业为唐僧肉而众抢食者造成的,尽管近来也有许多二三线摩企崭露头角,峥嵘渐显,在一定程度上加剧了竞争,但不足以搅乱大局;真正的搅局者是渐丰羽毛的新大洲本田,“两江”并流已成事实的大长江钱江,以及不久即可撩开面纱的建设与雅马哈的深层次结盟。日本两大家本田、铃木已完成了在中国摩托车行业的布局,而雅马哈公司也行将落定棋子,建设集团高层人士此前已唱响:“三分天下有其一”的高调,仗的就是雅马哈之牛气。日本本田、铃木、雅马哈三大家会师中国,搭就了未来中国摩托车行业发展的基本框架,中国摩托车行业和市场的天下已三分,虽不完全或完善,却是大局已定的事。     

欧洲风情：凯旋、奥古斯塔、杜卡迪、阿普利亚裸露式街车大比拼

对于日本摩托车的四大天王，摩友们都已经耳熟能详，以本田、铃木、川崎．雅马哈为代表的东瀛摩托车．裹挟咄咄逼人之势，游荡在世界各地的街头巷尾和林荫大道。尽管占据明显优势，但是日本摩托车企图“一统江湖”的野心依然是一场春梦．因为除了日本之外，世界很多国家、地区的摩托车行业已经强劲崛起或者重展雄风，有力地狙击东瀛强敌的前进步伐。[编者按]     

大比拼——豪爵-铃木HS125、劲豹JYM150-A、五羊WY125-A骑乘比较

改革开放后,尤其是进入90年代以来,中外合资的国产摩托车如雨后春笋般点绿了祖国大地,无可争辩地引导了中国摩托车的潮流,撑起了一片广阔的天空。作为“初级摩友”的于君、陆氏和我分别拥有一辆豪爵-铃木HS125(原GN125)、劲豹JYM15O-A(原SRZ150)和五羊WY125-A,刚好都是国内企业与日本铃木、雅马哈、本田等世界摩托车大腕合资合作的结晶,是引领我国     

创造期待——第九届中国国际摩托车博览会展望

参加展会是企业的市场推广手段之一,就功能和作用而言,展会是生产商、经销商和贸易商等进行 交流、沟通的平台,专业性展会是其所代表行业的缩影,在某种程度上甚至就是一个市场,企业可以在展会中 建立并维持与利益相关者的关系,融洽客户关系,建立企业在行业中的整体形象。     

创造新纪元 访MC魔彩刘强

如果说,对于汽车内部机能的改装是对汽车理性的雕琢,那么,对于汽车外观色彩的变装,就是对于气车感性的升华。时下,随着家庭轿车的普及,越来越多的人渴望自己的车能够摆脱量产车的大众脸谱,拥有属于自己的风格。然而从车辆的外观样式上看,为了保证品牌的整体设计和家族血统,不免在经典中缺乏了自我特色,给人以平庸之感。出于安全性等方面的     

蔡国强:为快乐而创造

作为当代最具声望的艺术家之一,蔡国强的创作空间令人叹为观止。从广岛中央公园的爆破计划到"9·11"之后的《移动彩虹和光轮》,从北京奥运会的烟火盛宴到上海世博会的"农民达芬奇",他的作品从另一个角度诠释了历史大事件。灵感绽放为现实的瞬间,是他最愉悦的时刻。这种愉悦,他通过不同的故事讲述出来。     

缔造新经典

千年万年都流失在时间的长河里,经典却在千世万世里亘古不变地流传着。一季或一年的流行那不是经典,经典是一种恒久的美,如同雷达表的材质一样,经得起时间的考验,又在经典之上缔造新的经典。     

和谐创造共赢——走进湖南隆鑫

品牌繁多、两极分化严重的湖南摩托车市场被当地的经销商们形象地称为＂哑铃型＂结构,一头是豪爵一马当先,牢牢占据＂武林霸主＂的地位,另一头是低价位的杂牌车疯狂倾销,挤压了各大品牌的生存空间。而在＂哑铃＂中间奋力支撑的,有不少在其它省市做得风生水起的合资品牌和国内一线品牌,在湖南却并未占据强势地位。     

勇担环保责任 共创美好家园

今天是世界环境日,作为一名环保工作者,我很高兴在这样一个特殊的日子,也是在所有关心、支持、参与环境保护事业人士的节日里,参加＂中国摩托车行业绿色环保宣言＂发布会,与各位领导、各位来宾和各界朋友一起见证摩托车行业的这一重要事件。     

宗申开创中国摩托服务新纪元——宗申打破行业利益关注民生,15大核心部件终身免费包换

关注弱势群体,回馈社会,为百姓做一些力所能及的事,从前期片段性的公益活动,到后期的系统性策划包装,宗申的公益活动上升到了一个全新的高度。从个人的努力到制度性建设,宗申用了半年的时间来思考。农民工权益日益完善,边缘利益却被忽视。这一切均缘于对社会底层弱势群体的关注。     

携手望江 共创辉煌——望江铃木摩托2010年贵州区域营销推广会

2010年4月16日,望江铃木摩托2010年贵州区域营销推广会在贵阳红枫湖水上基地召开。重庆望 江摩托车销售有限公司总经理伍钢等企业领导、望江摩托贵州总代理贵州兴明摩托车销售公司董事长詹兴 明与其销售团队,以及100多名贵州经销商齐聚一堂,共商2010年望江摩托品牌推广大计。     

打造“高含金量”的国际行业盛会——解读第十届中国国际摩博会(CIMAMotor 2011)

2011年10月13日,第十届中国国际摩托车博览会(以下简称摩博会)将在重庆掀开大幕。作为亚洲最大的摩托车车展,摩博会凭借着其不断扩大的展会规模与辐射力,不断递增的国际影响力以及展会不断提高的含金量,受到行业内众多参展企业的充分认可。数据显示,本届展会,代表摩托车行业90%以上制造能力的近600家企业将赴展,其中行业领头企业本田系、南方摩托、大长江等纷纷以大规模、高规格形式齐整亮相。本届摩博会上在展会规模、境外展商、展会服务等方面均取得较大突破,为此我们